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[心得] address 110 不負責任體驗

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等級:碩士

文章日期:2016-5-18 23:55:29


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本文章最後由 OHIYO1121 於 2016-5-18 23:55 編輯

某天下午經過車行,發現網友們引頸期盼的add110的蹤影,遠方傳來一句 "可以試試看哦"

所以就東拍西拍給各位聞香囉

側柱未踢起是無法發動,跟台鈴其他速克達一樣
唯一一點不同處,騎乘中途休息時,側柱放下是會熄火的,要注意呦
WP_20151230_006_調整大小.jpg
WP_20151230_005_調整大小.jpg
WP_20151230_004_調整大小.jpg
WP_20151230_003_調整大小.jpg

全時點燈,所以右把手沒有大燈開關
WP_20151230_007_調整大小.jpg

車廂剛好,夠夠用而已
WP_20151230_012_調整大小.jpg
WP_20151230_009_調整大小.jpg
WP_20151230_010_調整大小.jpg
WP_20151230_011_調整大小.jpg

心得
整車給的配備是真的很陽春,但是從車頭看過去倒是有別於其他車款的韻味,
也因是本地少有14吋大腳的車款可以比較,KYMCO有賣一款,但能見度超低

基本上大家關心的配備在照片上或版上試駕文章都看的到,這輛車是不是驗證車、展示車我不得而知,
所以,實際樣式就等待發表揭曉。

試騎部分,車輛不重,沒有破百公斤,我身高165 體重58KG 雙腳腳踏實地,
油門帶起速度沒什麼激情可言,就是平順 無抖動,車聲倒是滿好聽的,
有在無車的空地試著繞圈,不是很專業的卡普 就只是個普通的低速S型&繞圈
14吋框胎組合是滿靈活的,不像市面上12吋框胎的車款笨重,畢竟ADD 110車重沒有破百
起初以為窄胎配大徑框很笨重,繞S&繞圈會不穩,結果出乎意料的穩!  (目前賤駒是化油GTR)

大尺寸胎框車款在台灣坑坑疤疤的道路是很吃香的,配上ADD 110的後避震,比我10吋框胎車輛舒適多了
小碎震處理的滿優的(相較於10吋胎框的GTR)
台灣果然是很適合14吋窄胎的車款阿,要多多引進&開發這類窄胎大框的車款吧


以上不負責任體驗心得



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  2016-5-19 17:03 | 回覆
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很實際的體驗經驗  2016-5-19 10:56 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-5-19 00:12:06


那個油箱蓋應該不好轉,整個平面的...

Y牌勁風光還有個"槽"可以讓手指去夾按住再轉開...

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我沒有去轉看看耶 拍謝內! @@  2016-5-19 23:03 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-5-19 00:14:23


除了造型上東南亞味道比較重與車廂小的多外!
這種大輪徑的有平台速克達在台灣這種路面起伏比較多(沒錯台灣不是路多不好,而是路面修修補補導致路面起伏落差處繁多)的道路相信是很吃香的。
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等級:碩士

文章日期:2016-5-19 02:21:31


看來當初沒等這台是對的~

銷到日本~比台灣國產的ADDRESS G跟SS版都要便宜的多

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等級:大學部

文章日期:2016-5-19 10:06:04


外型感覺不錯
只是那個前腳踏空間..
如果我買ADD110的話會被家人罵XD
他們可能會說買空間那麼小的車是不想幫載菜是吧
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等級:大學部

文章日期:2016-5-19 11:00:32


本文章最後由 weikuang 於 2016-5-19 15:07 編輯
我愛SYM 發表於 2016-5-19 10:06
外型感覺不錯
只是那個前腳踏空間..
如果我買ADD110的話會被家人罵XD

它的定位本來就是通勤車輪徑一大把平台的空間都佔光了
要能載東西
還是需要平台大一些的車種(像 SYM 金發財)

當然110CC是較可惜的一點

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等級:大學部

文章日期:2016-5-19 11:35:42


車廂空間好小阿...
勢必要裝後箱了!!
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等級:見習生

文章日期:2016-5-19 11:50:28


看起來是在龜山文化一路上那家拍的吧!!
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等級:見習生

文章日期:2016-5-19 14:19:03


HONDA貌似也有一款叫DIO110的大轮圈踏板
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等級:大學部

文章日期:2016-5-19 14:44:56


GTGT 發表於 2016-5-19 02:21
看來當初沒等這台是對的~

銷到日本~比台灣國產的ADDRESS G跟SS版都要便宜的多

日本,印尼兩國都是RCEP成員國

所以在日本110比台灣生產的125便宜
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