关于二代劲战五期喷射滑行熄火，有人试过清理氧感知.吗.

未來人 發表於 2016-10-20 23:09
我也是個初學者不好意思，我也是大量的網路和實體改裝店的資訊做統合，ARACER MINI 小改是可以大改就要RC ...

如果是原厂ECU在回油市对于供油的设定偏低，那么AREACER没准就是个好选择 我打算尝试一下

abyss_sor 發表於 2016-10-21 15:21
如果是原厂ECU在回油市对于供油的设定偏低，那么AREACER没准就是个好选择 我打算尝试一下 ...

哈哈，我打算等到我這小改機車爆了就打算買180cc以上的車了，動力大，又可以替空氣減少傷害，又不用改缸，原場又給觸媒對空氣環保。

是呀你可以試試看，看你現在的空燃、油量、進氣等。
ps：沒想到改缸超麻煩的。

含氧感知器本身耐溫很高，我聽過車廠說用噴燈烤也沒事。但正常情況下，上面的積炭不影響感知。
另外噴射車大多在滑行時是不噴油的，所以回到怠速有可能來不及噴油就熄火了。
至於空轉時熄火，以北京車友的狀況來說，火星塞先換回來吧，用到9號散熱太快，火星塞自清能力會降低。再來是檢查缸壓及氣門間隙，缸頭裂開可能不影響高速喔，裂縫太小，壓力還沒散掉就完成爆炸程序了。

試過調整汽門間隙，清洗節流閥和噴油嘴都沒有用的話
超過九成九是汽門漏氣的問題了
含氧感知器就不用清了，省下來吧
現在市售噴射機車，像這種低階車種，用的是窄域空燃比感知器
這種只要不斷線，幾乎不會有問題，所以別白忙了
汽門漏氣問題包含汽門漏和缸頭裂開(通常是裂排氣汽門到火星塞孔)
要拆缸頭確認才知道，量缸壓是量不太出來的
會弄的話，耗材準備好，拆開處理3~4個小時就完工
自己不會弄的，找間技術信的過的車行處理就可以
修好後，車子又是生龍活虎~很好騎的

HKJ 發表於 2016-10-22 12:44
試過調整汽門間隙，清洗節流閥和噴油嘴都沒有用的話
超過九成九是汽門漏氣的問題了
含氧感知器就不用清了， ...

果然是高手，直奔问题关键，我想问下兄弟，我还是喜欢劲战车系，那么三代目和四代目有没有优化，比如说缸头强化之类的，否则骑一段后缸头火花塞到气门又裂开岂不是悲催？或者SMAX这点有改进吗？看来我的氧感知器拆不拆应该都无所谓了。

auxo 發表於 2016-10-22 07:50
含氧感知器本身耐溫很高，我聽過車廠說用噴燈烤也沒事。但正常情況下，上面的積炭不影響感知。
另外噴射車 ...

难道真的是因为热值偏高，积碳多，感谢兄弟收货很多