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動力滑胎火車頭...

来源: 引擎 minwuer 2016-6-23 02:32 只看這個作者 |閱讀模式
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這火車頭滑胎動作太可愛了...
是拖太重嗎...還是車頭太輕呢..

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  發表於 2016-6-23 16:39
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主要應該是後面那個車頭在提供動力
rock on ~
起步時動輪空轉,車輪和路軌的摩擦係數是關鍵

影片中是雨天,鐵軌沾濕後摩擦係數比晴天更小更容易空轉

停車亦同,雨天停車如遇煞車(鐵路專有名詞:緊軔)力道太強

容易車輪鎖死(專有名詞:滑走)。給樓主參考一下~

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  發表於 2016-6-23 11:14
4#
kasiwa 2016-6-23 08:23 只看這個作者
原因:沒有足夠磨擦力(沒有"齒軌")
後方的助推頭應該是為了提供"電力"跟安全備用才必須要接的
那個老舊的車頭最好是拖得動這幾節車廂.

純粹好看而已

主要動力來源還是最後一節機車頭.

所以會空轉應該是最後那節機車頭在打混,沒有配合蒸汽火車頭的演出....
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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      蒸汽火車頭要拖動那幾列車廂是沒問題的,後面的柴機頭是安全備案,怕萬一故障或是蒸氣壓力不足時,可提供適時的助力~~~
      會空轉是因為靜止啟動時金屬接觸面的磨擦係數不足,再加上那瞬間的扭力大,所造成滑動的現象,一旦啟動後就不會了~~~~~

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  發表於 2016-6-23 11:14
後面的柴油機車頭只是輔機,避免太陡坡度備用的,至於動輪打滑,因為下雨摩擦係數不足,加上蒸汽機關車的操作跟電力或柴油不同,機車長久久才玩一次,經驗不足,以前的蒸汽機關車除了自帶水車外,還會自帶沙,在輪與軌道踏面撒上細沙增加摩擦力。
後面點進來看的,請從2:30開始.

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還好有你………否則全長四分鐘……  發表於 2016-6-23 20:15
栽在大廠礦物油  -引擎大修  (曲軸/連桿/內培林/汽缸/活塞/活塞環/前後二支曲軸油封)
其實這個火車頭有很多零件已經是重做,主缸也換過,因為現在的材料比較輕,所以整體車重因該也減少不少,加上整修後馬力提升,導致配重不同產生滑輪。
本文最後由 aegisere 於 2016-6-23 16:11 編輯

之前在嘉義"雙鐵奇蹟來嘉相會"時有遇過,乘務員說主要是電動機車出力
環保署有在盯