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標題: 化油車的油氣混合比濃淡,對發動會影響嗎? [列印本頁]

作者: gg2    時間: 2016-5-19 20:25
標題: 化油車的油氣混合比濃淡,對發動會影響嗎?
化油車如將怠速調高會比較好發動,那油氣混合比的濃、淡,對於發動是否會有影響?當然油氣濃、淡是在可正常行駛狀況的前提下。


作者: kevinzx110    時間: 2016-5-19 21:11
一代戰怠速調高一點感覺上有比較好發一點點~
個人感覺
作者: kuomojo    時間: 2016-5-19 21:32
混合比只要不太過濃過淡 都很好發動
不過混合比過濃過淡 會影響怠速 也會影響油耗
還會影響自動阻風門剛開啟時的轉速

作者: gg2    時間: 2016-5-19 22:10
kuomojo 發表於 2016-5-19 21:32
混合比只要不太過濃過淡 都很好發動
不過混合比過濃過淡 會影響怠速 也會影響油耗
還會影響自動阻風門剛開 ...

請問混合比濃淡,對怠速的轉速影響如何?
還有濃淡對於阻風門剛開啟時的轉述是高或低?
作者: h7878220    時間: 2016-5-19 23:40
調濃得話
天氣冷或是溼氣重(下雨天)的時候,就會"比較"不好發動
但是具體還是要看調的功力
作者: kuomojo    時間: 2016-5-20 06:55
gg2 發表於 2016-5-19 22:10
請問混合比濃淡,對怠速的轉速影響如何?
還有濃淡對於阻風門剛開啟時的轉述是高或低? ...

最近我的化油GSR換了新化油器 自己買來換
裝上去後什麼都正常但油耗不好 拉速不好拉
檢查火星塞頭 白到不行 就把混合比調濃一點
這一調 怠速變高 阻風門剛開啟時轉速飆到4000轉
但火星塞頭還是白 就繼續再把混合比調濃一點
怠速又變高 阻風門剛開啟時轉速一樣飆到4000轉

一直的調整下 現在油耗30以上 拉速正常
但阻風門完全開啟完成前那時間
就是轉速剛掉下來那時間點 怠速很低 容易熄火


作者: jack0615    時間: 2016-5-20 08:26
這就是化油車比噴射車好玩的地方
作者: kuomojo    時間: 2016-5-20 08:50
看混合比的最好方式 是排氣檢驗儀器
看CO2 HC 數值 判斷混合比濃淡 有沒吃機油
不過很少機車行會幫你驗這種排氣

玩這東西自己要很好學 不停找資料 敢試敢弄
算平均油耗 看拉速能力 看火星塞頭陶瓷顏色
抓怠速穩定值 調整自動阻風門銅針長度...

作者: Eric6110    時間: 2016-5-20 12:17
一定會!
調的好讓你一早出門用車很開心,調的不好一早就得趕上班/課....
作者: mau_saii    時間: 2016-5-20 20:29
我補充一些資料給一些入門的學習生。

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作者: gg2    時間: 2016-5-21 16:12
kuomojo 發表於 2016-5-19 21:32
混合比只要不太過濃過淡 都很好發動
不過混合比過濃過淡 會影響怠速 也會影響油耗
還會影響自動阻風門剛開 ...

過與不及都會影響發動,這很容易了解

我是想知道混合比如比較低是否會比較難發動
作者: gg2    時間: 2016-5-21 16:17
kuomojo 發表於 2016-5-20 06:55
最近我的化油GSR換了新化油器 自己買來換
裝上去後什麼都正常但油耗不好 拉速不好拉
檢查火星塞頭 白到不 ...

發動後阻風門應該是會關閉,不是打開

我現在是發動後阻風門關閉那瞬間,怠速會降到快熄火,然後轉速再稍微爬升維持穩定怠速

不知是否油氣太淡的關係,過兩天在拆火星塞確認看看
作者: gg2    時間: 2016-5-21 16:21
kuomojo 發表於 2016-5-20 08:50
看混合比的最好方式 是排氣檢驗儀器
看CO2 HC 數值 判斷混合比濃淡 有沒吃機油
不過很少機車行會幫你驗這種 ...

我就是調了阻風門長度及混合比調整螺絲,一次動兩個地方,搞得現在很頭大

沒有轉速表、驗廢氣儀器輔助下,必須先釐清一些觀念,才能繼續做事
作者: kuomojo    時間: 2016-5-21 17:15
gg2 發表於 2016-5-21 16:12
過與不及都會影響發動,這很容易了解

我是想知道混合比如比較低是否會比較難發動 ...

混合比過稀 就是空氣比油氣多 這要看程度
噴射車的油氣很稀 所以火星塞頭陶瓷都是白的
這表示油氣很稀還是能正常發動
不過化油車如果油氣很稀 尾速不好拉 也較耗油

難發動 有時是哪裡漏氣 無法一次吸入足夠的油氣
有時電系接觸不良 有時火星塞點火間歇過大
作者: kuomojo    時間: 2016-5-21 17:24
gg2 發表於 2016-5-21 16:17
發動後阻風門應該是會關閉,不是打開

我現在是發動後阻風門關閉那瞬間,怠速會降到快熄火,然後轉速再稍 ...

引擎發動後 CDI會供電給自動阻風門
自動阻風門銅針還未伸出時 提供一些額外汽油到化油器
讓一開始燃燒室能吸入較濃的油氣 較好發動引擎
額外汽油越多 轉速就越高
自動阻風門銅針伸出越多  轉速就跟著下降

我也是自動阻風門銅針快完全伸出時 怠速會掉很低
你可以把混合比調濃一點看看


作者: kuomojo    時間: 2016-5-21 17:30
gg2 發表於 2016-5-21 16:21
我就是調了阻風門長度及混合比調整螺絲,一次動兩個地方,搞得現在很頭大

沒有轉速表、驗廢氣儀器輔助下 ...

沒有轉速表抓正常怠速 看引擎轉速
先抓轉速過低時車會震抖 為基準
怠速再調高一點  調到轉速沒感覺太高
怠速時車只是小顫抖 但不會突然掉速熄火

要在引擎熱了後調才會準
作者: 铁路弁当    時間: 2016-5-21 20:36
沒有儀器輔助下 ... 就憑感覺
怠速先調快 不要調到像要衝出去 那就調太多了
大約2~3分鐘車熱了 調混和比 聽引擎聲順就可以了
大概的調整 還是去車行測一下比較好
作者: gg2    時間: 2016-5-22 20:39
kuomojo 發表於 2016-5-21 17:30
沒有轉速表抓正常怠速 看引擎轉速
先抓轉速過低時車會震抖 為基準
怠速再調高一點  調到轉速沒感覺太高

現在冷車第一次電發可以發動,但不到五秒鐘就會熄火,需再次電發並帶點油門才可順利發動且不熄火,發動後阻風門開始『進行關閉動作』,這時怠速應該慢慢『往下降』直到保持『怠速穩定』。

我現在是發動後因阻風門開始進行關閉動作,怠速會慢慢往下降,降到快熄火時,怠速又會上升到穩定的怠速...

初發動後怠速降到快熄火,但又會再爬升上來,快熄火那瞬間是油氣過『濃』還是過『淡』? 未命名.png

作者: kuomojo    時間: 2016-5-22 20:54
gg2 發表於 2016-5-22 20:39
現在冷車第一次電發可以發動,但不到五秒鐘就會熄火,需再次電發並帶點油門才可順利發動且不熄火,發動後 ...

我也有一樣的問題 也在想一樣的問題
基本上如果銅針沒完全頂住 那應該是油氣過濃
但你信不信 你把混合比調稀 調到那時間點轉速不會突然掉下
你去驗排氣 HC一定很高 因為油氣太稀
作者: gg2    時間: 2016-5-22 21:05
kuomojo 發表於 2016-5-22 20:54
我也有一樣的問題 也在想一樣的問題
基本上如果銅針沒完全頂住 那應該是油氣過濃
但你信不信 你把混合比 ...

我就在想下一步的處理動作
是將阻風門油針多調出來一點,讓他冷車發動時油氣不要增加那麼多
或是混合比調濃或調淡,關於這點我沒有方向,因為不知怠速會出現快斷氣的狀況,到底是濃還是淡所造成?
作者: kuomojo    時間: 2016-5-22 21:40
gg2 發表於 2016-5-22 21:05
我就在想下一步的處理動作
是將阻風門油針多調出來一點,讓他冷車發動時油氣不要增加那麼多
或是混合比調 ...

風門油針多調出來一點 轉速會較低 阻風門時間較短
但那問題還是一樣
作者: gg2    時間: 2016-5-25 22:15
kuomojo 發表於 2016-5-22 20:54
我也有一樣的問題 也在想一樣的問題
基本上如果銅針沒完全頂住 那應該是油氣過濃
但你信不信 你把混合比 ...

這幾天做功課後,關於混合比對車子的影響有初步的概念,您參考看看

冷車發動後怠速會降下來再爬升後變穩定,確認是油氣太淡的症狀

##############以下節錄至網路 #############
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混合比過濃
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當你發現車子怎麼漸漸耗油很多,達不到30KM/L,
冷車發動,阻風門作用完,等恢復正常怠速~

試試小轉油門放回,小小開幅就好,
此時引擎轉速會微爬高後降回,引擎在降回怠速後熄火,
幾次試驗中會有這樣的情況,
就是混合比過濃!

加上火星塞L電極(接地電極)在騎熱過車後拆下檢查,
是深咖啡色,也是混合比過濃!

騎乘過後,發現排氣管沒有"滴.滴."聲.

冷車發動後,自動阻風門作用效果不明顯,
引擎拉高的效果不大.



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混合比過稀
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如果你的車在怠速時,拉高引擎轉速,突然放回油門,
會有輕微放屁聲,"波"一下.

如果火星塞L電極,在騎熱過車後拆下,
是慘白色,且中央電極旁的白色陶瓷有嚴重不平整情況,
就是混合比過稀!

而且白色陶瓷有破裂就很嚴重!似乎引擎爆震很嚴重!




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正常範圍的混合比要:

怠速輕加油門突然放回,
引擎要先微升後降回正常怠速不熄火!

騎一小段路後熄火,排氣管能聽到"滴.滴"聲.
別忘!引擎溫度不夠高時,觸媒是會減低效果的!

騎乘過後,火星塞接地電極要淺咖啡色,帶點白白的!



心得:
如果車輛使用無誤,不要常去玩它,除非時時車上帶著工具~
不過自己調整玩不回來,心情會很不好的~

以上是調整過的一點經驗分享~

適當的混合比車輛,油門反應是很輕快的,

如果油耗高,低速時引擎反應不良悶悶的,
就要檢查一下空濾與混合比調整~

作者: kuomojo    時間: 2016-5-26 18:28
gg2 發表於 2016-5-25 22:15
這幾天做功課後,關於混合比對車子的影響有初步的概念,您參考看看

冷車發動後怠速會降下來再爬升後變穩 ...

油耗如何要看車怎麼騎 像我都跑最前面 油耗可能很好嗎?
我買新化油器 裝上後發動引擎 轉速最高3000轉
降下到怠速時 很穩定1500轉

可是加速性不好 油耗也不好
檢查火星塞 中央電極陶瓷是骨灰白 像火化過的骨頭
就把混合比調濃一點  發動引擎 轉速最高4000轉
降下到怠速時 很穩定在2000-2500轉

接下來就是一直調整混合比 一直搞自動阻風門
排氣檢驗HC偏高 就是混合比還是過稀
現在在抓油耗平均值 再決定混合比要調多濃



作者: a030064163    時間: 2016-12-16 06:23
我的狀況是一發就啟動,一開始怠速很高,之後怠速慢慢降到會熄火
不過這個歷程要1分鐘以上才會發生,但是車騎熱了,怠速就穩定正常
搞不清楚這樣的混合比對化油器是好還是不好?



作者: gg2    時間: 2016-12-20 00:16
a030064163 發表於 2016-12-16 06:23
我的狀況是一發就啟動,一開始怠速很高,之後怠速慢慢降到會熄火
不過這個歷程要1分鐘以上才會發生,但是車 ...

阻風門開度太大,用暴力將阻風門開度條小,應該就可解決了




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