更嚴苛的汽柴油車排氣法規，台灣預計2019年9月上路

近年民眾對環保意識逐漸升溫，政府也提高各項環保法規標準，尤其以汽機車排放廢氣為最大宗。

自2012年環保署公告汽油車的第五期廢氣排放標準，第六期廢氣排放標準預計在2019年9月1日實施，環保署此次標準修改依照歐盟第六期管制標準。

先期在10月26日及28日分別討論汽油和柴油交通工具空氣污染物排放標準及相關法案，作為未來實施的依據。

環保署表示輕型柴油車(小客車)，氮氧化物(NOx)提高約55%;粒狀汙染物提高約10%，並採用美國車輛排放廢氣標準及相關檢測方式。汽油車部分，粒狀汙染物濃度標準將從每公里5.0 mg，下修至4.5 mg。

而此次修正重點為重型柴油車型，車輛型態測定與歐盟(Euro VI)法規調和，並執行WHTC (World Harmonized Transient Cycle)、WHSC(World Harmonized Stationary Cycle)，以及WNTE(World Harmonized Not-To-Exceed Cycle)。

且新增管制氨 (NH3)以及粒狀污染物數量(Particle Number)，並依適用車重分類延長耐久試驗及保證期限，氮氧化物 (NOx)提高約80%，粒狀污染物 (PM) 提高約50%。

環保署表示提高車輛廢氣排放標準為因應世界環保趨勢，此舉雖說可以還給用路人空氣品質，不過汽車產業也將投入更多的技術成本以符合第六期環保標準，同時可能會將成本反映在車價上，未來也將召開公聽會聽取各界意見，而法案頒布後也會給予業者一年的緩衝期。

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不斷有新的環保法規上路，但也希望管管舊車、尤其是貨車、大客車、二行程機車，站在路邊等紅燈都會聞到明顯的廢氣味， 希望可以訂個法規讓他們去改裝、不要排出那麼臭的廢氣、只要不臭就好~毒不毒無所謂。

到底什麼時候才能禁止超過20年以上的老柴油車

鬼島一堆人的心態都是能動就好，除非撞爛了，根本不會換車...

不針對適用過時環保法規的車輛，課徵老車稅，問題永遠不會改善。

台灣最大空汙汙染源根本就不是汽機車
老虎不敢打只敢拍蒼蠅
台灣南波萬~~~

汽機車排放廢氣真的是最大宗嗎.....

一堆人傻傻被騙了還不知道....

.....嚴苛?少來了.那法條只對進口跟外銷車有用
(進口驗到死.外銷要合人家法規...)

車商又有藉口可以漲價了.....


空氣品質真的有隨排氣法規演進而進步嗎？

漲漲漲喔~這可是更先進的技術呢~