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[MotoGP] Iannone 撞 Lorenzo 事件之官方說明

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等級:大學部

文章日期:2016-6-13 22:16:14


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標題: Iannone 撞 Lorenzo 事件之官方說明

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原文出處: http://www.motorcyclenews.com/sport/motogp/2016/june/motogp-motogp-boss-webb-explains-iannonelorenzo-incident/


(譯文如有疏誤, 懇請各方指正, 在下感激不盡.)


MotoGP 經理 Webb 說明 Iannone/Lorenzo 事件


鑒於 Jorge Lorenzo 與 Andrea Iannone 雙方爭論著關於
上周在 Catalunya 站比賽時 Iannone 將世錦賽積分領先者 Lorenzo 撞出之此一事件的各自說法,
MCN 與 負責人之賽事總監 Mike Webb 座談, 以獲取當雙方遭遇時明確經過的事實報告.


Webb: "我先跟 Iannone 談時, 他告訴我的第一件事就是,
他的行車數據顯示他在正常的地點煞車, 且因 Jorge 很慢, 所以他無法避開 Jorge.
於是我審視了他倆的行車數據."


Webb: "的確, 行車數據顯示出他倆都在其各自正常的煞車點煞車.
我們查閱了所有圈數, 發現他倆的煞車方式都算正常.
Iannone 說的是實話, 而 Jorge 亦無不尋常之舉."


Webb: "很明顯的是, Jorge 當時對前端的感覺有了麻煩,
然而他是整個比賽過程中都存在著那個麻煩
."


Webb: "Iannone 由於接近 Jorge 的速度比他自己預想的快而失誤了
-- 然而他有責任去避開與前車的碰撞, 因此他該罰
."


儘管 Lorenzo 或許對於他認為 Iannone 沒得到適當的判罰而批評了賽事監管處,
然而 Webb 說判出的懲處是標準做法.


Webb: "Jorge 對我說了他的觀點, 而我也能理解他所說的,
然而理事組認為我們做了正確的決定."


因為 Iannone 的阿根廷碰撞事件是歸咎於其無責任感的操駕,
所以他當時被判給了較輕的罰退發車位.


Webb: "我們今年的規定做法是, 累犯必定加重處罰.
他承認他犯了錯 -- 相同的理由, 一樣的過失, 那麼我很遺憾, 但處罰必得加重 --
且我們相信最末發車是夠重的判罰, 能在今後對他達威懾之效."


Webb: "Jorge 認為那罰得不夠重, Andrea 認為那罰得極重, 而我們已求取了中庸.
我們一直有去試著達到折衷, 同時考量進過往案例, 嚴重性, 以及動機意向."






(以下為中英對照版)


MotoGP 經理 Webb 說明 Iannone/Lorenzo 事件
MotoGP boss Webb explains Iannone/Lorenzo incident


鑒於 Jorge Lorenzo 與 Andrea Iannone 雙方爭論著關於上周在 Catalunya 站比賽時 Iannone 將世錦賽積分領先者 Lorenzo 撞出之此一事件的各自說法, MCN 與 負責人之賽事總監 Mike Webb 座談, 以獲取當雙方遭遇時明確經過的事實報告.
With both Jorge Lorenzo and Andrea Iannone arguing over their own versions of the incident
that saw the Italian spear the world championship leader out of last weekend’s race at Catalunya,
MCN sat down with the man in charge, race director Mike Webb,
to get his factual account of exactly what happened when the two came together.


我先跟 Iannone 談時, 他告訴我的第一件事就是, 他的行車數據顯示他在正常的地點煞車, 且因 Jorge 很慢, 所以他無法避開 Jorge. 於是我審視了他倆的行車數據.
“When I first spoke with Iannone the first thing he said was that his data showed that
he braked at the normal place and that Jorge was very slow and he couldn’t avoid him
– so I looked at data from both bikes.


的確, 行車數據顯示出他倆都在其各自正常的煞車點煞車.
“Actually, what it showed was that they both braked at their normal braking points.


我們查閱了所有圈數, 發現他倆的煞車方式都算正常.
We looked at all the laps, and they both braked in a normal manner.
Iannone 說的是實話, 而 Jorge 亦無不尋常之舉.
Iannone is telling the truth, but Jorge also did nothing unusual.


很明顯的是, Jorge 當時對前端的感覺有了麻煩, 然而他是整個比賽過程中都存在著那個麻煩.
Quite obviously, he was having a problem with front feel – but he was doing it all race!
Iannone 由於接近 Jorge 的速度比他自己預想的快而失誤了-- 然而他有責任去避開與前車的碰撞, 因此他該罰.
“Iannone made a mistake in that he arrived faster than he thought he would to Jorge
– but it’s his responsibility to avoid the guy in front, hence the penalty.”


儘管 Lorenzo 或許對於他認為 Iannone 沒得到適當的判罰而批評了賽事監管處, 然而 Webb 說判出的懲處是標準做法.
And, while Lorenzo might have been left criticising race direction
for what he deemed to be an inadequate penalty for Iannone,
Webb says that the punishment awarded was standard procedure.


Jorge 對我說了他的觀點, 而我也能理解他所說的, 然而理事組認為我們做了正確的決定.
“Jorge put his point to me and I understand what he said,
but the Stewards Panel believes we made the right decision.


因為 Iannone 的阿根廷碰撞事件是歸咎於其無責任感的操駕, 所以他當時被判給了較輕的罰退發車位.
Iannone was given a smaller grid penalty for his crash in Argentina, because it was irresponsible riding.


我們今年的規定做法是, 累犯必定加重處罰.
“Our stated procedure this year is that repeat offences will always attract a higher penalty.


他承認他犯了錯 -- 相同的理由, 一樣的過失, 那麼我很遺憾, 但處罰必得加重 -- 且我們相信最末發車是夠重的判罰, 能在今後對他達威懾之效.
He admitted he made a mistake – the same excuse, the same error, so I’m sorry but the penalty is higher
– and we believe that back of the grid is sufficiently high to deter him in the future.


Jorge 認為那罰得不夠重, Andrea 認為那罰得極重, 而我們已求取了中庸.
“Jorge believes it’s not serious enough, Andrea believes it’s vastly too severe,
and we’ve landed somewhere in the middle.


我們一直有去試著達到折衷, 同時考量進過往案例, 嚴重性, 以及動機意向.
We’re trying to strike a balance, taking into account history, severity and intention.”


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  2016-6-15 04:21 | 回覆
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感恩翻譯  2016-6-14 18:23 | 回覆

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cksol1030 + 5 感謝分享
JOO + 5 感謝分享

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等級:博士

文章日期:2016-6-14 00:31:34


世界冠軍果然就是可以鴻聲一點
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等級:碩士

文章日期:2016-6-14 03:00:58


什麼是無罪~麻煩給翻譯翻譯(L99意思是概是這樣~這樣才最後位發車?~麻煩給翻譯翻譯)
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 07:41:17


r2d2147 發表於 2016-6-14 00:31
世界冠軍果然就是可以鴻聲一點

猴黑其實希望賽會至少要給狂人罰禁賽一場的處罰... 猴黑也希望賽會能修改/加重現行的違規罰點系統...
若狂人能再多等待一點時機, 保守點, 更有把握時才超掉猴黑...
而猴黑若沒被狂人帶出, 極可能就可以第6名完賽該場, 等於有10積分入帳... 這10分也許屆時就是關鍵...
去年老猴差幾分而痛失第十冠呢? 對於四大外星人, 爭冠的過程中, 每一積分都彌足珍貴... 也難怪猴黑會那麼不爽... 哀...

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說的太棒了  2016-6-18 08:04 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 07:44:57


龍傲修 發表於 2016-6-14 03:00
什麼是無罪~麻煩給翻譯翻譯(L99意思是概是這樣~這樣才最後位發車?~麻煩給翻譯翻譯) ...


猴黑真的很氣... 翻譯後: 暗! / 暗陰陽! / 更營養雞排! / ...
不確定翻得對不對... 歡迎大家可利用"給個讚"幫忙翻譯, 寫下你認為猴黑究竟說(/譙)了什麼...

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Mia
讚: 5
哈哈哈我快笑死!營養雞排+1  2016-6-24 11:18 | 回覆
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看什麼老師吧 XD  2016-6-18 08:05 | 回覆
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  2016-6-15 21:11 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 07:46:22



猴黑真的很氣... 翻譯後: 滾! / 閃邊! / 別碰我! / 離我遠點!/  我都不想聽! / ...
不確定翻得對不對... 歡迎大家可利用"給個讚"幫忙翻譯, 寫下你認為猴黑究竟說(/譙)了什麼...
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 09:49:54


都調查出來IA29不是故意的了,所以就只能這樣囉

心裡無限OS  幹的好

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狂人不是故意的 但是狂人幹得好  2016-6-14 10:11 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 10:13:52


Andrea Iannone 如果沒凸槌的話,這場就會更好看了

畢竟99車子那個狀態...

下一場 6/26 荷蘭站!!!

車尾起跑...衝到前8吧~

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我較貪心 我希望狂人在荷蘭站能從最末發車一路衝到前六... 然後就在那時狂人又看見猴黑的車尾了... ^^|||  2016-6-14 10:28 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 10:15:48





上右 Cristian Gabarrini 或 下右 Daniele Romagnoli, 這兩位義大利人是目前呼聲最高, 未來猴黑在豬腳的技師長熱門人選.


其中又以 Cristian Gabarrini 最大尾, 因為他也曾是石頭人的技師長, 含括石頭人在07'豬腳與11'本甜的兩冠, 都有他的份.


而 Daniele Romagnoli, 以前就曾是 FIAT-YAMAHA 時代猴黑的車隊經理, 所以算早跟猴黑共事過...


如果你是猴黑, 你會選誰當作你未來在豬腳的技師長呢?


我個人雖然較喜歡 Cristian Gabarrini, 但要我是猴黑的話, 我會選 Daniele Romagnoli, 沒為啥, 只因石頭人目前也豬腳...

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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 10:24:31




Juan Llansa Hernandez 是唯一要跟著猴黑去到豬腳的原組員.  有一位沒事可以練練拳頭的朋友真的很重要......
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