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原作者: yongba0215

[其他] 機車買來第一顆電瓶壽命都比較久?

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等級:大學部

文章日期:2017-3-31 11:28:49


我的新車那顆一年半壞..之後換的也差不多是在一年半..國內車廠採購的電瓶不是YUASA就是GS..所以我也是買這2家的來用..只是我買的是沒有原廠LOGO印刷的
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等級:大學部

文章日期:2017-3-31 12:11:55


我汽車一年前去保養..技師跟我量電瓶說剩下30趴壽命要換...我放兩天沒開發動都正常所以我沒換...過了一年(車只上下班而且我都1萬KM才換機油)再去保養...技師再量也說剩下30趴趕快換...這次真的放個兩天沒開就有點擔心發不動的狀況了...跟我說2500(同牌同大小保固1年)...於是我也沒換直接開去電瓶專賣店換..同牌同大小保固一樣一年1600...再扣回收那顆100...1500....省了1000.....
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shiuann2001 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-3-31 21:01:00


我也覺得隨車電池續航力比較好
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shiuann2001 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-3-31 21:03:56


我也覺得隨車電池續航力比較好,自己後來去電池專賣店買的雖然便宜,但是大概都只有一年到一年半左右的壽命,還好我騎的還是化油器車種,不然就GG,  了
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cde175 發文來自手機


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等級:見習生

文章日期:2017-3-31 21:26:13


通常跟CPU一樣,測試很嚴格,打掉的給副廠,但也不是真的壞掉
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等級:碩士

文章日期:2017-4-1 02:20:59


隨車電池應該跟市售電池一樣
電池壽命減少的最大元兇應該還是
1.騎遠程跟騎短程的差異(定期用充電器充飽)
2.線路老舊電流阻抗大(負極接地強化有幫助)

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還有本身最大發電量跟5000轉發電量跟怠速發電量。 跟車總負載是否接近臨界值  詳情 回覆 2017-4-1 20:19 | 回覆
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文章日期:2017-4-1 12:55:00


我的NFT 2011/7到現在還活著

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比這個意義在那?  2017-4-2 02:04 | 回覆
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文章日期:2017-4-1 20:19:19


omen 發表於 2017-4-1 02:20
隨車電池應該跟市售電池一樣
電池壽命減少的最大元兇應該還是
1.騎遠程跟騎短程的差異(定期用充電器充飽)

還有本身最大發電量跟5000轉發電量跟怠速發電量。

跟車總負載是否接近臨界值
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文章日期:2017-4-3 00:09:59


不管汽機車~~個人經驗真的新車那顆電瓶壽命長很多!!!
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等級:大學部

文章日期:2017-7-6 12:47:04


Spook 發表於 2017-3-30 16:07
【有此一說】

車輛在排程生產時,流線組裝各項用料零組件

量產的東西 沒有這麼多不良品...這種說法不可信
原廠有可能跟電瓶廠商要求壽命要達兩年極片變厚可能性很高
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