直到車子到的這一刻，我深深的吸了一大口氣。
站在現代社會效益主義高漲的年代而言，重機，只是一種非生活必須的夢幻逸品，
很多人會覺得騎車比不上開車的舒適與安逸，但對我而言，汽車是一種移動工具，
機車多了一浪漫感動層次，騎車時使自我感受到強烈的自我存在。又或許有人會說
，這個價格已經可以買汽車了，或者出國玩好幾次之類的。但是如果再跟更高價格
的東西比較，像是一架兩千萬的全球限量版鋼琴就坐落在我附近，是不是又有人要
說兩千萬能拿來做什麼更具現實生活需求的事物呢？離題了...
前一陣子因為一些因素，將愛車YAMAHA MT-07脫手之後，換成了較小台的車子騎
乘，心想著總有一天必須回到MT家族的感動力中。審美觀念是個很神奇也很難分析
的東西，始終我對於YAMAHA車子許多的設計語彙與形象表現總是難以擺脫，在這
種神祕的視覺活動中，我始終存在其中，無法自拔。像是這個碩大粗壯的油箱，深
深令我著迷。
MT-09自上市以來，一直是我的夢想車。至今，終於能一探夢境之地。騎車路上經過
MT-09總是使我停下車來，關注它的細節。今年過年完，剛好也有騎車愛好者接手我
較小台的車子後(由衷感動)，情況也適合之下，直衝夢想車的那個瞬間，是無法言喻
的快樂。
較為特別的是，這次從車子到車行，驗車、掛牌的過程，是我跟著帥哥老闆一起跑的
除了見證夢想重生的流程之外，也了解了這其中的準備工作與內容。說他是個帥哥老
闆一點也不為過。除此之外，他對車子的細心與熱情及熟悉程度是相當的高，從談話
中你可以感受他真實溫熱的誠懇，可謂有問必答，而不是虛假與功利的假面人，相處
起來讓人感到舒服，在現代社會上也是鳳毛麟角。
有人說這頭燈像是被浩克揍扁的鼻子，但在我眼中卻是充滿殺氣、炯炯有神的銳利眼光
。加上一雙金色的筷子，車頭展現了一種無所畏懼感。
（有人的車子封印很久，好久沒有來騎走了）
牽車兩天，大家一起去看電影。訓車的過程也是體驗它帶給我的不一樣的騎乘體驗。
它的車身讓我感到輕、操控靈活，A模式中油門的猛爆可是要非常小心轉動的，以免
發生危險。B模式就像是封印油門般的像在市區適合的動力，悶悶的，STD模式則是
介於兩者之間。它與我騎過所有車子的特性都不太一樣，很難有哪一個像它，TCS的
加持下也能讓自身更加安全。
為什麼不選擇新版？因為我不喜新的頭燈，有點像蟾蜍眼睛。
往後的時間裡，請多多指教，一起上山下海，你不只是一台冷冰冰的機械，而是住著一個狂野靈魂的存在。
(感謝阿傑如此用心)
(下班後騎著09在小鎮上買一份下午茶，感到相當愜意)
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