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路遙知馬力-《1988年迅光‧2004年水噹噹》

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等級:大學部

文章日期:2016-5-7 15:21


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1.【宜蘭員山鄉阿玉林道】

由台南騎車到這邊五天,
蒐錄青蛙鳴叫的錄音檔...


2.【中橫東段口】

大過年的騎中橫路段到宜蘭,
選擇半夜通行避開人車,
小風口零下三度,
沿途路面結冰,
僅敢用13km/hr的均速行進,
體力與精神力不夠用啊


3.【新竹尖石‧秀巒村吊橋】

載運一堆行李,
很多區域開車是過不去的,
機車在山區道路的優勢不言可喻


4.【屏東春日‧力里十號農路】

因為除了拍照與錄音的裝備之外,
帳篷睡袋也是必備的,
速克達是最理想的交通工具


5.【高雄茂林‧三合溪】

莫拉克之後,
南部不少山區受創的程度筆墨難言,
這裡原本是翠綠而充滿豐富生態的溪流


6.【南投埔里‧眉溪路邊】

這個只算展開,
而不是超展開...
因為更多的物品已經在帳棚內了,
出外人走到哪睡到哪,
這種地面算豪華~


7.【宜蘭大同‧北橫明池段】

這裡是我非常喜愛的一段公路,
目前道路與植物大規模重新更迭,
此景已成追憶


8.【高雄市茂林區茂林巷‧扇平】

十幾年前假日人來人往,
志工們熱切的導覽著園區內的生態相‧
六年多前園區與道路天災毀壞,
林道屢次修復卻每到雨季就再崩毀,
目前還無法正式開放


9.【桃園復興大蔓‧你即將離開國家】

大曼橋已更名為大漢橋,
這裡是很多綁繩子跳橋人的聖地


10.【台東蘭嶼‧小天池半路】

因為信任度與行李的關係,
老馬迅光和我一起來蘭嶼,
這裡真是很美的地方


11.【台東蘭嶼‧仁愛廢橋】

這是台灣生態愛好者的聖地,
因為荒廢,
而生機盎然


12.【台東蘭嶼‧要回台灣了】

拔營,
重新把行李綁上機車,
依依不捨就趕緊再繞行一圈,
幾個小時後就得離開了


13.【台東蘭嶼‧上船】

上船前綁行李要花很久,
上船後得再卸下行李,
然後到達墾丁時,
牽車下港需再綁上一次;
有些鬼打牆吧~^^


14.【台東大武‧達新產業道路】

這邊了的山路在前一個颱風坍塌,
前方怪手正在整理。
好心的怪手駕駛大哥見我一車一人在等,
花了幾分鐘左右整平一個位置,
讓我可以先通過


15.【台東達仁‧紹雅產業道路】

其實由公路進入產業道路已經四十幾公里,
這早也不是有名稱的路段,
往前幾公里有一個開闊處可以扎營,
今晚住在這裡


16.【高雄六龜‧扇平二號橋】

有時候再次造訪不是死不死心,
只是想來寄宿著情感的土地瞧瞧


17.【南投仁愛‧惠蓀林場】

氣象預報不準也沒得埋怨,
長途大雨也並非老天無情;
人有人的決定,
天有天的安排


18.【高雄茂林‧扇平情人瀑布】

瀑布在哪裡?
時光復原或是石頭移開可見~
至少古歌地圖上還是這個名稱
(檢查哨小黑已於幾年前成為山神的一部分‧祝福祢)


19.【屏東恆春‧鵝鑾里】

我不是白目騎草原,
而是跟著GPS指引越走越沒路~@@
南國之境,
若不趕時間真的好美啊


20.【高雄茂林‧鳳崗、南鳳林道】

隨時的樹倒路塌,
林業試驗所的同仁,
每次得冒著上山可能被困住幾天的風險到苗圃與測候站,
這得要有熱情與使命感啊


21.【南投仁愛‧南豐村】

這是當時替台灣Canon代言70D相機,
四天1600公里的拍攝任務中段‧
聽說對岸春運的車輛,
很多都是這種或是更為之甚的移動型態呢~


22.【高雄桃源‧玉穗溫泉】

如果洗溫泉的時候來顆落石,
人就玉碎了~>"<
這裡原本是南部一個相當理想的生態觀察點,
看來大山自有大山的想法


23.【高雄市茂林區茂林巷‧扇平】

老馬迅光的最後一段旅程
(合掌)


-----------------------

老馬迅光當時是買二手車,
買來後整理過幾次,
專用於上山拍照的載運;
這幾年累積18萬公里里程,
老馬掛病號時,
則由鈴木水噹噹職務代理,
所以水噹噹僅有8萬多公里里程



這些里程的集結影像,
在272頁中,
是很冷門的類別呢
連結:
http://www.books.com.tw/products/0010712782



感謝願意耐心看完的朋友

.

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漂泊的七頭狼  2016-5-8 12:45 | 回覆
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太強了!!!  2016-5-8 02:56 | 回覆
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感謝分享!  2016-5-7 22:10 | 回覆
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人與車精采的生活啊  2016-5-7 21:03 | 回覆

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steven1stely + 1
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等級:大學部

文章日期:2016-5-7 16:54


本文章最後由 林少龍 於 2016-5-7 16:56 編輯

樓主選用的老車也是老感情.
一整個慢活的概念.
(不過迅光不是1988年,黑色這款初代迅光當時我也有一部)

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呵呵,我自己也忘了! 只知道在1994前後.不過,那並不是重點,您說是嗎?  2016-5-7 20:49 | 回覆
我也可能記錯行照的年份,可能您才對  2016-5-7 19:23 | 回覆
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每個人大概對於車都有一個歲月時段的喜好吧  2016-5-7 16:58 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-5-7 18:54


你的車是悍馬嗎?
這種荒郊野外怎麼爬的上去?



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  2016-5-7 20:49 | 回覆
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嗯...其實就人車相扶持,很多路段是需要下車牽著加油幫推的  2016-5-7 19:25 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-5-7 19:06


有幾張照片充分的展現強大的越野能力...

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其實車都差不多,人習慣去的地方不同而已...  2016-5-7 19:22 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-5-7 19:44


這..老爺車很耗油吧?

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跑的多是荒郊野外 保養與更換耗材(如三個化油器輪流整理更換,很多耗材都是提早更新拆換)不敢怠慢  2016-5-7 20:28 | 回覆
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每公升大約跑25~30公里 看載的多寡以及爬坡的比例  2016-5-7 20:25 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-5-7 20:56


我的化油GSR 一年八個月 都雙載 跑八萬公里
都不敢説路遙知馬力 還啥都沒準備直接就走

你的興趣不錯 我就不喜歡拍照錄什麼音

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呵呵^^ 每個人的興趣喜好都不大相同啦  2016-5-7 21:10 | 回覆
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文章日期:2016-5-7 21:29


實在太厲害了!! 一山還有一山高啊!!
我雙環島 (本島與外島澎湖) 就夠累了!!
你還要背裝備!! 而且還到深山裡!!!

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哪裡的話,其實這樣的喜好者大有人在的,感謝感謝  2016-5-7 21:34 | 回覆
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文章日期:2016-5-7 22:49


本文章最後由 mikez2209 於 2016-5-7 22:52 編輯

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該整理一下..挑戰看看樓主路線


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老車不死,只是凋零......  2016-5-8 15:41 | 回覆
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您這台更讚,一定沒問題的 !!!  2016-5-7 23:05 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-5-7 23:07


本文章最後由 fgfd445rter 於 2016-5-7 23:19 編輯

換了SWING之後
想必動力感覺就又不一樣了吧~
而且長途油耗也不難看 (重點錯

想我自己這台 上山下海用力的操


上過華山 梅山
曾上去 奮起湖 阿里山 塔塔加 兜了一圈
狂飆新中橫從南投轉林內回雲林
雖然那時引擎狀況就不太好了 但還是很給力

後來修好引擎又是一尾活龍 那又是另一段事情了

跋山涉水 不及原PO長途的程度
但也說實在的 路遙知馬力
換了水噹噹之後 必定可以跑更長久

老迅光表示: 我還能啃土豆 上面的年輕小鬼閃邊 輪不到你把我換了

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共勉共勉‧見到騎水噹噹遊山玩水的人,很有種親切感  2016-5-7 23:40 | 回覆
但最近人有點懶了 就比較少騎車出去亂逛了...要再找回初衷了...  2016-5-7 23:21 | 回覆
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水噹噹其實我買得早,很有力^^‧只是迅光很多架子都已鎖在上面,可以綁更多行李‧看到同好水噹噹的旅遊車主,真是高興  2016-5-7 23:18 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-5-7 23:29


好棒的騎士精神
令人心神嚮往阿 1429889342481.gif

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哪裡‧您的圖更震撼,我簡直比恐龍還驚訝 XD  2016-5-7 23:38 | 回覆
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