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【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用

juner211 發表於 2016-4-20 09:33 【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用120
好夢幻的避震器
流口水...

不算很夢幻啦!剛好遇到RB大改版,就來一組試試看囉!
太美麗了~~~~
把打氣口藏在那邊好厲害喔!!!
目前小弟四代戰上就是裝新版的1.0,看到這篇讓我想賣掉去升級3.0了【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3144【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用2611【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用4347
我的PSI只有打16...回彈開16響,SAG也在2-2.2cm左右 ,目前還在配合前叉調整,經過一些連續不平的路段還是會有前後跳的感覺【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3633

給個讚

或許是前叉比後避震軟,我也遇過這個問題。 解決的辦法是增加前叉預載,也就是讓前叉再硬一些問題就解決了  詳情 回覆 發表於 2016-8-9 15:27
mittahlin 發表於 2016-4-20 18:04 【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用5284
太美麗了~~~~
把打氣口藏在那邊好厲害喔!!!

謝謝您的稱讚喔!
az123133 發表於 2016-4-21 23:02 【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3730
目前小弟四代戰上就是裝新版的1.0,看到這篇讓我想賣掉去升級3.0了
我的PSI只有打16...回彈開16響,S ...

BAZOOKA 1.0其實已經不錯了,但使用過更舒適等級的避震,就會開始覺得不夠用了
本文章最後由 leaderpro 於 2016-5-3 15:31 編輯

前陣子朋友發現RacingBros在找尋粉絲的貼文,

看了一下好像是在說這篇文章,

回信後隔幾天收到了小禮物,

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用2477

雖然我不是Bazooka 4.0,
多功能鑰匙圈可以調整高速壓側,
低速壓側,而且還有開瓶器的功能喔!
感謝RacingBros提供的小禮物

上禮拜放假剛好有空,
就帶著新上的2016 Bazooka 3.0避震到處跑跑,順便陪兩台R3車友去習慣山路過彎的感覺,
不然安裝上去後還真的沒時間試試看呢!
【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用9784
當然路測有北宜公路 新店-坪林段
圖中藍色環的位置大概是我單人一般道路使用行程的位置

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用94
不過測試都是60-70km再RV跑,沒想到還是有追焦照一張

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用9182
還有去106縣道 信義快-木柵-106莫內咖啡-汐平公路

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用2368
以及到華梵大學走走

目前一般道路設定為
單人氣壓 35PSI SAG約2-2.2cm
低速壓側阻尼 全開關3
伸側阻尼       全開關5


目前山路下坡設定為,大約多加強一段
單人氣壓 35PSI SAG約2-2.2cm
低速壓側阻尼 全開關4
伸側阻尼       全開關6

目前最大的感受差異,應該是對於坑洞後的車身反應,

2016 Bazooka 3.0的吸震性明顯比較柔和,

所以這邊的坑洞指得是高架橋或陸上的伸縮縫,

這次不論低速壓側阻尼伸側阻尼紐,調整段數是很明顯分得清楚,

之前覺得比較模糊的段數分不清楚的朋友可以不必擔心了,這點有經過修正了,

後續應該會再多跑一陣子,會再另外跟大家分享心得跟設定





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昨日拆馬桶就順便補給張上鎖點安裝後的圖給大家,

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3203
看來RacingBros特別延長上座真的不錯,
不然像我的車種要安裝上掛瓶應該要修很多東西啊!

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用2819


【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用27
最後來一張漂亮的角度吧!

有掛瓶的緩衝範圍真的比較優啊!
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本文章最後由 leaderpro 於 2016-5-15 04:11 編輯

最近推出了一樣新配件,ZERO LOSS 打氣轉接閥

以前就常聽到有車友使用氣壓避震打氣會不好抓放開的時間點,

因為是用旋轉的,那個瞬間的時間點不熟可能會打38PSI,轉開打氣筒的時候跑掉太多,

雖然我是沒有這個困擾,不過也是買一組來看看,當作是打氣筒的升級,

以下是官方的功能摘要,我覺得就是輔助讓打氣比較精準的配件
1. 減少接上/取下打氣筒時壓力流失
2. 打入氣量控制更精準
3. Quick Engage 快速壓轉接合設計
4. 航太鋁合金+304 不銹鋼精密切削組件

下面就看照片吧!

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用4623
上次購買的心打氣筒跟ZERO LOSS 打氣轉接閥

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用2920
ZERO LOSS 打氣轉接閥本體

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3048
本體跟說明書

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3054
首先把兩樣結合在一起轉緊

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用6914
然後合體後,跟平常使用一樣,用旋轉的部分去跟打氣口結合

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用9296
然後轉到底後,按一下在順時鐘轉,就可以取得氣壓了
下面細部分解動作一下

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用7542
1.首先旋轉到底,這時後還不會接通

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用1919
2.按下去後就開啟接通,這時後表已經會顯示氣壓

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3981
3.取得氣壓後順時鐘轉一下,就固定住了,
   這時後調整到你需要的氣壓

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用2325
4.氣壓打好後,只要逆時鐘轉開,這時候就會分離了,
   可以更精準的控制打氣,也讓抓不准分開時機的車友更方便了,
   不用在懷疑自己到底打的氣壓有沒有放開瞬間漏太多

【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用3121
另外提供一下RacingBros 2016 Bazooka 3.0 400mm長度的軸心行程
大約是10.5-11cm,圖上的是我預載2-2.2cm,上路使用一段束帶跑的位置,
大約會落在7cm左右,提供給有使用的車友參考看看


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我也是 3.0
目前設定為
35 PSI   SAG: 1.5 cm
回彈伸側阻尼(全開關12響)
低速壓縮阻尼(全開關7響)
webster0929 發表於 2016-5-20 00:30 【開箱】 RacingBros 2016 Bazooka 3.0 - DownTown 350i用8576
我也是 3.0
目前設定為
35 PSI   SAG: 1.5 cm

您的車種不知道是哪一台呢?
回彈伸側總共18段,您是全開關12啊!等於離最強還剩下6段而已
這樣回彈伸側阻尼不會太強嗎?