[官方新聞稿]Gogoro推出換電馳方案 滿足短、中、長交通需求

便宜一直都不是他們的訴求吧
也很多人說是因為現在油價便宜才覺得GGR貴
但誰能保證油價漲GGR月租不會跟著漲呢(笑)
反而覺得他們的月租定價策略跟國產機車很像
就是差一點就好
國產機車是比進口車便宜一點點就好
GGR則是使用成本比燃油車貴一點點就好
就是差那一點但又在可接受的範圍內
讓有興趣的人會買單後續維修也有人講了
那個馬達真要換應該就會讓人覺得不如換車了
GGR對我來說罩門在於車廂
而且整體車型設計看起來就不是要讓你騎長途的
就像單車你要騎小折環島也不是不行
但他就不是那麼適合的選擇
總歸來說GGR還是比較像讓汽車族拿來說嘴的玩具
平常通勤還是一人汽車...但跟你說他機車是騎GGR他超環保
油還是用爽爽...用得比你多
但就是要嘴你燃油機車不環保

gogoro本來就不是在賣電動車賣環保
他們賣得是後續服務
所以怎麼算都比汽油車貴
但就是會有人認為這樣子是愛地球的一種方式
殊不知電池的製造汙染也很大
只是不知道而已Q_Q

長久來看~騎GOGORO並不會省到錢(尤其是日維修)~但騎電動車就是有他獨特的吸引力!!

車價這麼高，已經是含電池的價格了，結果又賣電，而且那電費費率超高，根本就是消費者幫他出換電站的成本的，把消費者多剝了兩次皮!!
Gogoro應該給出一個方案，同樣車價不綁月租費不給換電池，但是給充電線讓買家自行去找地方充電
另外月租費方面，基本費過高，應該不收基本費，再按換電池次數收費
以一次換兩顆電池2度電來算，一次換兩顆收10元，為了避免大家都騎到沒電才換，電量剩25%就限制時速15以下...
就這樣兩種方案就好，結案~