勁戰71 1200條 會爆震一些問題

第一次發文請見諒。
小弟有一台2代化油勁戰改71 1200條
CVK36 低速42 高速145
原廠CDI
先鋒前組 後組原廠
齒輪拖2齒
改裝考爾與BOSCH UR 2 CI 30 銥鉑合金 火星塞
油冷裝在前輪後方。 使用5W50 酯類機油
引擎是2年前組的
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2個月以前車子拉尾速都有GPS 14X左右
但最近開始發現車子會沒力 大約128左右就下不去了，且收油在大補會有
爆震情形發生(金屬敲擊聲)...這是在白天情況下。
晚上則是在時速13X左右，收油大補沒有白天來的嚴重。
請問這是引擎溫度過高造成的嗎?
空燃比的狀況因排氣管沒有含氧孔無法測得，只能拆火星塞預測。 低速偏黑，高速3分鐘完呈現深褐色
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原先油嘴低速38 高速175
原廠京濱175跟我副廠145孔距相當，發現有銅綠拿細針仔細清過有變大。沒清沒事，清了更嚴重。裝上車騎出去整個NOGO噴黑煙。
後續則是低速38 42互換搭配145~175都試過  高速超過145以上的油嘴上車都會沒力且火星塞呈現黑色
.
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現在個人想法可能是引擎溫度過高，但為何過高?該如何解決?

只好請各方八路的先進給些建議，謝謝。

是不是油嘴配到不爆震 就出現過濃 配到剛好就爆震?

＊無名＊ 發表於 2016-9-23 03:46
是不是油嘴配到不爆震 就出現過濃 配到剛好就爆震?

沒錯。配到不會爆震就會一直吐黑煙沒力。

catdyes 發表於 2016-9-25 00:22
沒錯。配到不會爆震就會一直吐黑煙沒力。

雖然不確定是不是 但我覺得有可能是引擎磨損了

通常設定偏極端的車 如高壓縮 高缸壓 或是大排量的車

引擎溫度都會較高 如果引擎的散熱部分沒有加強

那就得依賴供油進行散熱

適當的空燃比 引擎的散熱能力 引擎溫度 如果三者能維持一定的平衡

那就能抑制高溫 去除爆震 得到額外的動力

只不過 這種設定的安全範圍很小 你得將引擎的狀況唯持在安全範圍內

如果引擎某一環節出撞況 例如缸壁 活塞環磨損 氣門露氣等狀況造成掉缸壓

則會影響化油器出油量 造成空燃比異常

對於改裝幅度較一般的車來說 引擎溫度沒那麼高 最多出現軟力 並不會有爆震

改裝幅度較極端的車 則會因為進氣量減少而造成高溫 引發爆震

(進氣量=空氣與燃油的總合 並非空燃比)

所以會有提高噴油量 爆震消失但過濃 空燃比正常 但會有爆震的狀況


當然也有其他狀況 不一定是爆震

也有可能是引擎溫度過高 或是潤滑出現異常 造成氣門導管膨脹

氣門關閉的移動速度變慢 被活塞給打回去 產生撞擊聲

或是點火時間異常.. 不過感覺可能性不高

總之 如果你還記得當初缸壓設定多少 可以先量看看 大概判斷問題在哪

如果忘了 那就注意看你排氣管 在催油門時有沒有噴白煙  

有的話大概就是中標了

可以的話 能拆下來檢查是最好的 參考看看

＊無名＊ 發表於 2016-9-25 02:48
雖然不確定是不是 但我覺得有可能是引擎磨損了

通常設定偏極端的車 如高壓縮 高缸壓 或是大排量的車

排氣管催油門沒有噴藍白煙，我看曲軸已經有間隙了。葛屁在拆吧...

catdyes 發表於 2016-9-26 00:57
排氣管催油門沒有噴藍白煙，我看曲軸已經有間隙了。葛屁在拆吧...

爆震聲音較尖銳 曲軸掛掉聲音較沉

同樣是金屬聲但聲音不一樣

如果是曲軸 說不定是培林或是培林座造成的

培林座掛掉單修曲軸是沒用的喔

＊無名＊ 發表於 2016-9-26 01:15
爆震聲音較尖銳 曲軸掛掉聲音較沉

同樣是金屬聲但聲音不一樣

爆震發出嗲嗲的尖銳聲，可能爆震久了導致曲軸軸承受損。怠速會發出低沉的搭搭聲。
從傳動端去拉曲軸有稍微的位移現象。

catdyes 發表於 2016-9-27 16:08
爆震發出嗲嗲的尖銳聲，可能爆震久了導致曲軸軸承受損。怠速會發出低沉的搭搭聲。
從傳動端去拉曲軸有稍 ...

有很多種可能

像我曾遇過 單純曲軸培林座壞掉

或是像你說的爆震造成曲軸損壞 連桿歪與曲軸本體位移

還有單純的爆震 爆震又分壓縮做太大 缸頭過小 跟溫度過高

也有不是爆震 曲軸也沒壞 只是啟動盤老化 還有一次是活塞撞氣門跟活塞撞缸頭

聲音都差不多但還是有些許不同 不過都很響

但實際是什麼狀況還是得拆開才知道

不過看來 你的培林座應該有傷到 培林座的鋼套如果嚴重到會自轉

機油油道會被檔住 會完全失去潤滑..

未來不要只是做修復 還得做一定程度的強化

但強化不一定就沒事 主要還是設定安不安全

＊無名＊ 發表於 2016-9-27 23:27
有很多種可能

像我曾遇過 單純曲軸培林座壞掉

白天與晚上試車，白天會爆震，晚上則不會，推測是溫度過高。但已經有裝油冷排且壓力正常沒失壓。