ADDRESS 十年了…也該大改款了吧…

2005年ADDRESS V125跟V125G在日本上市
2006年ADDRESS V125在台灣販售
隔年販售小改款的ADDRESS V125G

十年了…也該大改款了吧…
是速克達利潤太低不想生產了
還是正在規劃設計當中
有大大知道內幕的嗎？
再不改款，準備要跳Y牌了！

這牌的對於改款本來就不太積極
如果喜歡騎新款車不建議選擇這牌
至於跳Y牌...近年來的Y牌品質蠻慘的
買之前最好先做心理準備
已經跟K牌半斤八兩可能還更慘了
而且沒有導入新科技車還一樣貴

我的address 都已經是第二台了

所以110那台不算address?
就SUZUKI來說台鈴方沒有主動權是被動
最多只能修改問題點
而目前研發主力都放在550CC以上
其餘還要看了...

我只想要看到新SV650趕快上市

有啊~!!  要改版了 只是新引擎還在測試~!!   說我騙你嗎？  那你去看一下我的文章好了

有啊，改款了啊....
Address 110，只不過不再是由台鈴生產了...

不是開始賣了嗎？
http://forum.jorsindo.com/forum. ... ead&tid=2495867

終於知道為什麼國慘品牌那麼愛改名改色改貼紙後就拿出來當新的在賣
因為就是有人買單啊！

鈴木主要生產不是以台灣為主.
外銷及回銷日本是重點.

要不要大變革也由日本做決定啦.
5/6月份各家是銷售量非常大的月份.
6月台鈴全部機種才賣1097台.
給個6月資料比較:
三陽15980台 / 山葉23109台 / 光陽28503台 / 魔特動力PGO 4714台.

真的大改款也要車行去推銷.
我在北投看到兩家專賣店就換成山葉和PGO.很現實的生存問題.