F1可能在2017回用「鯊魚鰭」

2017年賽制規則的改變，因此本賽季賽車可在引擎罩上方邊緣延續加裝鯊魚鰭，

不過這個套件在2011年時也曾使用過。

這項改變即是可使用更低、更寬的後翼。去年的後翼高950m、寬750mm。而本賽季則為高800mm、寬950mm。

這代表著大多數賽車後翼將會受到來自前軸和懸吊的空氣，產生的亂流影響。

用鯊魚鰭來解決這項問題，或是”氣箱”(airbox sail)套件也有被使用過，

時間將可回到2008年，Red Bull所裝設在 RB4上的套件(如圖)。

他的優點是在轉移亂流離開尾翼，尤其是在轉彎時的效果更明顯。

諷刺的是，Red Bull 是一個車隊，也許並不完全會在2017走這樣的路線。

你的車子在高角度下-像是前冠軍們-所做的是實際減少前方的亂流影響，讓氣流從車身下穿過。

另外活動消息是，Renault(雷諾)將在2月21日發表今年新車，

接下來是Force India、Mercedes以及Ferraei和McLaren會在2月24日發表。

Red Bull則尚未公布發表日期。

2017.01.24文

https://www.formula1.com/en/latest/technical/2017/1/tech-insight-shark-fins-set-for-2017-return.html

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看起來很帥~~
直得修改規則~~

好懷念以前的引擎聲歐~~!!

今年的發表真是令人期待
尤其是空力部分

規則變更就是有新的契機

可惜這次沒有配合封閉(or半封閉)、全覆式空力與分離尾翼的出現

這次F1的規則修改
讓車子的抓地力又大幅提升
不知道會有甚麼變話 XD

以前的F1引擎聲音真的有夠讚的！希望未來有更多較勁的比賽~

要如何在公平競爭(有限資源)與可看性(觀眾買單)間取得平衡,
在在都左右賽事的發展,若不多加限制,
真難以想像F1賽車會有何發展.

其實希望的還是看車手的較量 而非車子馬力的差距 這樣才有看頭

現在的F1車手間的較量越來越少，反而是車隊越有錢越強，
感覺沒有之前好看的感覺...

確實2017會大有看頭了，不只很快還要更快