重機機油更換里程與原廠建議不同

各位好，重機進來國內基本的機油更換里程都會無故的被提前，之前有其他車友發過HONDA NSS 300  原廠12000KM或一年為更換時程，到台灣卻被拉至到3000、5000KM 更換，同樣以我的TNT300為例，原廠手冊註明每6000KM機油和濾心更換
但是到了國內機油卻被提前至3000KM更換(可至此車廠網站載到車主手冊，不另附圖)，當然理由多半是常見如交通、天氣等，對於國內的代理商似乎無專門的研發與測試單位，何以評判機油更換時程須提前? 是否曾有車廠要求保養提前，而出示過相關文件和數據佐證

再者同樣以TNT300為例，此車由馬來西亞進口，難道馬國的天氣、環境、交通狀態會比台灣還好?

對此疑問我也寫信到錢江在義大利和中國的公司，遺憾只有中國有回信，主要回覆內容為"手冊為一般情況通用之保養里程，可由不同使用環境狀況做適當調正"    難道在台灣使用非一般情況?  

當然也許有需多車友會說，買得起車不需在意這些錢，我想合理的情況，我也不會有異議，該花就花，但是也沒必要變成車商眼中的盤子，最後想請問是否有什麼管道能申訴或法律制約?  感謝

以換機油來說沒有一定標準一切依個國地方氣候來決定使用里程

以馬來西亞為例 單純就是乾燥熱帶型氣候機油比較不易變質與退化

但是台灣是海島型氣候 相對濕度偏高 容易使機油變質與退化過快

當然要不要照車商建議更換是看個人~ 一般來說我只建議使用機油的方式屬於長距離通勤移動就里程可以累積高一些再換~~若是假日用車或只有短距離使用則按照車商建議里程與使用里程不到時一年後更換

至於怎樣使用讓車不至於吃機油甚至縮缸的風險是車主在承擔的~車商以經盡到告知義務了

不是不能12000KM或6000KM換
是臺灣大部份的人都沒有檢查機油量&補機油的常識或習慣

每幾千公里檢查機油視窗
低於下限補到上限  就可以照手冊上的里程去換機油

二手車常看到車已經兩年以上但里程可能都還沒超過六千
如果少騎個人還是會一年換一次機油和水箱水

我是NSS車主

手冊上寫明 半年或1萬公里(看哪個先到) 更換一次機油

台北內湖技師 建議3000更換  

但  只要半年/1萬 內有照手冊規定回去更換

車輛就有保固

會建議3000理由一樣 台北潮濕 紅燈多 走走停停

照成 油質衰退快速

但如果車主不介意 照手冊 就有保固

所以目前我都用滿6個月回去換一次機油

有的人沒幾千就換油，因為想試試每種機油，不換的勤一點根本試不完，然後就能在機油根本還沒用到順的里程裡，感受到每種機油劣化的快慢。

有的人認為機油不過是清潔引擎的東西，重要的是機油過濾。然後換機油只是換油濾時順手做的動作而已~
而紙質油濾保障壽命至少兩萬公里或是一年。

這情況不只進口，連國產重機也是，外銷的保養里程就是會多上許多，但為求保固，保固期內還是按表操課吧，個人騎山葉的，台葉比較有良心，台版手冊都是照原廠規範去訂，不過台灣的車友，沒幾個敢按照原廠里程去保養，幾乎都是提前，在這個環境被洗腦久了，也就習慣這模式了

在台灣換機油這件事根本就是整個產業結構的大騙局
monster 1200s原廠建議機油更換里程15000km
結果台灣總代理卻是5000km
還聽過有地方經銷要車友3000km更換的

你要按表操課可以~要提前換也可以~要延後換也可以~反正車是自己的啊~每次問這種保養里程都會有一大票不同的意見出來~與其在這邊猶豫不決乾脆就按照原廠手冊即可囉

机油更换里程不是非常绝对。只是相对的建议。
1、车出力较大，经常高速、低扭攻坡、重载双骑、换油间隔时间长等等可不用太在意公里数，提前更换。
2、一般市内骑乘，稍稍超出建议更换里程也没什么。

反正就按照原廠手冊也不会有什么大问题。