超5改裝RC1全取代電腦疑問請教

小弟我的超5-150改裝成61缸+560條區軸，換算約175cc，
本來只是使用外掛供油電腦，後來剛好看到一顆便宜售的RC1，於是就全部把他敗下來，

當然包含進氣歧管、32mm京濱節流閥、加大肥腸，都一併敗入，

不過這一顆京濱節流閥前車主已經改成手動調整怠速，現在上車後的問題就是，

冷車起步如果轉太快，車子會熄火，要慢慢轉才不會熄火，如果車還沒有騎完全熱，起步大轉油門會稍微卡一下，

就是無法像原廠電腦一樣馬上有反應，雖然就只有起步那一瞬間，車動了之後，從低速到高速就都很順暢，

而且冷車時也會放屁，雖然只有冷車剛騎約5分鐘而已，不過感覺還是不好。

店家是說因為我的節流閥被改成怠速手動調整，所以電腦無法控制ISC，冷車起步熄火跟熱車前大轉油門會瞬間卡一下是無法避免，

不過會買RC1就是希望能夠像原廠這樣順暢，所以我想問問有改RC1的車友，真的是這樣嗎??

建議你直接詢問廠商比較好

RC1(RS1) 西門子系統 改京濱沒辦法控制待速馬達開度(鎖死不讓你控制)

所以前車主才改手動調整 不過其他問題 冷車熄火 是油沒寫好 再給店家調整

我的也是西門子改RC1+京濱(雷王30mm)

我也是換手動的

原因是步進馬達壞了

熱車不到5秒就不會了

有調過手動怠轉螺絲看看嗎

冬天跟夏天要調  不然會回油放屁或轉速+/-500轉

之前有找過原廠步進馬達 , 店家說原廠不單賣

該不會你買來直上吧！改裝幅度有一樣嗎？

請問西門子改京濱還會有哪些無法使用或不通用的部分呢?

q0921g 發表於 2017-3-26 01:07
該不會你買來直上吧！改裝幅度有一樣嗎？

電腦當然有重寫壓

reebok99938 發表於 2017-3-25 21:39
RC1(RS1) 西門子系統 改京濱沒辦法控制待速馬達開度(鎖死不讓你控制)

所以前車主才改手動調整 不過其他問 ...

所以就算我找到馬達裝回去，也是無法解決嘍?

PUTIN1314520 發表於 2017-3-25 22:21
我的也是西門子改RC1+京濱(雷王30mm)

我也是換手動的

我請店家接上AF1讓我看，其實空燃都很正常，但是就是會這樣...所以我也懷疑是馬達因素

wmisszoo 發表於 2017-3-27 12:46
我請店家接上AF1讓我看，其實空燃都很正常，但是就是會這樣...所以我也懷疑是馬達因素 ...

要看的話

可能要冷車時看

像天氣不一樣時

怠轉+/-500轉(假設1000~1500轉)  但車過幾秒會變穩定(1500~2000轉)

但車熱了再發就不會了

---------------------------

還有轉手動怠轉螺絲

這種情況出現機率會很少

我的情況是

冬天調的怠轉設定到夏天怠轉會多500轉  , 回油有機率放屁 , 不需要等 , 一發車後轉速就比較高了

夏天調的怠轉設定到冬天怠轉會少500轉 , 回油有機率放屁 , 冷車發車要等約5秒 , 不然有機會熄火

------------------


車種GT125 EFI (GY6)
電腦RC1
缸頭加大30/28
凸輪原廠
氣缸58.5
曲軸原廠
京濱30MM(雷霆王原廠)
新雅怠轉螺絲