高速公路？自費開放測試啦

其實網路上有很多人根本沒騎過重機,或者"幻想"自己騎過重機,然後以小機車的感覺套在重機上,其實真的差很多,沒騎過的去考個照租一下重機,你就會了解到為什麼重機騎士一直要爭取上便捷的高速公路了

某些人就是一個"割你稻尾,扯你後腿"的牆頭草心態

為了重機騎士安全,所以重機不准上高速?
我呸!
這不叫假道學甚麼才叫假道學?
該針對的雞腿叉燒不針對是怎樣?
配套?遵守規則是最基本的事,扯甚麼配套?
扯配套是打算默許違規嗎?

Badday5520 發表於 2016-7-24 01:53
影片最後右邊路肩停了一台紅斑馬!! 不知道有沒有上前追樓主攔車?!

後面影片是國三甲，大型重機可走!! 所以紅斑馬~不理會!我支持開放國道~~

雖沒人講，但我自己想太多，來對號入座一下。
有人說幻想，有人說國外怎樣，有人說...(講不完

這樓讓我感覺到的就是，"反對上國道就是該死" 、"說再多也是幻想"、"本來就該有的權益"


完全沒理性討論
那我就把我會這樣說的憑據，一一拿出來
不過，拿出來也還是被砲吧(沒關係，自己爽就好以下懶得PS，隨意修圖。
我愛小車(太平36灣那篇 也愛大車，(租車，中部⇄武嶺當天來回，樂在其中
當然也有汽車
在日本，我也愛騎車
住日本也住很久了


好了，來一一說明為何UP這些圖。


首先，以上照片證明我非幻想。

小車騎過，大車也騎過，汽車也在開，非網路鍵盤手。


一般道路，不管我騎大小車我都被逼車過。
你怎樣我不知道，但是在別人眼裡就是一台機車，汽車最大讓路給老子。
這習慣被帶到國道上面，我會怕

開車常常國1國3(看心情)替換跑台中
大車趕時間猛切車道猛超車、常有車方向燈閃"一下"就切換車道、偶出現左搖右晃恍神開車...等等，講不完。
最近國一內車道施工，一堆車看到告示牌死不換道，然後到施工三角錐前才煞車並死命硬擠。
這種環境與駕駛道德，我會怕

說國外，如何如何。
歐美我不知道，但是日本我很清楚。

(鳩、白バイ)路上警察多到靠北邊，且公權力有威嚴，有問題基本上救援很快就到。
你在上面的高速公路出事或超速，在下面一般道路的資深交警都會注意
因為他們上下同時都在看(超神

救援規劃完善，休息區也有規劃重機停車用地，違規也會重罰

在台灣，無照酒駕撞斷人的腿，卻能10萬交保...遇到這種我會怕

跟日本比起來，台灣駕駛道德、騎乘環境、違規取締都輸很多，所以別再拿台灣的現狀跟別的國家相比了。
要拿出來講也是講來參考、比較，並藉此改善，而不是當成吵著要糖吃的藉口。
現在的政府連個停車格規劃都有問題了，你覺得就這樣上路有保障嗎?
也別忘了保險
台灣的保險公司都把重機視為奢侈品，高風險產物
想找個好保單還不容易，給不給保都是問題，沒什麼好選擇...(2015年時，現在我不知



總結論:
沒說不給上，但不是現在。

我支持重機，但是就是經歷過各種好壞且客觀判斷下，以目前台灣的現況，我反對。(天啊，我到底要講幾次。

要討論，辯論無妨。
要像樓主一樣，用行動證明騎上去沒事也好。
要像我一樣，靠親身經歷來理性討論也罷。

我們都只是在用自己的方式呈現自己的想法。


但是看到黑影就開槍，不可取啊





再說一次
我反對在沒權益、沒保障、駕駛道德不佳的情況下貿然開放重機上國道
我支持在駕駛觀念正確、有保障的情況開放重機上國道



重機正夯，以後開放是有可能
但是為了騎士安全，寧肯晚開放，求路權的同時也別忘了求人身安全的保障。

贊成機車大於一定的c.c數可以行駛國道,但至於安全性考量就依個人而定,沒有誰說得準
台灣的交通環境對2輪的真的很不友善

想法支持，期待集結同好一下，一起上路，然後各車道騎2台重機，只留路肩(跟最內側)然後騎在表最低速限下，用意是抗議政府對機車與汽車的不平等對待
個人覺得最好是高速公路給機車專用道，可避免發生事故被後方汽車追撞(其實這才是不開放的主因吧?)，另外加重汽車 占用機車道或不禮讓機車的或是事故無論有意無意，汽車造成機車事故汽車都加重處罰(通常汽車錯的比例高於機車)，處罰例如一年內不能再上高速公路。或是罰款罰高一點至少要破萬(剛好讓台灣負債也少一點，反正汽車違規居多指超速)，加裝照相機偵測也罰高一點，蠻扯的既然店面可以賣這種東西，那大家經過有照相就正常行駛，沒相機就違規超速，有些人想法真是好扯。

請問樓主行車紀錄器是哪一款?
資訊好齊全

推個500分！應該來個重機『合法』行駛國道
從台北騎到高雄

版主真的很狂啊

這個自費測試真的是太屌了!!
不知道這個自費的費用是多少呢??