JR100一氧化碳過高 是否要更換化油器?(已解決)

如題 買了15000這台二手車(2006年1月出廠) 有1年左右了
但今天去驗排氣時 卻發現數字過高

車行老闆跟我講要不要換原廠化油器 要價4000(含工資)
我跟他講 先不要換 我先去考慮清楚再來決定 我去爬文找資料
爸媽建議我直接換日本京濱化油器公司原廠貨(才2000有找
問題:
1.還是我沒有更換空濾跟機油的關係?
2.排氣管也舊了是否有影響?
3.清理一下化油器 調個混合比就驗過了?
4.所以我要換掉 還是比較保險一點?
傷腦筋
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已經將空濾 機油 全部換回原廠 加上把化油器調一下就過了HC:463 CO2:9.9 CO:3.1 10/21 合格

http://www.motorim.org.tw/Know.aspx

這裡有環保署提供的可能方向，可以參考看看~
在注意事項那一節~
我是覺得也可以考慮換一家測測看。
便宜的先換起，像是空濾還有火星塞。最後再調整混合比。
下圖是年初檢驗的14年老車@@ 105年度也要再一次...Orz

更換空濾芯 + 1

先換空濾還有火星塞, 最後再換一家測 +1

該清的先清1清
然後換機油 騎到熱再驗._.

火星塞 空濾 調個混和比一圈半試試

先換空濾跟火星塞，
一般是這樣先驗，
還有車子騎熱一點在去驗，
這樣車子運轉比較順，
在驗不過，
就要條混合比，

換空氣濾清器/清化油器/自動阻風門檢查看有沒有故障

您的CO過高 HC也過高 而CO2低了些

我建議您，先檢查化油器是不是原廠的LCB4化油器，如果不是請換為原廠(據說可以換成得意用的)

還有，您文中提到的"京濱"化油器不用2000元的那個，並非光陽公司貨，光陽原廠一顆就要3500以上了。

如果我是你，我會先調整混合比，檢查點火系統。

空濾的部分，可以考慮更換，但很有可能並非空濾的問題，如果空濾不是一層灰在上面那更換空濾也沒用。

那應該考慮的是什麼?

你的排氣顯示了有許多混合氣體並未燃燒，且有大量的未完全燃燒的狀況。
應該朝向點火部分檢查，看是火星塞沒正常跳火，或是點火時間不正常。

一般車行應該不會有相關的儀器做檢驗

但您可以自行檢查以下車況
1.車子騎乘無力
2.油耗不佳
3.油門反應不佳

如果出現上述狀況，那麼ˊ你的CDI應該是故障了，因CDI故障，點火不正常，導致無法完全將混合油氣燃燒掉。


所以維修重點為: 調整混合比>檢查火星塞與空濾>清洗化油器>檢查CDI


從您的CO數值來看，真的是爆表的數值，一般車行會判斷化油器故障。
但從實際案例來看，CDI故障的可能性也很高。
提醒您，JR原廠CDI也將近一千元。

您可以自行搜尋關鍵字"排氣 CO 高"

以上僅供參考，感謝。

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另外給您本人的數值
本人JR100 2006.6出廠
去年的混合比條的較稀，怠速約在2000轉
今年將混合比調得正常些，怠數約2300轉
皆在熱完車的狀況下，僅自己調整化油器的結果

其實這車行不是要騙你錢
如果換原廠化油器加上工資，這車4000元是差不多的。

但是，這只是一般路邊車行的水準而已。

要遇到很會做維修的店家，那種高手師傅是很難遇到的，一百家看有沒有一家吧。

一般車行...檢測能力多半很低的。

你此次檢測的CO2 不到8，所以應該為無法檢測，而非不合格，你可以搜尋一下哪邊有比較厲害的車行且離你距離較近，可以幫你抓問題的，但我想...恩...有些困難，好店家很難找。