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原作者: leofpan60711

aRacer mini4c的效果如何?

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等級:管理員

文章日期:2016-5-28 09:05


建議大家可以看一下這篇

[測報] NEW Cygnus-X 馬力傳動部分解析!!


原廠四代勁戰的馬力



換了aRacer 電腦之後的馬力圖



你會發現
整段都變強啊
不是只有高轉變強而已

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等級:碩士

文章日期:2016-5-28 10:48


singer 發表於 2016-5-28 09:05
建議大家可以看一下這篇

[測報] NEW Cygnus-X 馬力傳動部分解析!!

我比較好奇的是 4C有辦法對應西門子?
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等級:大學部

文章日期:2016-5-28 11:10


本文章最後由 sonozaki 於 2016-5-29 02:04 編輯
a9220072002 發表於 2016-5-27 23:14
我的意思是說  aracer是不是要到最高轉才有發揮的機會?
像剛剛樓上說的解限轉  如果代步慢慢騎很難天天 ...

這要看你那個凸輪的最大馬力點是幾轉 我思考過這問題很久

凸輪軸這個東西影響超大 一樣的電腦 凸輪軸不同 感覺也不同
而且高凸輪軸會增加引擎音量...

很多套件都是帳面匹數很大 但是子細看他的馬力圖多半都是九千轉過後突然很暴力的

這也沒辦法 小cc數就是要靠轉速來增加馬力

一般人或是市區騎乘 不一定好騎  而且會覺得 大聲不會跑

改電腦最大的原因是要解限轉 當然如果你的車 轉速都沒辦法破 改了當然覺得好像 差不多




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  2016-5-28 12:21 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-5-28 12:24


我認為直接封頂…,痛一次就好

以後向上發展可以繼續對應
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文章日期:2016-5-28 15:16


moon98440322 發表於 2016-5-28 10:48
我比較好奇的是 4C有辦法對應西門子?

沒辦法喔~
西門子的只能用RC1但要改京濱節流閥
RS1就不用喔
但可條範圍比RC1少一點
而且價錢沒差多少也不好脫手
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文章日期:2016-5-28 16:23


asd773820 發表於 2016-5-28 15:16
沒辦法喔~
西門子的只能用RC1但要改京濱節流閥
RS1就不用喔

所以我上京濱30MM +RC1 XD
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文章日期:2016-5-28 20:48


光仔ANDY 發表於 2016-5-27 23:04
是單套沒錯喔!只有汽缸活塞 高凸 節流閥加大
我只是想表達 RC MINI 4C 非常有感
59全套 我有看過20P的  ...

說個現實面........遇到被廣告洗腦的人
有次我在路上8000轉巡航在騎基本上下接近100
後面聽到直通管死命的拉轉速的3代在旁邊
過了幾個路段
回家的路剛好又一樣.........
突然跑到我旁邊問我改多大.
說他59全套20P 啥碗糕的.等等 怎麼追不到
我當場臉上3條線 被洗腦的人...

59全套20P 車子出力點都在破萬後面了...
要追人要追車..轉速拉得要死要活的
真的不如大排氣量來的直接.....
又不是跑比賽限制CC數..



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等級:碩士

文章日期:2016-5-28 23:06


asd773820 發表於 2016-5-28 03:07
59用4C馬力還是不能完全發揮
畢竟4C主要是給原廠和小改傳動用的
其實Plus可以不用imode來調整

我覺得要100%發揮 當然還是要RC1
但是RC MINI 4C的價位 我覺得已經很滿足了
我個人會改電腦的原因是想要改善改缸後
低轉速的不順暢 也讓引擎更耐用
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等級:碩士

文章日期:2016-5-28 23:08


KK001122 發表於 2016-5-28 20:48
說個現實面........遇到被廣告洗腦的人
有次我在路上8000轉巡航在騎基本上下接近100
後面聽到直通管死命 ...

沒錯!我認識的那台
真的出力點都在萬轉
我自己也不愛這種改法
所以小小套個58.5配個4C
代步通勤好騎沒壓力
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文章日期:2016-5-28 23:35


光仔ANDY 發表於 2016-5-28 23:08
沒錯!我認識的那台
真的出力點都在萬轉
我自己也不愛這種改法

我SS59 300的出力也載萬轉
起碼要到10500才是馬力出力帶
59SS基本上就有18-19爛一點也有17
就要過9000轉才好騎
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