本文最後由 h3040461101 於 2016-8-28 17:38 編輯
前言
如果有看過我上一篇文章的人或是車友,對這台野狼應該不陌生
附上連結我的好夥伴野狼傳奇R150 Cafe'Racer之路
不過在前年的8/18號出了一場不小的意外,車摔爛了該壞的都壞了沒有一樣正常的
所幸把車給賣了,慘況我就不PO了因為慘不忍睹阿(苦笑
其實早在車禍前我就買了愛將,所以當初我是同時擁有兩台車的
好吧,廢話就到這裡我們開始正文吧
初次相遇
車子外觀大致上沒什麼問題,不過仔細看還真是......
油箱很亮看來是美容過,表面有銹金油明顯薄了
貼紙已經沒什麼顏色了,1992年的老車了我也不意外了
珠碗上座螺帽生銹,其他看起來就是沒除銹就上漆
感覺當初應該是便宜方便行事的做法,但這都無所謂
車台很多地方都是銹沒除就上漆,後搖臂也很多銹表面也凹凸不平
牛油頭也不見蹤影阿,值得慶幸引擎已經換成全白鐵螺絲了
很明顯沒除銹就上漆了阿,但這之後都可以處理
引擎已經噴上了耐熱黑,全白鐵螺絲改裝62缸
PE26俗稱小王化,這方面倒是省了我不少事
剛買車的第一項改裝品,馬克白鐵小表,指示燈架
因為前車主沒有裝馬錶,他又住很遠,我也很懶得跑去跟他拿
當初過戶驗車也是跟朋友借原廠方燈跟原廠儀表
就直接衝監理站跟他拼一波,我故意挑了快下班的時間
監理站也很快的讓我過戶了XD
其實原車主已經把排氣管換成大陸勁虎150的排氣管了
過戶的時候我怕被刁難,還特地買白鐵束環鎖上防燙蓋
過陣子就把原廠電瓶跟空濾都拆了,俗稱的掏空
電瓶盒很簡單的找了個塑膠盒,底下挖洞排水,用束帶固定在車台上
其實之後改成螺絲鎖在車台上了,空慮換成馬克白鐵網香菇頭
這也解決了我改王化原廠空濾吸氣量不足的問題,不過下大雨就容易在路邊顧路.....
側蓋我畫了圖請朋友幫我送雷射切割,過了幾個禮拜拿到手裝上車
效果還不錯,純粹外觀好看而已,鋁製的滿輕的
土除切短,線條修順改裝短土除太貴了
愛將原廠不銹鋼的,又大剛好是很好的素材
燈耳換成朋友開發的改裝品,不鏽鋼製的
不過本來是給野狼用的數據,我跟他商量了一下
改成符合愛將的規格,超服貼好看
因為是不鏽鋼,隨便拋光就很亮了
從此拋光也變成我的一項技能了
副車台U尾改裝
有天我看了國外影片有人把副車台切了
焊接上自己彎的U型管,讓車尾線條更簡潔
於是我又備了料,跑去叨擾朋友
以前野狼留下的土除,廢物利用省點錢
支架的構想,順帶一提這U管是我找工廠灣的
材質是無縫鋼管強度很夠,不是一般的普通鐵管
我想這樣載重應該沒問題的
以下施工圖,我就不贅述了
完工照比例上還算不錯,可是還有很多要改跟整理
前碟改裝
其實本來想說把前鼓煞調整好,以愛將這麼大的鼓煞應該足夠應付了
沒想到我錯了,跑山與稍微高速的時候常常會發生前剎車不足
於是我又備了料,這次直接把前後框都換了,順便換復古胎
所有備料,這裡都是錢阿.......................
介紹一下照片上的東西吧
大陸愛德利總泵與對四卡鉗,GN250雙碟輪鼓
FZ2上三角台與冠座(全新已經斷料了)
FZR前叉,UNISON 鋁合金鋼絲框 規格寬2.15J與2.5J
不銹鋼鋼絲,其實買了前後輪份,沒有全拍到
前叉整理,把油倒出來全部用煤油清理乾淨
換上全新的油土封,與改裝的高K前叉彈簧
更換下三角台珠碗座,這下三角台也是老品了
沒有使用特工的前提下,用一字起子加膠槌,繞著周圍把舊的敲出來
再用水管在不傷到珠碗座的前提下把新的敲進去
再來把下三角台除銹送烤漆,整理一下又是一條活龍了
前叉整理因為原本表面狀況很糟
直接拋光這樣也省了烤漆錢,缺點要時常保養就是了
整組搞定放房間,等待其他備料
輪胎使用Bridgestone AC-02 110/90-17
前後一樣,因為也沒有其他選擇了........
其實這期間有點小插曲,計算了一下所需要的花費如果改雙碟預算會爆錶
所以直接換成了野狼的前輪鼓,自己編好框送校正裝上輪胎
前碟備料就這樣完成一小部份了
卡鉗座量了數據請朋友畫成SolidWork的3D圖
再轉成IGS的檔案格式,送給我親戚的铣床工廠
材質選用了T6 6061鋁合金厚度10mm
全部的零件都好了,該置中的都置中
所有套筒數據良好都準備好,也是託朋友幫忙車床製作
一切都備完料油管馬錶線,全部都搞定只等六日放假裝上車了
從朋友那裏入手了一組Showa哈雷用的避震器
老味十足又有氮氣掛瓶重點全可調,順便跟前後總成一起上車
全新鏈條與前齒盤,RKGB428MXZ
前齒盤事RK制深溝16T
後搖臂的一些奇奇怪怪該換的東西
因為原本的都生鏽了,導鏈膠條更不用說根本沒裝
新舊比較16T大了不少原廠是15T的
428MXZ據說是設計給越野車用的
外銷最好的無油封鏈條了(聽說喇我也沒去證實過
找了一天把所也備料都上車
其實我改車修車的過程都在自家地下室
真的是滿悶的,弄沒多久就要休息一下,常常滿身大汗
手又髒兮兮的,還會被鄰居關切XD先說明一下愛將加長避震器與前叉還有增加輪胎高度
需要更換成追風的中柱預測柱,當然這不適用每個人的設定
我的設定是,後335mm避震FZR前叉前後胎都是110/90-17
原廠的後搖臂,如果跟我設定類似,都可以考慮把中柱側住換成追風的
自製玻璃纖維坐墊
前面有提到改了U尾單是坐墊不符合他的形狀
於是跟朋友拿了玻纖一大捆,在跑去新莊的化工材料行
買了環氧樹酯與硬化劑開始這次的改裝
來自花蓮的友情贊助,一大捆的玻璃纖維,都是他用剩的便宜全給了我
這些量要做出全組整流罩都夠用了........
其實模具很簡單,直接在車上畫圖
把需要閃過的東西都做出來,角度摺好
這樣就可以很簡單當模具了,不是很耐用但夠我使用了
不知道鋪了幾層,沒記錯應該也12層之多
記得在做玻璃纖維製品的時候,全程戴口罩
長袖長褲,還有手術用手套,玻璃纖維細小
很容易飄散在空中,吸入人的肺裡是只進不出的
附著在皮膚上會產生紅腫與癢的感覺,非常難受的
等待一天的時間,模具跟座墊分離
經過我的測試,整個人站上去跳連灣都不灣一下
強度上來說是沒有問題的了,算是成功了
把多餘的地方都切掉,做了支架就裝上車
滿吻合的,非常成功,然後又習得一項技能了XD
拿去坐墊行請老闆包,特意用了菱格紋
就是要跟握把套是整組的,說到這組握把套
我可是等貨了2個禮拜才拿到手........
這次的改裝算是在完整度上又邁向一大步了
挑戰一天車台除銹上漆
關於車台的部分,在文章一開始也有提到,真的事只能遠觀阿近看完全都是破綻
生鏽的部分沒有打磨除銹的前提下,直接噴漆非常難看
在沒有代步車的前提下,跟在做烤漆的朋友拿了色漆與金油,開始了這項艱難任務
全部拆解打磨除銹,光是搞這些就花了好幾個小時
還好工作室有氣動工具可以使用,但有些角度還是要用砂紙
磨好後拿去用水沖洗,在放到陽光下曬乾,就可以開始噴漆了
上了第一層色漆,等他差不多乾了之後就直接上金油了
因為這是第一次噴漆所以噴的不是很完美就是了
但這次弄到半夜3點多,光等漆乾到可以把零件裝回車上就不少時間了
也很感謝朋友相挺才能完成這次任務,如果還有下次我一定直接送噴砂跟粉體烤漆XD
改裝Kick Original 愛將專用老式後搖臂
原廠搖臂漆面真的非常差,考量到沒有通勤車的狀況下
只好直接整個搖臂換成改裝品,沒有考慮整理二手品
因為剛好想把車的軸距座拉長,所以直接買了Kick來裝
我就這樣背著搖臂,從中壢朋友那裏拿回泰山
只靠包包束緊跟油箱頂著就這樣一路騎
沒有通勤用的速可達後座空間又不足也只能這樣做了
開箱記錄一下,外型真的不錯,長度算稍稍長了些
比原廠加長8CM左右吧,有錯請幫我更正一下XD
完工圖,比例上說好看許多,同時也把鏈條加長到136目了
調鏈器也換乘車友開發的不鏽鋼改良品
後來又把後避震換成馬克335mm的了
可能是加長軸距,造成避震器不夠硬的關係
只好忍痛把Showa全可調的換掉了
其實這時候是我放結訓假從成功嶺新訓回來時候改的
後腳踏的部分,畫了圖請朋友送雷射切割,直接鎖在原廠腳踏鎖點上
當兵也能改車玩車阿XD常常看到有人說要入伍沒時間就把車賣了
我在2015年12月1日入伍,先把電平拔了等結訓回來又可以騎了
更不用說後來我下部隊到馬祖東引島也都這個模式,車照騎照改阿XD
改裝不銹鋼前段與錐口短管
其實這時候車子也整理得差不多了,又在東引當兵也沒什麼進度更別說騎車了
在我返台放第三把假的時候,把之前備的料拿出來改一改,又爽騎了17天
這不銹鋼前段也是台中車友自行開發的,角度又修改了一下符合我的需求
本來是沒有上翹與外斜的,如果沒有向外斜尾管就會跟搖臂有干涉
所以修改了一下角度閃過了,朋友也是第一次修改排氣管,這角度我也非常滿意XD
完工比對一下,角度非常滿意不過翹但又不死板
剛好有符合復車台的斜度,對我來說非常滿意
吊架是請熔接所接上去的,看起來是以前非常流行的魚鱗點焊
完工照,雖然這角度根本不會碰到前段,但還是要裝B包一下防燙布還有很多東西不夠完整,沒假了其他也只能等退伍了
最後感言
玩老車真的沒有想像中容易,尤其是這種20幾年的老車
你要隨時注意有沒有零件會斷料,又要注意有沒有東西會臨時掛掉
常常就是些好東西壞了讓你無法出門,或是本來好好的一出門就顧在路邊
改裝就更不用說了,直上品少之又少,都只能自己開發或是等別人做出來
或者是異種移植,玩老車一切都只能靠"愛"
未完待續....................
好想退伍倒數62天
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