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關於RHEINOL SWD FOUKE 4T 10W50

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IDB 2016-5-14 23:35 只看這個作者
Cygnus125 發表於 2016-5-14 12:03 關於RHEINOL SWD FOUKE 4T 10W50169
合成技術製成
不是半合成(Semi)

找不到全合成的標示, 算介於全合成跟半合成之間嗎?@@"
32#
Eric6110 2016-5-15 00:46 發文來自手機 只看這個作者
IDB 發表於 2016-5-14 23:35
找不到全合成的標示, 算介於全合成跟半合成之間嗎?@@"

通常的認知,沒標示的就不是全合成油,比較有爭
議的加氫裂解的機油,能算合成油?(美浮告嘉實多
是敗訴)…那HC的方式算是半合成還是合成?
G-III+的油品,表現不會比全合成的差(至少通勤
措措有餘),沒必要過度迷失在全合成與否,感覺
上練油技術/配方比較重要…
簡易的看認證挑選用油,如能查到油的數據表,是
更進階的方式,但容易迷失在高VI值就是好,最終
還是要使用後的感受最重要!

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機油數據不只VI值.還有很多關鍵數據.例如HTHS.....  發表於 2016-6-11 23:37
IDB
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感謝指教~ 拍謝太晚回 ^^"  發表於 2016-5-18 01:14
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  發表於 2016-5-15 05:07
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  發表於 2016-5-15 03:43
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感謝指導^^  發表於 2016-5-15 02:16
本文最後由 不會卡普 於 2016-6-9 01:31 編輯

個人嘗試後小小心得:平順耐操
目前使用第3罐(水貨),熱油速度比U4T略慢(約需1~2公里)
抑震性不錯(待速時後照鏡的震動有比使用U4T來得小),持久性很好
內埔到新營走台一線總里程11X公里沒休息也不軟腳
第一瓶使用1356公里,感覺引擎聲變大換掉(磁石螺絲上鐵屑少)
第二瓶使用1402公里,原因相同(磁石螺絲上鐵屑少,機油濾心看起來頗乾淨)
補充資料:駕駛121Kg雙載170(比例約為60%單人40%雙載)
化油GSR,原廠動力全套NRC傳動(珠重14克)
溫順起步型,上路幾乎都在60~80間行駛(RPM約都在5500~7000)
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Cygnus125 + 5 感謝分享

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