M N 基本款 前叉 晉岡國際內管的選擇 (價格都一樣)

文爬多就會慎選  談不上內行

''也不考慮基本款的前叉內部也都跟原廠構造差不多"
這不是你自己打的內文嗎,哪裡不清楚,不就是因為內部跟原廠構造差不多,所以才不考慮基本款,是我理解能力有問題,還是你自己不清楚自己打什麼
別人也不過是給你建議,你就這麼激動,這要不是因為擋人財路,難不成是有奪妻之恨還是你殺父仇人

樓上別激動  
MN. 基本款是雙閥門  不同於原廠機構耶  目前還在瞭解中啦
誤會一場

回樓上  娜//油和空氣或氮氣混合一起會有氣泡產生 導致阻尼極不穩定無關穩定氣體
也就是說有頃角時下壓的阻尼不穩定 車頭會晃動 有點軟腳的意思至於為何需要灌入空氣因是延用後避震器架構 .
伸側會產生負壓 回彈會喪失 .所以要灌入空氣來曾加回彈速度以免前叉失去靈敏度就是死硬.
這樣改法是最省的方式. 直接拿後避震器的軸心及頂針調整阻尼機構. 但內油封漏油機率
很大 也不易察覺因在外管內部(油壽命會提早結束  但也可藉阻尼調整來控制不穩定的阻尼但在相同的運動米數(速度)時有灌入空氣的阻尼是忽高忽低的呈現
也就是回彈忽快忽慢)

但這改法需 車床車大原廠外管低部 施工非常麻煩  沒法DIY
至於對不對 僅提供參考.

至於MN的雙閥門基本款前叉 內部機構不同於其他基本款改裝前叉  
目前也尚在瞭解中---

D16RR 發表於 2016-10-10 20:40
回樓上  娜//油和空氣或氮氣混合一起會有氣泡產生 導致阻尼極不穩定無關穩定氣體
也就是說有頃角時下壓的阻 ...

那我把這篇拿給FIX SHOX 看看您是否正確的好了，老娜上次被好友訓的很慘後了解。

非自己用過（這點有做到）也要使用期間夠長(這點我被朋友垢病）

很多產品一開始不錯用但過陣子現原形

我親自推薦的東西現在都很謹慎。

不管你是否是業代或廠商或個人，竟然有膽直接說它人產品的優缺。

就我已在FB給廠商負責人看這篇了。

M N如何我不知道，但我知道裝過 FIT SHOX 的友人七輛沒人說不好

事實與否我們也在測試…實際使用車主目前都很滿意都用快2年（去年除夕前陸續裝的）。

市場有自己的機制.好東西自然能存活.
技術水準不同.認知不同.理性的消費者會自行判斷.
看完24樓的說明.我只想說.你完全不瞭解Fit SHOX產品.以後這種文章.不再回覆.繼續潛水1

Engineer 發表於 2016-10-11 12:37
市場有自己的機制.好東西自然能存活.
技術水準不同.認知不同.理性的消費者會自行判斷.
看完24樓的說明.我只 ...

有提到

但這改法需 車床車大原廠外管低部 施工非常麻煩  沒法DIY
至於對不對 僅提供參考.

不過老闆在油室中填入空氣 下壓時空氣和油室會產生氣泡 如油產生氣泡時通過伸側組尼孔時會穩定嗎??


蠻想了解!

Fit shox注入是高壓氮氣.非空氣.
只要油水位夠高.油氣是沒有機會混和.這點設計時已有預防.
不要用舊思維.突破創新很重要.
不要光靠理論.實際做看看.用心做消費者會體會到.你的用心.

Engineer 發表於 2016-10-11 16:47
Fit shox注入是高壓氮氣.非空氣.
只要油水位夠高.油氣是沒有機會混和.這點設計時已有預防.
不要用舊思維.突 ...

那後避無掛瓶的產品 無IFP的產品就是單活塞 也無油氣混合的問題嗎?
感謝回覆  無意拉貴牌下水   只是小弟問的是主題內的2個牌子 就那幾個網友一直推貴牌
變成討論貴牌  如有冒犯請包含