仿賽酷龍要走路歷史了 ?

mgtt 發表於 2016-9-9 12:50
簡單阿~

你看看 現在酷龍拿來通勤代步有多少 ? 幾乎是 99%都拿來代步...

""不要跟光陽NSR談速度"的蓋世霸氣... 早已經蕩然無存了"

NSR是日本授權生產的,談何霸氣,開發出高性能引擎才叫霸氣

當跑車沒有性能叫人"耍帥不騎快",那就不叫跑車了

有本事就把KDU缸內直噴二行程放到檔車上,而且150cc超過22匹馬力,把日本YZF R15電慘...
一昧的改外觀已經是下下策了
戰鬥機能達到超音速主要是有強大推力的發動機
同樣的車要跑的快主要是有強大馬力的發動機

時代在走，技術在進步，各廠都出大綿羊，大CC數的車，酷龍當出來也算是‘當時’市場的新氣象，因此後來其他廠也相繼出仿賽..街車，最近S牌白牌小檔車，不曉得光陽會不會有新作準備發表

我當初也是存到一半 , 才發現仿賽從網頁上移除了 , (然後看著nsr fzr一直發呆 , 台灣真的仿賽已死了嗎 ? 怎麼可以可憐到沒有其他選擇

現在 買 小阿魯才是明智選擇， 酷龍 ? 顆顆 顆顆 顆顆  顆顆 顆顆 顆顆  顆顆~~~~完全變成蟲了  .......

停產對光陽 對消費者都好 就讓進口好車取代吧

本人深深的覺得酷蟲,KTR等等檔車應該要停產,不要再折磨欺負侮辱台灣的消費者,朔膠車(150以下)那一塊還有ARTC.關稅在保護,應該可以爽爽爽.....到賺很久很久

kuodaniel0817 發表於 2017-7-3 16:32
本人深深的覺得酷蟲,KTR等等檔車應該要停產,不要再折磨欺負侮辱台灣的消費者,朔膠車(150以下)那一塊還有ART ...

停不停產由市場決定,有不少騎輕檔車車主是被外型吸引,動力和過彎性能都不是這些耍帥不騎快者的考量,今天輕檔車市場會有這樣的車種分布已經說明一切

畢竟喜歡動力型輕檔車的是少數,更多的是買車來改外觀的(要不然怎有從中國進口CG引擎零件配上好看的車體的拼裝車? 甚至還有像本田車款致敬的車也來網上分享),因為現代有250-300和路權的考量,真要動力型的會加點預算選這類別

Y.T.H. 發表於 2017-6-30 22:40
時代在走，技術在進步，各廠都出大綿羊，大CC數的車，酷龍當出來也算是‘當時’市場的新氣象，因此後來其他 ...

當然有, 還屌打咧...

夕音靜月 發表於 2016-2-25 04:21
這台是光陽贊助moto3的Oral Engineering(義大利公司)
車上就只有商標是光陽的...所以光陽能端出什麼東西 ...

又是貼紙...國產雙癢 果然對貼紙技術 不遺餘力的全力開發...

個人覺的從酷龍07年上市以來，姑且不討論牠的引擎，最失敗的地方就是那仰起20度的車頭造型，還有那嚇人的車重跟油耗，確實是設計失敗的仿賽檔車作品......