many 50 燒氣門

applebear13 發表於 2016-8-2 17:56
@@"
真的還假的呀
為什麼會這樣咧

金屬材料經過無數次的燃燒時高溫跟熄火時降溫，容易讓金屬變得脆性化。

外加汽門每分鐘幾千次強力回彈撞擊氣孔邊緣，而且汽門彈簧用的張力非常強，長期撞擊下就會漸漸地有微觀裂痕出現，之後裂痕會越來越大還會往外延伸擴散開來，由於撞擊的力量是瞬間的不是漸漸施加力道，所以內部金屬的結構不再是完整性而是產生錯位，就像地質裡說的斷層且斷層會擴大延伸。

而且車廠在製作過程中會有瑕疵，一開始沒差別用了段時間就出現問題，學過汽機車學，涉獵些工程材料學，外加再職場上工作後，就知道一二了。

樓主請節哀XD
不過一家庭用過12台摩托車
叫你第一名

改騎二行程就沒有汽門的問題了

hello383 發表於 2016-9-2 03:41
改騎二行程就沒有汽門的問題了

沒錯,二行程在通勤上比四行程佔優勢的地方在於維修費用便宜
原因

1.現代四行程機車汽缸材質變好,壽命變長
   但要不拆引擎的前提是,汽缸及活塞,汽門及汽門油封,內鍊的壽命看何者先到
   以前汽缸及活塞材料較差,故大都是搪缸ˋ時順便處理汽門,
   但現代汽缸及活塞材料較佳,故汽門及汽門油封壽命有可能先到(而且一般這沒保固才對)
2. 運氣不好的像我遇過金豪邁不到三萬公里因為內鍊張緊器故障,導致內鍊鬆脫.就要拆缸頭處
   理.
3.我家中車輛遇過,汽門間隙不對,導致排氣時間過短,高轉速上不去,這也要開缸頭調整

4.二行程因為只有汽缸組及汽缸蓋,不會有上述問題,而且搪缸安裝一般收費約2000以內

因為我四行程車輛因為汽缸,汽門,內鍊出問題而修過,拆一次的錢就超過二行程搪缸費了
故我也是以二行程車輛通勤為主,至於油耗,一般通勤我50cc大概抓30km/L上下,100cc的約32km/L左右
100cc因為在市區時速行駛時,接近經濟轉速帶運轉,油耗反而比50cc接近全油門運轉時好一點點
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至於白煙,熱車後行駛不會有白煙才是正常,一般沒在顧車的二行程機車才會都一堆煙