G6 125 裝GJMS GP6 H/L 該怎麼調整?

請問各位大大 GP6要從哪下手比較好調 目前預載是差不多了
可是高低速阻尼不會調整 變成小坑不是很穩定 大坑更跳
遇到大坑 很像被後面頂起來 還有油氣方面該怎麼調整
有加裝一隻避震器的平衡桿 該怎麼去做調整?

http://rpm1987.blogspot.tw/2012/06/test1.html

後避震阻尼太少會有以下的感覺
1. 出彎催油的時候會覺得後輪下沉的很多，然後前輪覺得抓不到地板
2. 會跑太開
3. 觸底的話會失去抓地力

後避震阻尼太多會有以下的感覺
1. 煞車感覺很難
2. 後輪感覺很硬，路感強
3. 後輪沒什麼下沉的話，會滑，輪胎會過熱

上面的給你參考
依我看你高速阻尼太硬，下沉少所以有頂的感覺.....但也有可能是回彈阻尼沒設好
低速看不懂你的不穩是如何不穩
測試時最好都騎同一條路，有大小坑和連續坑的更好
除非你不在意偏硬....全平路調好會偏硬
先找舒適範圍值再來微調

可調避震只要不太龜毛通常都比不可調好調
但假如你是龜毛的人，越不可調會越適合你
因為台灣的路不一定都很平坦，也不一定都是窟窿.....一定要有取捨

建議你氣瓶上所有旋鈕都先放到最軟(逆時針)

先把彈簧遇載抓好,下沉2cm左右,再來調下面的伸側阻尼

最後才調氣瓶

1.下沉量先2公分...
在來
2.壓側放到最軟
3.先調伸側
伸側太軟會上下跳動
伸側太硬會瞪一下
調到剛好就對了
連續彎道會上下跳動 就是不夠硬
伸側調完之後調壓側

4.
低速是連續小坑洞和瞬間小行程坑洞
首先慢慢開始調硬
一次2格加
加到你不能接受之後
往回調
大致上會調到
舒適 可是過彎會有點小不穩
就在加一格 就可以了

高速是瞬間大行程作動
觸底就看這個
我的調整方式為
找一個大坑洞去試
去試支撐力
這個要自己體會
調對了
你會覺得有一股支撐力在扶著你
不對就會沉下去
調到你可以接受的感覺為主

最後後避震調整完之後

就是前叉和後避震的作動搭配問題

如果後避震調好之後
覺得前叉做動
上來的速度不對
就調後避震壓側
前叉下去的速度不對
就調後避震伸側

我請問一下哦 TCD 2000 PRO的調整問題
人面對車頭燈蹲下去調整 壓側跟伸側  順時針是硬 逆時針是軟嗎？