德國的501-600cc進口稅+增值稅是25%

eikura-nana 發表於 2017-3-25 17:08
德國進出口稅金加上增值稅那麼高
結果賣的價錢還是比台灣的便宜
這結論真是讓人吃驚啊～可見這可恥的品牌怎 ...

對...就是這樣,因為T媽要50萬阿...

kasiwa 發表於 2017-3-25 13:32
恩 認真的回應好了
為什麼國產車要訂如此"高"的原因有三

1.賣到德國就不用備車料了? 德國人把車騎壞了就直接丟? 不用修?
2.德國沒有備料規定嗎? 賣到一半就擺爛?
3.不知道你在說甚麼..

大笨熊 發表於 2017-3-25 21:25
1.賣到德國就不用備車料了? 德國人把車騎壞了就直接丟? 不用修?
2.德國沒有備料規定嗎? 賣到一半就擺爛?
...

所以國慘車只能被  就跟你的大頭貼一樣燦爛

T媽賣50萬，台灣人肯買單；那是因為Yamaha在moto-GP稱霸的附加價值！

AK550憑甚麼？比較便宜？？算了吧〜已經被看破手腳了

連最基礎的moto-3都沒看你們的資源投入了（贊助資金廣告，不算投入吧）

沒有競賽光環成績的加持，產品如何有高附加價值？？

別的不説，有資金贊助 歐洲區域moto3比賽；結果拿出甚麼產品出來了？（酷龍還是那附鳥頭樣啊〜）

新董不是説要與世界接軌？是產品售價先接軌嗎...

大笨熊 發表於 2017-3-25 21:25
1.賣到德國就不用備車料了? 德國人把車騎壞了就直接丟? 不用修?
2.德國沒有備料規定嗎? 賣到一半就擺爛?
...

那 我回個文搖一搖罷 - -~*

1跟2 記得德國沒有跟台灣一樣的強制備料N年規定 只有"保證維修"要求歐
(他們接受修車工以同級部品更換 等同台灣"改裝" 有錯請指正)
3的部份只要你是自營老闆 就會懂的ZZ

kasiwa 發表於 2017-3-26 00:12
那 我回個文搖一搖罷 - -~*

1跟2 記得德國沒有跟台灣一樣的強制備料N年規定 只有"保證維修"要求歐

1和2也是你自己猜得吧  有法條嗎?
3.那不在台灣上市不就好了...

進口德國要加25%的話
AK550 德國稅後價是 31 萬
也就是說
未稅價 (廠價) = 31 ÷ 1.25 = 24.8

所以 24.8 萬是出廠稅前價
加 5% 營業稅　就是國內合理售價
來算一下

國內合理售價 = 24.8 x 1.05 = 26.04萬

38.6 萬 VS. 26 萬
既然合理價是 26 萬，那光陽定價逼近 39 萬的理由與基準點在哪？
一台多賺快 13 萬，這種吃相.....呵！