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前面軸心用T2三角台 NSR軸心可以直上
至於搖臂 就收組單搖吧 小修直上

NSR換T2的 頗少見 樓主有沒有考慮前總&後框換FZR的 這樣改網路上連數據都已經可以直接找到了...  或是直接網路上直接收人家已經修改好的後框 這樣 我想樓主遇到的問題也許還比較少噢 以上 拙見

前總成建議升級fzr的  因為前雙碟  後框可以換rs125的阿xd

原汁原味比較好....以後脫手價格也比較漂亮

這有什麼難的
前框就算軸心不合也一樣能上
卡鉗要上要看鎖點有沒有一樣，改變的碟盤有沒有一樣大，只要有一樣不合就要卡鉗座

我自己
fzr原廠前叉配2.15框12軸心改fzr 250 3ln原廠2.75框15軸心
改法是
1.不裝碼表齒....因為兩根前叉間的寬度不夠，以不修框或前叉為原則下
2.車兩個內12mm的隔筒放在框左右讓框置中
3.車一個外15mm內12mm的隔筒放在框的中間
4.碟盤從245mm變280mm，所以要卡鉗座
....但目前我改ducati倒叉，含ducati原廠三角台+fzr 250 3ln原廠2.75框
只修三角台軸心，我是改隔筒讓原廠的珠碗座能上....框的改法就不說了，反正你是t2前總整套
所以你的t2前框或前總就類似這樣就能上nsr前叉

後框比較麻煩一點，不只要置中，還要對齊鏈條
我自己
fzr原廠搖臂配2.5框15軸心改gsf 250原廠4框17軸心
改法是
1.車齒盤座靠搖臂端外側....不車會磨到，但我用手工具鋸的，反正又不用很正
2.車齒盤座上的碟盤鎖點，讓前後齒能對齊
3.齒盤座軸承改寬度小一點的，但內徑會加大，所以裡面的隔筒要重做
4.車齒盤座和搖臂的軸承
5.車卡鉗座和框的軸承，順便加長到框的另一端，讓框的17mm軸心變15mm
6.gsf 250碟盤是250，fzr是220，去對岸買鎖點一樣內徑可上的220碟(含運不到400元)，這樣不用裝卡鉗座
所以你的t2後框就類似這樣就能上nsr搖臂
但
因為nsr上fzr 250 3ln的3.5框就要修很多東西
t2應該也是3.5，所以也算麻煩
後面換t2後總上去，要修的地方少，但避震又是個問題了

好不好改就自己衡量了
但假如改大框只是為了視覺
那你還是裝香腸胎還比較省....雖然胎變形有點危險
假如像我一樣是為了能上高級的胎....目前我是裝BT090 110和140，至少要前2.75後3.5
那就改吧

沒有什麼不能改的
只有願不願意花錢、耐用度高不高、實用性高不高而已

10樓說了，前面就要看 軸心合不合，不合就給專業的弄一下，前總成就可上了，

但角度會不會怪怪的 就要和尚去怎樣了，畢竟有的合的上，不一定側看的角度會搭。

你為甚麼不找CBR150 化油版本?

你應該要先問自己

如果我要上T2

我有幾個重點

鍊盤前後中心點

前後輪中心點

卡鉗中心點

基本問題先解決
先抓出這三個問題

然後抓出兩者之間差異的數據


接著思考
如何用簡便的方式 去修改上車

有已經找到車行願意安裝了

dragon0502 發表於 2016-6-27 13:36
你應該要先問自己

如果我要上T2

有已經找到車行願意改了 謝謝