在三月的日內瓦車展上,Ferrari 推出了 FF 車系的大規模改款 GTC4 Lusso 車型,當時原廠僅有搭載 6.3 V12 自然進氣引擎,在大家都認為 GTC4 Lusso 車型應該不會在動力上有所新增之下,Ferrari 卻意外地在今年巴黎車展上帶來了創廠首款四座渦輪增壓 V8 引擎 GT 車型,也就是 GTC4 Lusso T 入門款。
台灣總代理蒙地拿選擇在12月15日正式在國內推出這款頂級跑車作品,國內售價自 1,790 萬元起,為國內頂級跑車市場注入一股新的熱血。
外觀部分,建構在 FF 的基礎之上的 Ferrari GTC4 Lusso,揉合了Ferrari 經典的 330 GTC 和 250 GT Berlinetta Lusso 兩大元素,在命名上沿用了 330 GTC 的 Gran Turismo Coupe 之意,4則代表 2+2的座位配置, Lusso 則是義大利語中帶有豪華之意,整體在外型上承襲了 FF 輪廓,但在不少細節處進行修改,包括頭燈組、車側的散熱孔、車外後視鏡、車尾線條以及新設計的輪組。
內裝部分 10.25 吋高解析度觸控螢幕系統、Dual Cockpit 結構也是同級車唯一的設計,旨在提高為駕駛員和乘客能夠共同體驗相同的駕馭感受,副駕駛更能自行選擇想要顯示的功能像是時速、轉速等等,而 Ferrari 一絲不苟的設計、精心打造的細節與頂級原料的採用均造就出Grand Tourer 車型該有的奢華感受。
動力部分,GTC4 Lusso 搭載 Ferrari 傳統旗艦不可缺少的 V12 引擎,其具備高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,於轉速8,000轉時,可輸出最大 690 匹馬力,2.6 kg/cv 的重量功率比與 13.5:1的歷縮比,均創下了同類車款新紀錄。
5,750轉即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間反應性能 1,750 轉速下依然能實現 80% 的峰值扭矩。不變的迷人聲浪則完美詮釋 了 GT跑車的獨特魅力。
值得一提的是 Ferrari GTC4 Lusso 首次將獨有的 4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。
全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主開發軟體的協調下達成優異的操控表現。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-10-5 11:56 編輯
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