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關於Lorenzo轉倒的小發現

来源: MotoGP rex594268 2016-7-16 10:19 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
6 3815
昨天Lorenzo於練習時發生了轉倒意外
關於Lorenzo轉倒的小發現4251



而他隨後也在個人官方FB發表了聲明
關於Lorenzo轉倒的小發現7873
但我看了看總覺得哪裡不對勁


那就是...
原本位於前方的油箱注入孔
封起來了?!
關於Lorenzo轉倒的小發現7566




更改到了車尾的上方?!
關於Lorenzo轉倒的小發現3337
這是否意味著油箱後置化呢?


接著我們來看看Rossi的官方FB
關於Lorenzo轉倒的小發現2341
則只有個人單圈秒數資訊
並無其他可以看出端倪的相關照片
因此無法得知Rossi是否也有更改配置

至於Lorenzo轉倒這個意外
究竟該怪新輪胎問題?
還是更改配置影響到了重心呢?
這我們就不得而知了...
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網友回覆11

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2#
nzj323 2016-7-16 10:25 只看這個作者
去年冬測就在做這事情了說

油箱後移來應付米其林輪胎抓地力問題

難不成因為昨天練習賽轉倒狀況太嚴重所以要做出相關應對嗎!?

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你問認真嗎..? 今年賽季前的冬季測試當時米其林輪胎還未給車隊測試前 因為少數車手已經在去年季中測試時測試過Michelin輪胎 當時Michelin輪胎還不成熟,但是車隊為了應付今年新制,也只能靠當時測試時得到的數據作  詳情 回覆 發表於 2016-7-17 01:45
LORENZO 官方FB中的"GP de Holanda 2016"相簿內6/27更新的照片中可以看到,這時候的注入孔是在油箱上的 [attachimg]2112910[/attachimg] 所以他的車到底是有幾個配置啦?  詳情 回覆 發表於 2016-7-17 01:08
Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:CS-W1
Oil: Petronas Sprinta F500 10W-40
Gear Oil: Petronas 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06
3#
ye. 2016-7-16 12:52 只看這個作者
本文最後由 ye. 於 2016-7-16 12:56 編輯

入油孔不見得是油箱位置
motogp車輛為了重心,一些車廠將油箱位置移到接近車子中心位置
m1也是如此,因此將入油孔移到後方,前方油箱位置可以放入更多裝備
除重心外,也更利於維修

季中沒特別注意入油孔位置,但去年測試時,加油孔就有在後面的配置過
順道一提
現在motogp廠車還有油箱位置在傳統的雙翼粱的前端嗎??
因為看到幾個有接紹的,都移到非常靠近中間位置,甚至一半都到了騎士下方


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我在去研究一下XD  發表於 2016-7-17 01:10
nzj323 發表於 2016-7-16 10:25
去年冬測就在做這事情了說

油箱後移來應付米其林輪胎抓地力問題

LORENZO 官方FB中的"GP de Holanda 2016"相簿內
6/27更新的照片中可以看到,這時候的注入孔是在油箱上的

關於Lorenzo轉倒的小發現8863

所以他的車到底是有幾個配置啦?關於Lorenzo轉倒的小發現4489

5#
nzj323 2016-7-17 01:45 只看這個作者
nzj323 發表於 2016-7-16 10:25
去年冬測就在做這事情了說

油箱後移來應付米其林輪胎抓地力問題

你問認真嗎..?

今年賽季前的冬季測試當時米其林輪胎還未給車隊測試前

因為少數車手已經在去年季中測試時測試過Michelin輪胎

當時Michelin輪胎還不成熟,但是車隊為了應付今年新制,也只能靠當時測試時得到的數據作為研發依據
他們早就知道Michelin輪胎抓力不足的問題

所以在研發今年賽車時,多準備一套將油箱後移的配置方式,並且在冬測時進行測試

目的是要減輕Michelin輪胎前輪負擔

但是就在那個時候,今年賽季前的冬測,經過第1...2場乃至第3場測試(Sepang(馬來西亞 ;雪邦賽道)>Phillip Island (澳洲;菲利浦島)>Qatar (卡達)

進行第1次測試之後,他們發現Michelin輪胎前輪的問題,之後又到Phillip Island 測試時其實Michelin輪胎已經大致穩定

所以,當時後製油箱也僅僅在冬測一開始出現過幾次,後來隨著輪胎的改進也就恢復到中置油箱了~~

(以上評印象解析,請參考)


Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:CS-W1
Oil: Petronas Sprinta F500 10W-40
Gear Oil: Petronas 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06
6#
nzj323 2016-7-17 01:47 只看這個作者


MotoGP 2016 Australia Test 1 即將展開
這篇報導明顯表示出當時Yamaha因為 Michelin輪胎的進步而已經在做車輛配置的調整了

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回覆 rex594268 : 要好好把握有舊聞的時候啊…  發表於 2016-7-17 17:55
讚: 5
我找時間把你舊文都看一遍好了XD  發表於 2016-7-17 17:19
Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:CS-W1
Oil: Petronas Sprinta F500 10W-40
Gear Oil: Petronas 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06
7#
ye. 2016-7-17 01:56 只看這個作者
本文最後由 ye. 於 2016-7-17 02:20 編輯

這是去年的新聞先來看看幾張圖
關於Lorenzo轉倒的小發現6305
這是在去年12月冬測L99及VR46測試過Nakasuga外卡日本站時使用2016版本的M1
可以見到油箱大致上完全移到座位底下,這主要是因應米其林的特性還有多2L油量時進氣的空間

關於Lorenzo轉倒的小發現7516
這張是HONDA的,也幾乎都放置在座位下了,因應米其林只會更往後移

關於Lorenzo轉倒的小發現6431
DD牌當然更不用說,一同跟上,只會更後不會往前

這張圖是2016 M1發表時現場拍攝的
關於Lorenzo轉倒的小發現1054
2016 山葉廠車發表會上,車手也證實油箱移到座位下,入油孔在後方(要說他偏後或中置都可以)

當然我們也知道,賽車這種東西,在賽季中本來就會改來改去
甚至有好幾個版本存在,尤其是沒有列入技術規格限制在內的東西,廠隊有錢自然可以有好幾套


那來推論一下(網路上可以搜尋到的資訊)

從B牌輪胎後期就可以見到,大多車廠都把油箱往座位下移動
到了M牌時代,幾乎是全部都移到座位底下,甚至移到比較偏後置
這樣配置除了在油量減少及重煞時重心改變較少
預計來到2016賽季的米其林在幾次測試過後,普遍認為米其林後輪較有優勢(跟前輪比)
所以肯定重心要比B牌(前輪優勢)較為後移,另外還有注意到一點,因為規則油量增加
車廠2016賽車都有把進氣口稍微加大,可想氣室應該也有隨之加大,所以原本油箱位置就自然需要挪出更多空間
至於加大的原因,你有更多油,當然有更多氣,有更強馬力(還有更笨的ECU)
大概是這樣吧......我猜


以上言論一律不負責






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感謝增廣見聞XD  發表於 2016-7-17 17:18