作者:蔡育庭
Tesla 在今年推出的 Model 3 電動車,不但填補其入門級距產品陣容,同時也締造了幾項全新車壇神話,Tesla Model 3 在 2016年3月31日正式公開之後,儘管該車在當時尚未完成設計,便已經開始接收預售訂單,短短三天之內總訂單數即超過 30 萬輛,Tesla 高層甚至一度暗示總訂單數達到40萬輛之譜。大量的訂單湧入讓投資人對於 Tesla 的前景感到期待,然而何時得以付諸量產以及真正的交車時程也同樣為購車者與投資人所關注。
根據最新的消息指出,Model 3 電動車迄今已被取消 1.22 萬輛訂單,其中 8,000 輛為消費者自行取消,而 4,200 輛可能是投機者重複下單(每人限購兩部),雖然如此整體仍保留了 37.3 萬輛訂單,而接單數量將關係到資金的準備程度,受到訂單減縮的影響 Tesla 在 5 月 18 日宣布新一輪的融資計劃,將透過增發新普通股籌集資金,來用於Model 3的量產、營運資本和其他企業用途, 其目標金額為14億美元,考慮到股票承銷商行權額外購股之後,目標金額將達到扣除規費後的17億美元 。
Tesla CEO Elon Musk 預計訂單轉化率可能在70%左右。這意味著 Model 3 還沒設計完畢就已經足以鎖定全球最暢銷新能源車頭銜。此次發行 680 萬股普通股,融資目標主要是為 Model 3 量產提供資金,同時加快量產和車輛交付進度,Tesla 預定 Model 3 將在 2017 年下半年投產和交付。 Elon Musk 表示,今年 Tesla 必須投入22.5億美元的資本支出,為量產 Model 3 的工廠和供應商提供設備將佔據最大比重。 2015財年, Tesla 目前總資產共計14.4億美元,其中也包括從信貸資產支持額度中支出的金額,因此發行新股募集資金將勢在必行。
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