本文最後由 twn555261 於 2016-9-17 19:04 編輯
很不幸,一堆人去換SKF軸承,還真是換心酸的!ps.換心酸=想借換軸承來消弭飛機聲,無關其它運轉平順,荷重,壽命...等!
換好一點的軸承,只是讓齒輪嚙合噪音(飛機聲)不要再被放大而已!
換了軸承,嚙合噪音,它還是一直存在!
那是車廠願不願意/有沒有能力,把它處理好的問題!
一組高價的改裝齒輪,如果做到有飛機聲,銷售量可想而知;
相反的,原廠車配給你飛機聲不斷的齒輪組,也只能自己吞下去,不是嗎?!
新車來說,有換可能有差,只差在噪音有沒有被放大而已!
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換更好的軸承,結果影響一定是正向的!
但對齒輪嚙和噪音,卻不一定有影響!
舉一個非常簡單的例子:
同規格不同廠牌的軸承精度,相差可能在0.00Xmm而已!
相較於軸承箱,兩片鋁鑄件要加工出孔中心完全對稱,定位度能定到0.00Xmm嗎?←這是幾合公差
再來,孔尺寸加工,也有公差←這是尺寸公差
幾合公差+尺寸公差+組裝公差=最終結果,而這最終結果的兩軸平行度偏離值,←組裝公差才是最恐怖的,它是由"人"控制的
絕對大過[同規格不同廠牌的軸承精度差值]。←這邊還沒討論齒輪,光是齒輪箱體而已!
兩軸平行度差異,很直接就影響了齒輪齒面接觸的位置跟面積了............還能扯很多!
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