登錄普 Dunlop GPR-100 使用不滿心得~

前言

先前使用過兩條瑪吉斯M6135，第一條是原車主(這台賣肉是二手車) 裝在車上的，那條自我接手後用了8千公里；

後來想說這條M6135耐用性不錯，就再上網買，誰知道買到瑕疵品，爛貨，用到後期竟裂到胎壁去，最後才換成現在這條GPR-100 160/60-14。
第二條M6135我使用了1萬1千多公里，會換掉是因為從排水線裂到胎壁，不然胎紋還非常深，預計到1萬5都沒問題。(後來才在Mobile01上查到先前的相關災情)


========心得文==========

從來沒用過登錄普輪胎，今後也不會再用！

本魯蛇就是魯，天真的一直以為登錄普是英國品牌，沒想到拿到手之後，上面竟然印著「Made in 東洋海盜」

進一步調查才發現，原來被海盜國家給買去了。


好吧，那就把它裝上去用看看~  (有裝TPMS，冷胎壓38psi)  但在裝之前，要先向列祖列宗懺悔，取得他們的諒解。

里程在34303公里時換上，目前里程37139，還使用不到3千公里，已經這副德性，算是嚴重翻胎吧.

中央區域以外的胎紋，嚴重磨損，胎紋最先撞擊地面的那一側排水線，橡膠變形起毛邊，甚至有些地方的排水線已經平了.....


我是不知道到條是甚麼高級抓地力材質配方的輪胎.

我只知道用起來的感覺，跟國慘瑪吉斯那條M6135爛胎差不多，路面好就盡情騎，路面差就收斂一點。

喔，還有一點，這條GPR-100，人手孔蓋、伸縮縫、山路橫在路中央的格狀水溝蓋，超級滑，比國慘爛胎還滑...


下一條預計換象牌FeelFree 160/60-14，希望能讓我滿意。

話說米寶寶的Pilot Road 4 SC 160/60-14 的規格到底甚麼時候才有貨，等一年了耶=  =




以下自行賞圖！

冷胎壓打38 psi
還會嫌水溝蓋滑
有因就有果阿!

你還是兩個因
高胎壓本來就會抓力下降
水溝蓋本來就是低摩擦係數
只能說分數打86分了

冷胎34or36試試

再不行就算了

我C600使用GPR100使用里程破萬 除了後期衰退比較滑而已
不過下條我還是會換回惡魔胎

難道不知道Dunlop冷胎壓值有打在貼紙上？

GPR-100 我使用很多組了，在 T-MAX 上，前輪 31 psi，後輪 35 psi，沒裝 TPMS，基本上是很好用的胎，我後輪都可以破萬公里 !!
在 14、15 吋的輪胎中，GPR-100 也是我認為通勤用胎 CP 值最高的 ~ 雨天表現個人覺得很不錯  ~

而且...你說的那個翻胎其實不是翻胎，只要車子夠重，壓車的時候有在灌油門，就會變成這個樣子 ~ 不過我看你只是車太重 ~

所以結論...先別管輪胎了，車子本質好不好也很重要 ~~

這胎壁的前後最大冷胎壓是多少打90％，看看！！如果是還這樣換掉吧

娜希亞 發表於 2017-2-24 02:15
這胎壁的前後最大冷胎壓是多少打90％，看看！！如果是還這樣換掉吧

GPR-100 160/60-14 後胎，沒有標記最大冷胎壓值，所以無從參考起~

120/70-15 前輪倒是有標記...非常奇怪

aids_3000kimo 發表於 2017-2-23 23:27
GPR-100 我使用很多組了，在 T-MAX 上，前輪 31 psi，後輪 35 psi，沒裝 TPMS，基本上是很好用的胎，我後輪 ...

這位大哥，您的GPR100後輪是160/60-15，
開版大的是GPR100後輪 是160/60-14，
車重大約值:220KG T媽 VS 270KG 賣肉，
車重關係加上後輪小一吋，
當然磨耗會超越TMAX，
我想您提到的本質這兩個字，詳細解釋就是如上所說，就是車重VS輪胎設定搭配。
不過一台八年多的老車和最新2015-2016 TMAX，本質會輸也是理所當然毫無疑問。。。。。

魯蛇大有考慮SC1或是惡魔胎嗎~
小弟的車是15TMAX原廠的GPR100騎到剛好1萬整前後一起下課(後輪中了4次釘..也剛好前後輪胎紋差不多所以一併換掉)

目前車上是用SC1等這條磨完也再考慮象牌的胎