體驗Master of Scooter!! YAMAHA 2017 TMAX試乘心得!!

大燈規格則是遠近燈皆採用兩顆18W的LED大燈
---------------------------------------------------------------

這 夜間大燈照到地面 光型與亮度 不知如何 ...
                                                               

MAX自家車系頭燈長得好像喔~
這代最喜歡它的儀表
前幾店就覺得不錯了
但是這代最突出~
有加入汽車儀表的概念~

車子非常..漂亮
但..價錢更漂亮

感覺tmax的車體變得比較寬了一些

還是比較喜歡舊版的設計

謝謝分享            

唯獨尾燈的設計不太愛之外...
其他的不論是造型更新或是新功能都讓我好想要阿.....

xboy200 發表於 2017-3-29 19:34
我記得上一版的TMAX日本好像26、27萬就能牽了，上上一版的好像23、24萬吧！但新版現在要36、37萬？漲幅近四 ...

其實有一點我蠻不能理解的，手機每年都在推陳出新，科技日新月異，旗艦機一樣落在兩萬多。

那機車不也是嗎？科技本來就會越來越好，結果更新了科技卻順便漲了車價。

sunny0727 發表於 2017-4-23 18:07
其實有一點我蠻不能理解的，手機每年都在推陳出新，科技日新月異，旗艦機一樣落在兩萬多。

那機車不也是 ...

我之前逛過一個討論中國車價的網站，其中有談到一個部份，車輛配備的更新與升級是否必然要大幅反應在車價上？網主的說法是：不一定！關鍵在於生產模式是否有大幅更改以致於增加顯著的成本而不得不反應在車價上！
如果生產線配置基本上沒有太大的變異，又或著是原本用在高級車上的配備下放到中低階車款上，理論上成本並不會增加太多！
事實上，在競爭激烈的國外市場，漲價可是需要勇氣的！如果消費者覺得你根本不值這個價，大可選擇其它大廠！國外的選擇太多了！冒然漲價，損失的商譽恐怕不是多賣幾台車可以補回來的~

台灣剛好相反！
成本沒增加太多，難到就不能漲價嗎？這就是台灣車市畸型面貌！
沒有競爭，市場被車商與政府封鎖，賣方怎麼喊價，消費者只有買單的份…

2017年TMAX 530 帥