本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-6 15:33 編輯
即使部分業者自律，台灣近10年來的大客車意外仍舊造成 460 多人死亡，為了提供更安全的乘坐環境，交通部預計在明年元旦開始，要求大客車裝設防止司機打瞌睡的車道偏離輔助警示系統，另外從今年開始，也要求出廠的新車必須安裝電磁式或是液壓式的煞車輔助系統。
除了大客車防瞌睡系統以及緊急煞車輔助系統，交通部在今年也強制遊覽車配備外擴氣囊式懸吊系統，利用氣壓的原理，讓遊覽車車身可以更穩定，另外也要求遊覽車必須裝設，車身穩定性電子式控制功能，以及防鎖死煞車系統等安全設備，而上開各項配備的規範僅限定新處出廠之車輛，在實施前已上路之車輛則不在此限。
警大交通系兼任教授郭守穗表示，安全系統的推行，牽涉到車廠它的研發的能力，同時牽涉到驗證單位的設施有沒有準備好，倘若沒有準備好，那只能進口國外的這些成熟套件。政府推動安全性的提升規範立意良善，但也有賴主管機關與業者、檢測單位之間的整合，始能發揮出最佳效益。
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