BON 125 上飛樂PV307 & 20W LED輔助燈分享

先前曾經上來小老婆發問過關於型車紀錄器的選擇
後來選了 PV307

首先，在差不多的等級中，他比最直接的對手 D720便宜
再來是想說至少這家算是在汽機車救車電源有點名氣的國內廠商
至少不會產品出問題找不到人解決


一說到產品出問題...
我裝完第二天就真的遇到了

事情是這樣的
我在3/16收到，當天半夜裝好
3/17使用了一天，下午去洗車
到了3/18當天晚上發現3/18一整天都沒有錄像

經過跟原購買商聯絡，初步判斷可能是後鏡頭或後鏡頭轉接線組短路
是不是洗車造成的不知道，但我洗車並不習慣用高壓水槍
因為我很怕把Brembo 基本對四的紅字或是國家級烤漆的車牌顏色沖掉了...

因為寄回原購買商處理的時間大概不會比原廠直接處理快
所以我當天就寫信給原廠，同時在他們的粉絲團傳了訊息

3/19是假日，所以我在3/20一早就收到原廠主動聯繫的電話

問完基本資料跟大致了解一下問題之後
飛樂原廠的處理方式是:
請我把後鏡頭跟轉接線組包裝好，他們當天直接快遞一組新的鏡頭+轉接線
我只要拿舊的跟快遞換新就好了!!!

沒錯，我連運費都不用付!!!
而且客服態度非常客氣也有耐心

這樣的處理方式根本


隨然說商品剛上車就發生故障，但原廠的處理態度決定一切
這點非常值得讚許

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因為安裝的過程有點繁瑣而且手很髒就直接跳過了

我自己是從鎖頭引出電源的，引出來的正電直接接保險絲盒
然後所有接線都用110型的接頭
不破壞原廠線組直接退pin重壓
建議會碰到電系的車友們可以去買一些110 2&3 pin的公母頭還有端子
我是直接各買20個+100對pin，價格大概是200圓左右不含運

這是主機擺放的位置
不過裝完之後發現主機會擋到車廂燈...失敗!!!
(順帶一題:
BON 的USB原廠有預留一個3pin的公頭，可以自己去買市售的款式接端子就好了
價格會比原廠便宜許多，不過要注意一下市售的線組通常很長
只要留個20CM就夠了，線組保險絲盒可以直些剪掉，原廠有內建1A保險絲了
個人是直接把車箱燈跟USB並聯，共用保險絲。相對來說比較安全)



接下來是前鏡頭，我選擇黏在龍頭殼的右邊下方
調好角度之後還是會有點遮到畫面，但影響不大



後鏡頭的部分，這是換新前拍的了
換新完我把支架轉了90度擺放，會穩定一點


從車尾看的樣子


說到後鏡頭不得不提一下...
官方附上的後鏡頭線組有2.8米左右
就一台速客達來說...後鏡頭連接到車箱的線最多只要1.5就夠了吧@@
像我的裝法大概只需要80公分
建議廠商可以推出線短一點的版本，不然藏線收線很痛苦@@


在來說到其他缺點大概就是
電源線組的接頭會掉，他是用類似AV端子的快速接頭
但是我裝好之後出去繞一圈他就掉了...
後來只好把街頭用電工膠帶黏起來(確定線沒有扯到，但是就是會掉)


最後來分享一下實際上路的影片讓大家參考
老實說這價位的雙鏡頭訴求就是提供一個可以判斷肇事責任的影像而已
影像品質算是堪用
至少裝好到現在沒有發生過熱當或是跳秒的問題，行駛震動也可以接受
另外他的外接式線控跟收音也算是很不錯的設計
收音方面可以接受(可以聽到方向燈跟喇叭聲，風切聲還是會有的)

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接下來是LED輔助燈的部分

這組輔助燈的規格是 CREE XM-L2 *2
總功率20W
鑄鋁本體，壓克力鏡片，有防水(下大雨或水花都沒問題)
重量大概630g上下，接近一顆Brembo 單插銷基本對四的重量

BON如果用他附的燈架直上會撞到車殼
而且調整角度非常不理想
解決方式是鎖點向上移一公分，但是無法沿用舊的架子
要整塊重做，製作過程就不貼了。有興趣的車友可以PM我，我告訴你怎麼DIY。
但是沒辦法幫你做...我平日有點忙


直接上車照


我選擇裝在右邊，這樣可以一定程度的避免對向刺眼
下面會說明


開關的部份我接在鎖頭旁邊
用2pin的洛克開關，因為會開啟的時候基本上只有起霧下雨或無人無燈
所以不會有需要中途關閉的問題。就沒有把開關拉上龍頭了(圖中下擾流的塑膠扣沒了...拉線的時候弄壞的
因為記錄器線路的部分是跟著車子的主配線走，藏在右邊的殼裡面)


接下來是實際燈行的照片
曝光參數都是固定 ISO3200 F2 1/60sec
這是主觀最接近現場肉眼所見的亮度

首先，只有小燈



接著是小燈+LED近燈(戰神)



小燈+LED近燈(戰神)+輔助燈
這邊可以明顯看到中間多了一束黃金色的光束
一路照到車道對面的住家鐵門
像手電筒一般的光型
然後進燈無法照明的斜板下方也明顯亮了起來

因為我並沒有把光型調的非常低
這是使用需求的問題，需要他的時候是要照明頭燈沒辦法達到的部分
像是遠方的阿貓阿狗，遠方路邊的反光標誌跟路面的標線
還有輪前進燈盲點的突發性障礙物(就是會有生物從田間小路衝出來...)



接著是小燈+遠燈


小燈+遠燈+輔助燈
開遠燈的話輔助燈功效一樣是存在的
頭燈盲點還有正前方遠處的部分


只開輔助燈，沒有小燈
可以看到手電筒光型更明顯了
左邊因為有一部分被前叉&前輪擋住，所以可以一定程度的減低對向刺眼程度
說輔助燈&霧燈不刺眼都是騙人的
一定會有溢光，但重要的是盡量不影響其他用路人
這款燈其實就算頭燈故障也可以擋著用
亮度比許多車種的頭燈都要亮多了。而且黃光破霧性又夠強
山區或田間小路很適合



正前方約10m低視角拍攝，看的出來有點輔助燈有點刺眼



這是左前方(左5m，前10m)的低視角
刺眼程度因為前叉&前輪的關係降低很多了
而且因為安裝高度很低，在正前方的車輛也不太會被後視鏡閃瞎
(這點實驗過了，我請別人騎車，我在前面的休旅車上看過調整)


這組燈的CP值算很高的
但是光型上來說不適合像貓瞳一樣常開
實際使用的話，本體連續開1小時也是溫溫的而已，散熱性算是良好
不過這類燈具還是建議當霧燈使用。不要在一般明亮的馬路上開起來自爽

謝謝大家!!

謝謝分享~體貼其他用路人的心是正確的!

山區道路好像不錯用

joseph670717 發表於 2017-3-27 00:50
謝謝分享~體貼其他用路人的心是正確的!

燈系的改裝原本就是將心比心的
無奈鄉下地方喜歡把霧燈當近燈用的人太多
路燈換led更亮了就覺得可以開遠燈的更多@@

tigra150 發表於 2017-3-27 08:06
山區道路好像不錯用

山區道路確實很方便
常用的話裝兩邊會更好一些
左邊可以把角度調低當成近燈輔助照明

大大, 前黃霧燈在前輪下壓轉彎時, 要試試會不會卡到車殼. 記得之前有導線架會卡住, 造成無法轉向,.

imt000040 發表於 2017-3-27 09:34
大大, 前黃霧燈在前輪下壓轉彎時, 要試試會不會卡到車殼. 記得之前有導線架會卡住, 造成無法轉向,. ...

不會唷
我冒著生命的危險讓前叉觸底嘗試過了
剛好撞不到，大約還有10mm
只是有點緊繃而已 XD
而且裝了燈之後也不用導線架
碼錶線改成直接穿過輔助燈架了
反而比原廠更安全

這個副燈看來還滿實用的，不然有時候我都覺得路燈都比我的車燈亮了.....

天空之痕 發表於 2017-3-27 20:02
這個副燈看來還滿實用的，不然有時候我都覺得路燈都比我的車燈亮了.....

現在的路燈都換LED的
比車燈亮很正常拉 XD
輔助燈山路或是小路真的實用

輔助燈對跑山路的是不錯的改裝品
但飛樂這品牌就其他論壇的使用心得還是算了