JR100一氧化碳過高 是否要更換化油器?(已解決)

sjx2003intel 發表於 2016-10-21 00:32
您的CO過高 HC也過高 而CO2低了些

我建議您，先檢查化油器是不是原廠的LCB4化油器，如果不是請換為原廠(據 ...

對照大大您的104及105年檢驗結果
104年混合比較稀，HC 卻較高？
還是因為在混合比正常下(105年)燃燒較完全，所以HC反而低？

alomi 發表於 2016-10-21 10:16
對照大大您的104及105年檢驗結果
104年混合比較稀，HC 卻較高？
還是因為在混合比正常下(105年)燃燒較完 ...

混合比過稀 因而點火不良 導致HC值會過高
混合比正常 且提高怠速的狀況下 燃燒較完全 各項數值都會正常

花錢買過關是一定要的...

混合比 螺絲右轉到底 看機車會不會熄火!!!

會的話 還有救!!! 不會的話 恭喜 獲得新化油器一顆!!!

更換空濾和火星塞
混合比螺絲再調稀一點就能過了
我之前被告之引擎有問題
結果就以上面方式就處理好了

可以拆火星塞看看點火端那邊是不是很黑.......
參考看看

火星塞跟空濾換一換 a/f比調稀一點

sjx2003intel 發表於 2016-10-21 00:32
您的CO過高 HC也過高 而CO2低了些

我建議您，先檢查化油器是不是原廠的LCB4化油器，如果不是請換為原廠(據 ...

請問您的JR100混和比圈數是轉多少?
看您CO有夠低..但CO2稍低

我的08 RS
混和比一圈半(原廠是1又7/8圈
驗排氣CO幾乎在1.5上下較您高

zyxwqo321 發表於 2016-10-21 19:33
請問您的JR100混和比圈數是轉多少?
看您CO有夠低..但CO2稍低

平常圈數為 1又3/10左右
104年那次 為一圈半
105年改為兩圈，實際上怠速拉高點，燃燒比較完全

每台車狀況不同，即使用一樣的調整法，排氣的數值也會不盡相同

如果怠速拉高，HC跟CO沒有顯著下降，那應該檢查油路和點火系統了。
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家裡的17年老迪爵
混合比圈數沒有計算，僅調整到怠速穩定
去年怕不過，因此將怠速調高，但不小心調太高，驗車時聽聲音應該有三千轉的程度，後輪都在瘋狂轉了。
今年調到離合器有稍微接合的感覺，輪胎小轉，應該在兩千轉上下。


所以，化油車將化油器調整好，排氣驗不過真的很難。

建議加一罐汽油精  真正的要跑到車熱開  10公里以上  感覺SLOW要正常  再去驗車