找回密碼
 註冊

Yamaha 將小翅膀改成融合空氣動力學的車殼設計

来源: MotoGP nzj323 2017-1-31 22:31 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
20 12047
本文最後由 nzj323 於 2017-2-2 00:15 編輯

Yamaha 將小翅膀改成融合空氣動力學的車殼設計8131
Photo by Peter McLaren

去年賽事委員會決議將在今年賽季中禁止安裝小翅膀

因此要如何解決前輪浮舉的問題可是今年車隊的考驗之一!

這兩天在雪邦的測試中發現yamaha廠車將車殼融入空氣動力學的設計

看起來是在前叉旁裝設類似導流版的部品

而其他車隊未來會如何因應呢??

收藏
收藏0
Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:CS-W1
Oil: Petronas Sprinta F500 10W-40
Gear Oil: Petronas 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06

網友回覆20

跳到指定樓層
"看起來是在前叉旁裝設類似導流版的部品"  ←這句話是?
前叉旁邊的不是卡鉗導風管嗎

應該是整流罩裡面那四片吧

給個讚

是啊 你說的也是對的 純粹想大概說明位置而已就是在車殼內側 碟盤散熱是在下面輪子旁邊我知道  詳情 回覆 發表於 2017-1-31 23:39
泡麵
Yamaha 將小翅膀改成融合空氣動力學的車殼設計6588

這個是碟盤強制導風散熱的吧

給個讚

這張是舊車照 直接裝小翅膀 你可以看一下內文今年的賽車照  詳情 回覆 發表於 2017-1-31 23:40
4#
nzj323 2017-1-31 23:39 只看這個作者
vupy3105 發表於 2017-1-31 22:59
"看起來是在前叉旁裝設類似導流版的部品"  ←這句話是?
前叉旁邊的不是卡鉗導風管嗎

是啊
你說的也是對的
純粹想大概說明位置而已就是在車殼內側
碟盤散熱是在下面輪子旁邊我知道

Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:CS-W1
Oil: Petronas Sprinta F500 10W-40
Gear Oil: Petronas 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06
5#
nzj323 2017-1-31 23:40 只看這個作者
livingston 發表於 2017-1-31 23:17
這個是碟盤強制導風散熱的吧

這張是舊車照
直接裝小翅膀
你可以看一下內文今年的賽車照
Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:CS-W1
Oil: Petronas Sprinta F500 10W-40
Gear Oil: Petronas 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06
借一下圖

原PO指的應該是畫紅圈的地方吧

222720ojsn3vvn5f9f777f.jpg.thumb.jpg (150.49 KB, 下載次數: 60)

Yamaha 將小翅膀改成融合空氣動力學的車殼設計7046
樓上無誤!!!
重點沒標示出來很容易造成誤會
看起來跟舊照確實不同,
也改用新引擎,
期待今年的表現,
小翅膀整合在整流罩內不知道效果如何
期待猴王 小牛今年的表現
原本的小翅膀真的是突兀Yamaha 將小翅膀改成融合空氣動力學的車殼設計3226
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!