BWS噴射 58半 油耗請教

4c油寫薄點啊，怕高溫而已，8000轉也是高轉車了要多省

frederic0605 發表於 2016-8-10 11:16
其實我當初跟他說我的要求是這樣的
1.低轉高扭輕輕轉油門車子就會動不須拉高轉
2.要安靜

你的需求58半是做不出來的 要不是馬力做的很大讓你有很有感 但你的需求一個都達不到 我之前是騎大B 67 低壓縮 4000轉接合 6000~8000力量一直出來 終轉只有9500 耐操好騎 稍微耗油 根本羊皮狼
因為我的需求跟你一模一樣 要向原廠一樣好騎 不要像高壓縮的改缸車 催下去8.9000轉 又吵 震動又大 騎長途很累
所以重點是甚麼 排氣量要做大 出力才會夠 然後做低壓縮 配低轉傳動 你的需求全部都能達到 缺點是甚麼 速度跟61高壓縮差不多 不過舒服多了

應該是不太正常吧...

沒差拉 市區油耗本身就不準確
反倒是 不買兩陽買山葉 改缸後還訴求省油...

frederic0605 發表於 2016-8-10 11:16
其實我當初跟他說我的要求是這樣的
1.低轉高扭輕輕轉油門車子就會動不須拉高轉
2.要安靜

1.低轉高紐只有大cc數才辦的到,看看主流車款的數據就能略知一二
目前58.5引擎可以先不動,傳動增齒比(GTR aero這種起中車)
再把輪框換鍛造輕量化(類似g5原廠那種比較輕的三角鋁框)+小又薄的胎(前後110/70-12)
同樣是原廠傳動只換輪胎(100/60,110/60,110/70,120/70)的加速就差很大了
相對的~磨耗也是同樣意思

2.要安靜就一定要參考原廠車的配置+汽門間隙調最密到黏在一起0.03mm左右

3.每個人的順~定義是不一樣的！要實際說一款車種拿來都參考
我猜你的順只要１＋２處理好應該就感覺很順了

如果你想要騎的感覺像GG abs這種有力又省油,最少也要車case到63mm+拉條,不然換車更快