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人氣: 4198|回覆: 9

[傳動] GT125 上 VJR110 後組

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等級:見習生

文章日期:2016-5-29 14:07:50


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之前看到一篇討論後組通用的文章, 還有輕量化心得
看過輕量化車主的心得, 有點動心
在回覆裡看到 VJR110 與 GY6 齒型相同
當天就買了一組, 齒型真的合耶 ((高興

因為不確定輕量化是否符合自己期待的結果, 先買便宜貨來試水溫
減輕的重量: 碗公 286, 離合器 289


看到重量減輕這麼多, 期待趕快裝上車
結果...悲劇了, 裝上去整個卡住...


VJR110 碗公軸心比 GY6 系統的短
裝上去碗公跟離合器卡在一起

還好只是長度的問題, 隔天車幾個墊片回來


YA~終於裝上去了


渡過痛苦的磨合期之後, 真的跟其它車主的感覺差不多
加速方面很有感覺, 依個人習慣補油門
發現相同油門弧度, 轉速比以前高出一千轉左右

長途的話, 中高速沒有以前那種紮實感
可能要騎一陣子才會習慣

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DIY好精神  2016-5-29 18:20 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-5-30 12:48:49


原來跨廠牌之間還可以這樣搞  佩服樓主的實驗精神
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等級:碩士

文章日期:2016-5-30 13:36:25


近來也想這樣改

方便請問一下墊片的數據嗎,多謝多謝
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等級:見習生

文章日期:2016-6-1 08:01:46


opa2132 發表於 2016-5-30 13:36
近來也想這樣改

方便請問一下墊片的數據嗎,多謝多謝

內徑, 後輪軸心直徑

外徑, 碗公軸心直徑

厚度, 用 GY6 碗公軸心總長減 VJR

數據晚點補上

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麻煩了  2016-6-1 13:47 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2016-6-3 23:18:17


opa2132 發表於 2016-5-30 13:36
近來也想這樣改

方便請問一下墊片的數據嗎,多謝多謝

內徑 14.95 mm   外徑 20 mm   厚 4.7 mm

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後來買RAK VJR 用的後組 厚度 4.7mm 有點小磨, 好像會有公差 目前在等車床車墊片, 到時補上數據 內徑 15mm 也可以 ((因為有現成管材, 車床只需裁厚度, 車床比較願意  詳情 回覆 2016-7-4 23:18 | 回覆

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等級:見習生

文章日期:2016-7-4 23:18:24


JIL37 發表於 2016-6-3 23:18
內徑 14.95 mm   外徑 20 mm   厚 4.7 mm

後來買RAK VJR 用的後組
厚度 4.7mm 有點小磨, 好像會有公差

目前在等車床車墊片, 到時補上數據
內徑 15mm 也可以 ((因為有現成管材, 車床只需裁厚度, 車床比較願意
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等級:見習生

文章日期:2016-7-5 11:32:50


想知道油耗會差很多嗎?

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在相同配置只改後組的話, 因為轉速好拉 假如是每次都全油門在騎車的人, 油耗應該會更慘 順順騎反而會比原來省一些 因為相同油門開度, 時速比之前高些 所以會有一種錯覺, 錶已經 60 但感覺像時速 50 但騎一陣子就會  詳情 回覆 2016-7-7 23:34 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2016-7-7 23:34:33


a19541500 發表於 2016-7-5 11:32
想知道油耗會差很多嗎?

在相同配置只改後組的話, 因為轉速好拉
假如是每次都全油門在騎車的人, 油耗應該會更慘

順順騎反而會比原來省一些
因為相同油門開度, 時速比之前高些

所以會有一種錯覺, 錶已經 60 但感覺像時速 50
但騎一陣子就會習慣然後忽略
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等級:見習生

文章日期:2016-7-7 23:48:30


後來又找到更輕的組合, 離合器是朋友拿來 ((品牌未知
碗工則是新雅十爪 ((官網339g


剛好 4.7mm 墊片適合就裝上, 除了油門反應的差異之外
簧下重量減輕, 路面回饋感更細膩, 車子也變靈活

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等級:見習生

文章日期:2017-4-16 11:36:51


本文最後由 JIL37 於 2017-4-16 11:39 編輯

VJR 離合器公差, 厚度 4.7~4.8 mm 是可以的
因為買兩組都是比較深, 表示 RAK 這組例外

不幸買到, 可以取蹄片到正確深度的盤子上用

RAK / 板井, 很明顯 RAK 太淺導致卡晚公
後來買軟皮, 發現皮也比較長


黑之翼 / 板井, 高度一樣, 既然有兩組是這深度, 多數決應該就是標準值



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