關於螺絲鎖扭力的問題

防鬆脫，可以使用防鬆螺帽，但台灣廠商都不用，不知是否是為了節省成本。

防鬆螺帽常見的防鬆方法有使用防鬆膠、加尼龍或金屬環及預置扭力(略微壓扁)。台灣是扣件製造大國，除防鬆膠外，其餘的螺帽卻不容易找到，真是怪事。

CTZ 發表於 2016-12-16 23:16
我看過歐洲某車行的一位老師傅

正在修一台R1，工作台上就是放一本R1服務手冊，邊看邊修

那位老師傅是對的 神仙打鼓有時錯 光是哪一支螺絲要上螺絲膠 哪一片墊片要上什麼OOXX特殊墊片膠都跟以後會不會出事賠到脫褲子有關 更別說誰知道這次修這台下次什麼時候才會再出現 下次再碰到又跟沒摸過也差不多 這跟台灣這種九成的車是GY6跟5ML的衍生型 看到不是的就直接說不會修打發走 搞爆修壞皮皮混過去就好天差地遠

xwilliewang 發表於 2016-12-16 07:25
很多機車行都還是靠經驗在鎖螺絲
問老闆為什麼不買扭力版手，很多都是嫌太貴....
這樣的做事情態度車怎麼修 ...

應該是不會用扭力扳手又沒有參考數值，螺絲怎麼上扭力！

個人使用扭力扳手是擔心鎖太緊，弄壞螺絲，另油底殻或曲軸蓋由多顆螺絲固定，扭力值不均而漏油漏水，至於需要大扭力的地方，例如傳動，輪軸，充電扳手打一打夠緊就好。