本文最後由 keming 於 2017-3-29 12:47 編輯
這裡版主的騎程感受和我不同,(指上下懸吊)
我的經驗是下懸吊比較跳, 或是死硬, 路上跳動會直接回饋在車台上,
上懸吊比較舒適, 類似多連桿給的感覺(當然不是指性能), 路感不明顯.
就算改裝避震也一樣,
其實
上懸吊
按原理來說, 對抗直線及對抗側向G力應該是比下懸吊好的,
是因為引擎CASE和變速箱CASE固定, 後避震作動時,
變成整個CASE在水平做動, 避震有搭配好, 直線扭力輸出大時, 應該也平穩才是,
但因是CASE在作動, 過彎易影響中柱的高低位置, 導致最大傾角會變動.
下懸吊
則是路感清晰, 若避震太硬,小車上騎久腰會不適,
但在扭力瞬間輸出時, 重心會直接往後, 小動力前輸著力變小, 大動力直接浮頭.
上懸吊襯套若材質太軟太差,整台車就....會呈現很不穩的狀態.
以上是個人經驗, 有錯有請其它大師指教 :)
|
