請教! 普利盤內圈襯套材質差異。

嗯，，最近改裝的普利套筒很夯，DLC，航太合金，C60，WPC一堆......但是都沒有相關文章說明普利盤黃銅襯套材質差異，這兩者不是應該要搭配嗎？   怎麼沒有沒廠商出改裝襯套呢?   難道是襯套材料便宜沒商機？

最近研究了一下發現世面上的改裝普利盤好像都是用一般黃銅襯套，，，只有少數，例如，(飛碟盤)是用有石墨的黃銅襯套，，，請問有沒有車友暸解材質其中的優劣差異呢？  還是有其他更威猛滑溜的材質可以替代呢?    懇請賜教，感謝!


借用小七大大和對岸網站照片做為比對！ 如有不妥請告知，謝謝！

飛碟盤高階版的~是使用合金鋼的石墨軸套!~最耐~對上各材質的套筒都適用!~

黃銅襯套有自潤功能

有些東西提出沒數據，大部分是寫手或是廠商自誇的成分居多。

原來石墨不只散熱好，還可以用來潤滑，長知識了!

我認為普利盤在套筒上滑動,其實運作次數不能算頻繁
(印象中有普利盤內已有黃銅層)
還有套筒表面加工細緻度已經夠滑順了
所以原廠的設計已經足夠
再改裝黃銅加石墨並非必須

普利盤內側本來就是黃銅了不是？

市面的鐵粉末跟黃銅而已夠用

常用材料的摩擦係數

材料	無潤滑摩擦係數	有潤滑摩擦係數		材料	無潤滑摩擦係數	有潤滑摩擦係數
鋼-鋼（動）	0.15	0.1～0.12		鋼-鋼（靜）	0.1	0.05～0.1
鋼-軟 鋼	0.2	0.1～0.2		鋼-不淬火的T8鋼	0.15	0.03
鋼-鑄鐵（靜）	0.2～0.3	0.05～0.15		鋼-鋁	0.17	0.02
鋼-鑄鐵（動）	0.16～0.18			鋼-黃銅	0.19	0.03
鋼-青銅（靜）	0.15～0.18	0.1～0.15		鋼-軸承合金	0.2	0.04
鋼-青銅（動）	0.07			鋼-鋁	0.17	0.02

石墨的潤滑性能類似於二硫化鉬,  在潤滑介質中石墨的摩擦係數為0.1以下

有些材料因為成本過高,再加上有更便宜且有相等性能的材質可以替代,所以在市場上才會只有那幾種常見材質的產品,且依照各材質的摩擦係數比較,若是黃銅再加上石墨的話效能並不會比單純的黃銅來的突出,所以只能說那樣的產品,噱頭的成分比較高而已,就廠商而言,複合式的製作雖然成本高了些,但是若可以提高1~2倍的售價,那還是有利可圖的~~~~~~

黃銅軸套跟自潤軸承非一樣的東西

套筒鍍的材質跟精密度其次才是材質，重量