[開箱]Brembo 1098 + Brembo 15RCS直推總泵 IN 勁戰4代

繼上次的 Bazooka 3.0 之後   我又來開箱啦~~~
改車 就是要從安全  舒適 方面改起


其實我本來想對四換一換就好   但聽了旁人的唆使  最後還是衝了一個輻射



接下來介紹一下 這次的主角  Brembo 1098

1098卡鉗為大名鼎鼎DUCATI 1098跑車安裝使用款

本體為一體式鑄造，無接縫款

卡鉗本體完全一體而成，非一般組合式卡鉗

所以，在本體剛性上比起一般輻射更為堅固

也因為一體式設計，重量當然也更輕

而1098的外型，簡單極簡風

沒有多餘的線條，多餘的空間

恰到好處，穠纖合度，具設計美感

簡單降低輪下重量

把輻射卡鉗的體積開始變輕、變小為主軸

制動力與手感完全向上一級提升

更能輕鬆掌握煞車、享受煞車

來源:  http://www.pcstore.com.tw/mitr0939999960/M21482544.htm

看起來視覺效果一敗阿!!!  整顆卡鉗挺有重量的


(小提醒  如果你的是豐年x公司貨 1098只有買一對才有彩盒的喔! 買單邊是沒有的!)


保卡





還有  Brembo  15RCS  +林組罵油杯   看起來一整個爽阿


鈦狂了  


提醒大家   4代戰裝上直推總泵的話 需要修殼喔~~~  而且修很大 ....
不過我為了那個軟Q的手感  還是不顧一切的給他修下去


初步裝上的樣子  好像有點帥~  


1098也上車啦~~~   裝上去感覺就很一敗!!!


總泵+油杯的樣子   (不小心拍到老闆在洗車的樣子XD)

如果不想修殼的四代戰~~~ 或著其他車種 可以考慮Brembo的側推油杯款喔~  一樣可以架油杯出來!


大致上完成!  方向燈那邊有個洞 就是一定要挖破的! 這樣才有空間讓拉桿行程跑完 可以從圖中得知  裝上直推修殼  要花費一大心力...   我記得我是從中午開始弄   弄了6.7個小時才弄好   天都黑了 老闆"心"苦了!!!   

如果不想修太大  也可以把直推總泵整個往外移 這樣就不用甚麼修  但我覺得沒有很好看  而且整個手把的位置會改變 .. !

如果覺得這顆洞洞不好看的 可以跟我一樣事後去包膜喔~  我是包黑色的 這樣就看不出來了



藍色煞車油  別有一番風味


換個角度再來一遍   看了就有種成就感


有油杯 時速+10KM的概念


1098+浮動碟盤+金屬油管


側邊的樣子  老闆修殼功力一流阿~~~  




最後試車的感想:

Brembo 1098  搭上15RCS   手感方面 真的只有軟Q  煞車起來就是種享受 . p.s. 我的碟盤是用NCY N12  245mm 金屬油管則是加路達的金屬油管

我算是運氣好嗎 看有很多人用原廠Brembo來令 都沒有蟬叫聲   我的原廠Brembo蟬叫聲 叫到一個不要不要的 煞車時候前面的車都會看一下後面怎麼有聲音

這款Brembo 1098 真的非常利   以前煞車是要提早一段距離開始大力按   現在則是輕點 力道就顯現得出來    去車行附近沒人的地方試了一下急煞  幾乎是按到底一下子的時間  碟盤就鎖死了...  難怪老闆說要我習慣一下這顆卡鉗的力道 還有煞車方式

如果輪胎不換好點的  急煞就要有種田的打算   
如果輪胎不換好點的  急煞就要有種田的打算   
如果輪胎不換好點的  急煞就要有種田的打算   



最新心得:


剛換2個禮拜   時速50-60 急煞  果不其然 讓我體驗到了甚麼是種田  ..    不幸中的大幸是人擦傷  車殼受損  其他改裝品都沒事~

這次教訓讓我明白我還不是那麼習慣1098煞車的方式  已下附圖  讓大家見笑了

H殼斷兩半  聽說4代戰這邊特別容易斷

前輪是使用UT-S30 半熱熔  晴雨胎  100/90-12

後輪使用 MAXXIS-R1  120/80-12

才剛包好模的方向燈...

H殼2邊都裂了



找出這次自摔原因  1.碟盤鎖死 導致前輪打滑  2. 前輪也用了快1萬公里 該換了..   

去了車行馬上叫了一條BT601     

因為我是喜好體驗各種輪胎的人  所以一些中間的輪胎我會想去試感覺  ~  


過了2-3天  殼大致上都換好了~  發現飛鏢換亮黑的有不錯的感覺

希望這是第一次 也是最後一次  阿彌陀佛
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前輪胎紋其實還蠻深的 只是因為我想他衰退了吧  用了10000km  夠了



直接上了601

p.s. 全部車殼+方向燈包膜都已經用好囉~    只差H殼沒有貨要等~  所以我的H殼還是斷的..




提醒大家非常非常重要的一件事  煞這顆1098有技巧~   煞車的時候千萬不要直接壓到底 力量要慢慢給  不然你可能就要去田裡找媽媽了  

最後感謝大家花了這麼長時間觀看我的心得文  謝謝大家 .

煞車，除了ABS車款外，最好都不要一次死命按到底
如果煞車力道還是過強；建議還是慎選卡鉗吧
騎個車其實不用搞得那麼神經質

這個卡鉗有帥到
價格大概多少啊

大大換殼多少錢啊？我的殼被刮傷也想換。

小車配輻卡真的要很小心按煞車

嗯…輪胎換BT601ss雨胎比較好，最近雨不斷冷還亂（工作溫度低）

沒一體式前叉跟浮動碟…感覺不很完美

沒2.5+2.75J更不完美胎型

標準的抓地力<<<<<<<瞬間煞車力
我自己遇過6x前輪鎖死....但原廠煞車對我來說明顯不夠的啊，最大原因是爛胎
另外煞車力道越大，速度越慢時更要小心拉拉桿
不然就會知道什麼叫撞壁
別以為時速20以下就沒事
之前frando hf-6不是有人時速20結果卡死瞬間摔車

這顆卡鉗我有幫車友免費全分解整理過兩顆
外型質感上真的不錯
不過小車上使用我建議還是選32mm活塞的M50就夠了

最後建議你把原廠配的金屬來令拆下出售
換一組道路版的皮其實就夠用了
就算輕煞或急煞也比較不會瞬間咬死

brembo M50比M4好用

油杯要套護腕才帥

我是初代勁戰,13側推油杯總泵配上brembo 1098  加路達碟盤  其實不會到煞死...可能你不是很習慣,從原廠ˋ直接跳輻射真的是有點太快,我是基本對4到一般輻射再換1098,個人覺得很剛好夠用
再來就是原廠的來令片蠻利的,怕很快把N12摧毀,建議換煞車皮比較不會有那麼大的力道