倍耐力 前輪EVO110/70-12配後輪EVO22130/70-12疑問

自從我買RCB之後才開始對機車文章感興趣
然而我3月中自摔車了之後 我才開始真正研究輪胎的抓地力跟雨天抓地力的重要性
現在傷口也慢慢好轉了 冷靜之後想想.....
因為我摔車的重要原因是輪胎已沒胎紋了 車也有大小傷痕
摔車的第二天 忍痛 跑去給車行修車 我承認 那時只想換好胎 抓地力要好 沒冷靜想想
於是我選了國產 MA-F1 100/90-12+120/80-12賽道版的
因為每天都要用車的關係 所以要趕緊的修好車
騎到現在 當中也從花蓮騎到合歡山 也從花蓮騎到麗寶賽車場參加雷霆S大會師
使用的感想是 操控滿靈敏 抓地力也很好 雨天抓地力也不錯 重點熱胎是滿快的
不過我冷靜想想之後 選擇輪胎 要視自己的騎乘方式跟習慣來選擇
我騎乘的方式 我不跑賽道 我也不想殺灣 與其說不想殺灣 更貼切的說法是 沒有殺灣的技術與天分
但會跑山欣賞風景(合歡山 武嶺)
會騎快 但僅限於直線路段 彎道幾乎都3X-4X過彎
最近檢查輪胎磨耗的程度 是還沒到指示塊 但依這種磨耗速度來看 再撐也撐不了多久了
所以最近一直在物色新的輪胎 適合自己的騎乘方式的輪胎
目前看到了 倍耐力 110/70-12 130/70-12
因為原廠的輪胎規格 是建大 K702 110/70-12 130/70-12
所以想問 倍耐力 110/70-12 130/70-12 是不是適合我的騎乘方式
或是說有大大有更好的推薦 能夠符合我的騎乘方式的輪胎呢

會物色到倍耐力110/70-12 130/70-12原因以下二點
1.跟MA-F1賽道版的價錢差不多
2.自己想試試看不同的輪胎

原廠K702是不錯的輪胎
倍耐力在小車胎上，其實口碑跟性能並沒有重機胎這麼好，至少我用過一對前後胎是這樣感覺......
如果你的預算可以用EVO系列，建議可以試試前F1 ST，後TT93
後胎有無130規格可能要再看一下，但是這樣配胎我在傾倒的穩定度跟彎中更有信心，煞車更是不在話下

前輪3J框配120/80-12的BT601首選~沒錢就R1

後輪3.5J框配140/70-12國產耐磨運動耐磨胎即可~k764就ok了
除非你偶爾熱血又會壓車側掛緊繃摧

雷殘摔過車就求穩定安心順順騎吧？

kk0919980956 發表於 2016-6-5 16:19
前輪3J框配120/80-12的BT601首選~沒錢就R1

後輪3.5J框配140/70-12國產耐磨運動耐磨胎即可~k764就ok了

140/70-12 會不會太大而磨到旁邊

也不是說雷殘過後才求穩定安心順順騎啦

當時雷殘是因為下雨天外加沒胎紋加上耕農期有一點泥巴
而且自己的反應是錯誤的反應摔車
我錶速才3X 後輪滑了一下 我卻很直接的反應拉了煞車
我知道這是不對的 但是一瞬間的反應讓我的手指拉了煞車 這是很直接的反應
等我傳到腦中時想要放時 已來不及救回了
明知道不該拉煞車的 卻....哀 那種感覺 不知道怎麼講

歐系胎從不強調抓地力及性能

但

連續騎個１００～２００公里表現就是穩定

就像紳士般

日系及國產性能胎

抓地力強、導向好（殺灣超讚）

可惜連續騎個１００～２００公里會熱衰

像極了暴躁的小夥子

各有優劣　

看樓主喜歡哪種調性而選擇

前輪我比較喜歡歐系運動胎  ex:惡魔或Z6 120 70 12

後輪則日系街胎SCOOTMART.跟歐系惡魔.Z6都不錯  140 70 12(預算有限推薦6029便宜又大碗)

只是抓地力絕對沒有比日系及國產性能胎好

以上搭配 直線穩定 磨耗不錯 剛好符合樓主您的需求

前EVO21+後EVO22

應該會比K702耐磨

沒事就來看看我的輪胎測試文吧，有些觀念除了輪胎的好壞之外，技術和需求是要相輔相成的

建議繼續F1~~  前F1ST(非ST容易翻胎)  後F1 灣道深溝(真的耐磨一些)
倍耐力 其實平價還不錯 但耐磨跟F1差不多~ 但是F1抓地跟雨天卻比倍耐力好~ 所以乾脆用F1吧
且F1很安心，Z6就比較硬~ 建議每天載人獲釋右後行李箱或是身材很重的人且150以上類似smax RV 那種適合。

個人認為evo21不錯用
已經用第2條了
抓地力如同上幾樓說的不是最好 不過依樓主的用車習慣絕對可以穩穩地抓住你(因為我的習慣跟樓主差不多 只是偶爾會跑跑山)
而且也算耐磨 上一條用了16000公里吧
雨天表現也不錯
總之 我會推薦!
(後輪z6也不錯喔XD 現在已經離不開了哈哈)

耐磨的後輪可以考慮 dunlop的scootsmart

稍微熱一下抓力力也不錯,胎壁硬支撐性夠