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原作者: tacan118

[外觀] ADDRESS 110 開箱(新增300km心得)

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文章日期:2016-3-8 10:15:28


本文章最後由 jack26843005 於 2016-3-8 10:18 編輯

漸漸地~
以後世界級的新車
都會從東南亞先出現了台灣不再是機車王國了

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台灣剩下被保護過頭只會騙錢的國慘車了  2016-3-8 19:13 | 回覆
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哲哥說的對~台灣很可憐~~  2016-3-8 10:37 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-3-8 10:15:48


天啊
前煞還是一樣史詩級的爛嗎.........
這未免也小氣過頭了><

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G5剛出來 也是單1卡鉗 碟盤比較大 很多人都覺得不夠力  2016-3-8 15:38 | 回覆
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上個單二應該就夠用勒!  2016-3-8 14:40 | 回覆
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雖然煞車不給力,但車的整體是很不錯的~~  2016-3-8 10:37 | 回覆
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文章日期:2016-3-8 10:51:03


恭喜大大買新車
VISION 110 這台車我有買
2013時買2800萬,
2015想再買一台結果官網寫2999萬,店家賣3600萬
VISION 110 省油好騎,真的很不錯

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↓ 您懂越南幣的幣值???  2016-3-10 01:48 | 回覆
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哇~這樣下去,不久這車價就能力拼帝寶了  2016-3-8 12:49 | 回覆
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我去問含車牌已經變3700萬了~~><  2016-3-8 10:57 | 回覆
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文章日期:2016-3-8 12:47:28


jack26843005 發表於 2016-3-8 10:15
漸漸地~
以後世界級的新車
都會從東南亞先出現了台灣不再是機車王國了

其實這不意外,任何代工產業都一樣,所以才說國產車商要加油,今天不再具備生產的價格優勢,工廠就會離開。
雖然國產品牌經常被唾棄,但好歹現在仍有國產品牌還在,總比工廠離開了,國產什麼技術都沒學到,只是這技術從GY6時代到現在,究竟進步了多少?
當年日本人從歐洲買機車回去,山寨成自己的,經典例子如w650這些的,台灣呢?
當年本田跟三陽的合作大家都知道,本田自己也知道當年的三陽對本田有多重要,然而兩間公司,一間賣機車,一間做機車,這麼多年下來,本田如今是motogp常勝軍,三陽?

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不用研發改殼換貼紙加ABS躺著賺  2016-3-8 19:15 | 回覆
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當年兩個好友..一個是夢想家 . 另一個則是企業家...造就現在的差距.....!!  2016-3-8 18:27 | 回覆
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推GY6到現在幾十年了還是一直在沿用GY6系統  2016-3-8 17:51 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-3-8 13:51:52


還以為是台灣! 原來是越南?

也在等待看實車
台鈴拖了快一年,這次說五月不知到會不會又跳票

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希望台灣趕快上市~  2016-3-8 14:05 | 回覆
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文章日期:2016-3-8 13:58:03


jack26843005 發表於 2016-3-8 10:15
漸漸地~
以後世界級的新車
都會從東南亞先出現了台灣不再是機車王國了

因為現在東南亞二輪機車市場成長最大
強國相對來說被自己的山寨品質害的一年不如一年
台灣不用說市場規模小人工成本高
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等級:碩士

文章日期:2016-3-8 15:35:32


看到這台車的腳踏板 怎麼小成這樣 要載東西 相當不便利 可能是輪框大 犧牲了腳踏板空間
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等級:見習生

文章日期:2016-3-8 16:23:23


Address 110的14吋大輪徑
和原廠已鑽好孔位的後扶手
加上97kg的車重,是這台車最吸引人的地方

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  2016-3-18 23:05 | 回覆
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車子真的很輕,我都95KG了~~><  2016-3-8 16:49 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-3-8 16:41:28


大輪車的優勢啊~期待台灣上市

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這台車真的還不錯騎~  2016-3-8 16:50 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-3-9 01:09:43


這尾燈殼不知道有沒有辦法引進台灣,台灣版本尾燈超醜 還分離式方向燈...........   那AIRBLADE也太帥了 難怪水貨商沒有再進舊款的,希望可以引進2016年的

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2016 的air blade 真的不錯看~  2016-3-9 09:01 | 回覆
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