化油器浮桶室液面高度被我弄跑掉了怎麼調回來?

化油器浮桶室液面高度被我弄跑掉了怎麼調回來?
昨天解決風門問題了現在又去拉到浮筒目前高度大亂一轉油門一直nogo
這是going化油器

調浮筒的小鐵片....可能要微調很多次 ...

一般液面太高 加速會不順 怠速容易熄火
液面太低 催油門才容易nogo 怠速不一定

往低調看看 沒改善往高調 調一次量測紀錄一次
試車試到順為止 化油器是好東西 這麼好的東西
缺點就是不好調...

Brian.Wei 發表於 2016-11-17 21:35
一般液面太高 加速會不順 怠速容易熄火
液面太低 催油門才容易nogo 怠速不一定

目前應該是低的但定速騎約40KM/H一段時間沒問題突然加速就NOGO

battery0922 發表於 2016-11-17 22:00
目前應該是低的但定速騎約40KM/H一段時間沒問題突然加速就NOGO

你可能液面太低 定速大灌油杯油瞬間抽更低 空燃比瞬間飆17或更高都有可能...

看看化油器外面有沒有刻度，像fzr的就有


假如都沒有的話，最省時的那就殺顆最便宜的料後拆下來換吧
不然就慢慢慢慢慢......的試了

浮桶的高度，我的經驗是，不必然完全要按照手冊的規範來調整，畢竟手冊的車是標準的出廠值，也就是包含全部零件都正常的車子，而外頭的車，有的年份久了，有的根本是還有其他更多密而不宣的小小故障，這邊一點那邊一點的加起來，得到的結論就是，車子不順。
化油器這東西，我印象中，二十年前剛開始玩車時，當時還沒有所謂的國產化油器(有錯請指正)，都是日本的，因為台灣的精度當時還不夠，那麼要想想，這東西其實是非常精密的，雖然它確實也不容易壞，但卻很容易因為使用的耗損導致精度偏差。
浮桶的位置影響油的平面，而油嘴的高度、號數也會受到油面的影響，怠速尤其影響更大，而怠速噴嘴是不論什麼油門開度，時時都在供油的，這是一個關鍵。
再來就是工作溫度，有些人不懂為什麼化油車需要熱車，其中一個原因就是供油，在適當的溫度下，化油器，正確學名，氣化器，為什麼叫氣化，就是因為要順利把油和空氣，達到理想的霧化進入汽缸，若油面的高度相對於當時的車況來說屬於不正常的狀況時，車子要測試調教就更難了，因為化油器有無達到工作溫度時的霧化效率是差很多的，更遑論油面沒有調出正確、適合的高度時，更是如此了。
我的看法是，若已經到了需要解析油面位置時的調整，基本上你有得忙嘍～

我提供更多圖片給大家看一下好了..
目前是調跟浮筒平行上方那個點剛剛好抵到3角針往下輕壓會彈起..........網路上有人說要調平的

pearpark 發表於 2016-11-17 23:30
浮桶的高度，我的經驗是，不必然完全要按照手冊的規範來調整，畢竟手冊的車是標準的出廠值，也就是包含全部 ...

果然很困難！

有些油杯上面有個油面標準的三角記號
如沒有,在調整完油面後可以用一個容器
裝汽油,用管子從化油器的入油孔擠入汽
油,觀查油面高低