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(動力提升)

来源: 其他 kery1155 2017-1-2 14:26 只看這個作者 |閱讀模式
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這篇文主要是想問問大家
再提升自己愛車動力時
會朝向哪些方向去改裝,或用什麼感覺去感受等等

改裝:
不乏改汽缸(CC數),缸頭(2V-4V),傳動等等
感覺:
離合器與碗公抓不抓得緊,皮帶是否打滑,珠子空轉,盤子沒吃滿盤等

小弟愛車
車種: 2004 V-LINK (SD25QD)
有以下改裝項目
1.58.5汽缸,但未做汽缸頭與區軸加工
2.傳動:仕輪前盤+14G的KOSO珠子
3.單相全波+殺肉整流器,強化線組+GP頭
    PS:前一段時間因為怕回充過強玩死原車線路,於是把本來是接到電瓶的強化線組插入充電迴路
     整流輸出-------------------|
     大燈強化線組繼電器端--|--------電瓶
     想說這樣大燈電會直接先吃整流器端,多於部分才會作回充
4.化油器,105主油嘴

問題點:車子再作58.5改裝後增加壓縮比,扭力應該有所增加
我一般催油門大概在5500轉,壓到一半約落在6000轉會有尚可的加速力
6000轉最多能夠拖到77~80K/H
起步灌到底轉速約落在6500轉
車子極限轉速落於7500轉~7700轉,完全無法進GP表的紅線區

話說我家還有另一台G5  125噴射 2007
起步6千轉,可以拉到約60
順拉至7千轉,時速可以到80左右
有一次拉到極限轉速約落在9500轉,表101

想知道為什麼我車已改58.5,不但跑不贏路上的原廠競戰,甚至被雙載雷霆放掉...

是因為單純 我是2V,KDU引擎區軸行程設計等就是跑不到那個力量嗎?

之前是有人建議我把珠子降到12G
不過只是讓我的加速時轉速提高,6000轉大概60
一樣尾是落在7700

也試過SMAX的大彈簧,不過更慘,6000轉只剩55
起步灌到底轉速7000還沒有單換14G珠子來的加速快

所以我想知道板上大家都怎麼去改車,從哪邊開始動手?

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要這樣改,我建議你改車牌會比較快。速可達而已。  發表於 2017-1-3 10:01
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網友回覆14

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很多都是羊披狼(就是原廠外觀,肚內一堆鬼)

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G5原廠外觀,61缸560條簽到  發表於 2017-1-3 11:36
表速太快樂也有差異  朋友的GP跟我對表 我100他快130
真怕看到很噁心的YT置入文章
沒人訂閱沒人看就下去 別來噁心人
2V 125的買菜車,順順騎就好,改了缸後又不代表"裕隆就會變保時捷",車子適度的改裝是為了符合車主自己的騎乘技術與需求,而非與人較勁,能安全的抵達目的地才是最重要的,一般道路行駛,逞凶鬥狠非好漢,越級打怪請上網,請尊重其他用路人~~~~~~~~~

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你是好人  發表於 2017-1-3 08:32
我是RSZ55雖然是噴射不過分享一下,更動不大55缸高凸拖齒俱樂部1黑管EZ全取
前胎90/90/10-F1後胎3.50/10-K702,體重約70
最好跑過表115-7(GPS),沒真的跟人比過
路上跟看似原廠勁戰一樣差不多55但對方4V我2V長程應該是輸的,但短程會小小跑贏點
有一次跟人夜跑下來,MSX在拉尾速我會被放1台車慢慢拉遠我實際應該95-98
有一台勁戰看起來就是原廠,在後面可以輕鬆超掉我跟MSX
雖然改小小但是我已經在拉尾,勁戰在後面要那麼輕鬆超掉應該不太可能
過幾天就去問,想說4代怎麼那麼會跑,雖然聽說4代尾速有加強
後來才知道裡面有動,不過很低調,聲音上面跟原廠差不多靜,外觀就原廠
我是沒仔細問,但應該是基本58.5/59加EZ全取

你那台58.5化油車要真的跑不贏原廠!勁戰,那真的是改差了
如果真的非原廠跑不贏就很正常,現在單套59超便宜8000就有
在路上跟看似原廠應該就是的SMAX真的是被狠甩(動力提升)1194不過代步買菜好騎就好
十次車禍九次快
小老婆真是酸民崛起 快只剩下葉沛文+洗版文

2021/12/25首次參加五股機車展
首次挑戰24耐最終R15 1000KM20耐完成
2021/10/30-2020/10/31
2020/12/12-2020/12/13初次參加雲林輕檔大會師
2019/12/16-2019/12/20 R15檔車新手七極點環島
2018/12/17-2018/12/23 七極點環島+小琉球
2018/10/20小老婆一日雙北
2017/08/20-2017/08/25 環島結束 SMAX
2015/10/07-2015/10 第一次環島RSZ
改58.5就不一定是58.5的實力
周邊很多設備息息相關
老車該老的地方也都衰退

丟個三代跟四代的天鵝給你看
原廠變更了什麼東西,導致三四代的加速改變了?
你自己看
http://forum.jorsindo.com/thread-2474975-1-1.html

而你只是單純換大氣缸,周邊什麼東西都沒碰
即使內容物是58.5,沒有調整好說穿了就是升級版125,不能稱150

當然車行有的有技術,有的只會換套缸零件
機車本身設定也是關鍵
同樣125有的機車設定本來就是溫和取向
有的原廠車就偏性能取向

2004年的車了,現在2017
很多機車也慢慢融入新的技術
進氣道性能調整,滾珠軸承鳥仔,噴射系統
同樣125,性能已經跟10幾年前的機車不同了
甚至115媲美125

給你的建議,別再改,騎到壞再說
如果還是想追求動力
車賣掉買PGO TIGRA 150
絕對滿足你
7#
CH357 2017-1-2 22:29 只看這個作者
沒有新引擎新技術都嘛萬年引擎改電噴

只是在於電腦設定的不同

至於雷霆150雙載可以海放一堆原廠125沒問題

你遇到的勁戰應該是低調原廠樣式引擎大改

但是耐用油耗一定不好

改是條不歸路今天你騎輸哪台就會想要再改下去

車沒事不要顧路順順的騎就好了
車改了不會跑要先抓問題,不是先去檢討為何要改-_-
=================================
個人看法
1. 珠太重+大彈簧太軟
2. 空濾蓋可能有封,改缸後進氣量不能匹配

所以....解法如下
1. 珠換成13g,加市售1200轉大彈簧(換三陽悍將H6B大彈簧也可以)
2. 檢查空濾蓋有沒有封,有封先換成G3用的沒封那款
然後主噴加到108~110,混合比2圈試看看
台灣人吼...用車/養車觀念謬誤多
觀念又固執,很多東西就這樣以訛傳訛
千年不改,這樣好嗎?!
假設一台原廠125 最大出力要做在8500轉
那他的缸頭設定 至少得應付125cc達到8500轉的進排氣需求
再透過凸輪 將輸出集中在8500轉上

你現在改了58缸 cc數確實提升
但是缸頭還是維持原廠的尺寸
進排氣的口徑也就不足以應高轉時爆增的排氣量

以你的車來說 最大馬力在7500轉 那代表你的缸頭可以讓125cc應付到7500轉
那就以7500轉來算
125 x 7500 / 2 / 60 = 7812
代表原廠缸頭每秒可以應付7812cc的進氣量

假設你改58缸cc數上升到150cc 最大輸出轉速一樣做在7500轉
150 x 7500 / 2 / 60 = 9375

那已經爆增到1563cc 明顯超過缸頭負荷 (流速過快 流量不足)
如果以原廠缸頭的極限 再返算改58缸後能應付的轉速
7812 X 60 X 2 / 150 = 6249

這代表 你的原廠缸頭最多能在6000轉左右內發揮58缸的輸出
超過6000轉就會快速衰退 因為缸頭口徑過小 進排氣量被限制
輸出就會大幅衰退 之後只能拉多少算多少

你要是想學g5把馬力做在8500轉 轉速還可以拉到9500轉
那你的缸頭至少要應付每秒10625cc的排量

所以說 一但你的缸頭超過負荷 氣缸再大也沒用 能用的轉速會越低
即使壓縮做再大 傳動配再好也沒用 也就只有起步那一下比較有力些

2v缸頭比較著重於中低轉輸出 對高轉較不利
所以不像4v125車款可以直接對應到58缸

或許可以用些小手段來做一定程度的提升...但不是很建議啦..

如果資金夠 可以考慮更換58缸用的加大缸頭
至少可以保有你改58缸後 可以應付到9500轉的進氣需求

或者是拿你原廠的缸頭拿去加工 挖大進排氣道與加大氣門
只要口徑對 能對應到58缸就ok 這部分就交給店家處理

如果你想維持原廠的輸出轉速 最大動力做在7500轉就好
那凸輪就不太需要更換 輸出曲線就不會變
如果想讓高轉輸出更好點 想要將動力做在8500轉 或更高轉
那就得透過改裝凸輪
接著cvk26一顆 提升加速力與高轉輸出延伸
最後再來一隻靜音管 這樣你就會有完整的58動力 不需要改曲軸
只要傳動配的好 尾速都能明顯提升
至於加速力 就得看你壓縮要做多少而定 簡單吧~

要注意的是 改缸後盡量在最短的時間內配好油嘴
以免傷到引擎

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解說詳細!  發表於 2017-1-3 19:38
單套缸,除非你能讓轉速更高,不然尾速只會變低,但是扭力會增加,也就是說0~100原廠需要10秒,你改了58.5後,也許只要7秒。

上面的已經說了很多因素了,我想你應該知道何謂牽一髮動全身了吧!!

進排氣大小、進氣系統、供油系統、高凸角度、缸頭容量、齒比,2V、4V、排氣管、曲軸,都是影響因素,加上V-LINK設計本來就不是運動款的車,所以原廠在配置上性能一定是擺後面,所以你加大缸徑,周邊跟本應付不來,所以才讓你有力不從心的感覺。

別說你的V-LINK,一般運動款的車,單靠加大缸徑就要提升明顯馬力,也是微乎其微。

我自己改車也是從單加大缸徑慢慢玩上來,如果你想要體驗看看換甚麼零件得甚麼效果的話,你也可慢慢玩上來,但是建議要自己DIY,不然你會花更多錢,如果你要明顯馬力提升,那就一次給他花下去,不然你會很失望,因為你付出的跟得到的絕對不成比例,甚至會讓你乾脆賣車好了的想法,因為改爛了。


建議你,供油、進氣、缸頭、曲軸、汽門、排氣管,這些基本都要動,你才會有升級的FU,但是花下來不便宜。

我不會去說改來改去,有比紅牌還是黃牌快嗎??
我也不會說,改成這樣不如換車!!

改裝是樂趣也是興趣,老子就是愛小CC數大馬力,老子就是愛改速克達,

紅牌很快嗎??
開飛機貼背感不是更強,不更快,怎麼不去換飛機開??

加油吧