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[MITSUBISHI] 傳遞幸福的使者。中華 Zinger 2.4

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等級:店主

文章日期:2016-1-18 16:54:48


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作者:蔡育庭
傳遞幸福的使者。中華Zinger 2.4
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就像花藝店裡簇擁盛開的繁花般多彩繽紛,因為有文武百業焚膏繼晷點滴累積,才能構築出每天精彩豐富的生活。而花卉藝術與場佈的工作,所承接的往往是每個人一生中最難忘回憶和期待,讓幸福加溫的美好時刻。


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有別於各行各業的精彩,花藝與場佈設計在勞力與腦力之間多了幾分懷抱夢想的浪漫,而這份憧憬,也促使林品君與藝人劉伊心這兩個從小一起長大的好友,在內湖構築了”E-Flower品心國際花藝設計”,除了將過去的夢想付諸實現,同時也開啟了一場又一場綻放精彩的花藝布置之路。


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朝著夢想前進,無疑需要許多構成元素。除了要對花藝專精,在素材的選擇上也需要品質優秀、來源穩定的供應源。更重要的是,需要佈展或是花卉酬載時的交通運輸更是重要。選對了,就像是神一般的隊友 !


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多年前花藝中心成立之初,考慮到乘坐舒適性與諸多細節,品君便已選擇了前款Zinger做為創業夥伴。

擔任E-Flower花藝執掌”品君”,每周都要前往鄰近的內湖花市,採買所需要的素材或是花藝課程中所需的花卉教材。雖然花卉本嬌弱,但是在商業用途上往往需要相當大的數量,因此酬載用車輛的選購上就格外重要,畢竟,如過車輛具有足夠的機能性,才可以有效節約時間成本,進而騰出更多心力專注在花藝設計與滿足客戶的幸福巧思。



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不過身處在地狹人稠的都會區,如果這部車的機能性上可以兼顧家庭與工作,那就更完美了!

細數目前市面上較符合需求的車種,莫過於 Zinger與Innova。不過,對於品君來說,較具轎車調性的 Zinger還是他的最佳選擇,也因此在開店之初便已購入前款 Zinger,作為兼具工作與家庭兩用的車款。



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還記得,中華汽車在台灣商用車市場以Freeca獨領風騷數年後,2005年再度與 Mitsubishi 合作,結合旗下 CARTEC 設計中心推出外觀與內在全面革新設計的全新商旅車Zinger,其寬敞且舒適的設定,為工作上帶來很大的幫助,耐用度及可靠度表現不錯,也因此品君自上市之初購入後便一直沿用至今日。


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Zinger長達長達 10 年的銷售期當中歷經兩次改款,堪稱市場上相當長壽的一款車,而中華汽車在 Zinger 車系推出 10 週年之際,再行推出自行研發的全新改款「双蠃Zinger 2.4L」。


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除了國內市場販售之外,未來也將成為中華汽車非常重要的外銷戰略車型。此車不僅特別針對海外市場推出七人座版本,之後也將陸續出口到卡達、緬甸、巴林、科威特、安哥拉、加彭、赤道幾內亞等地,成為重要的外銷金雞母。


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內裝部分維持原本頗受好評、源自於 Mitsubishi Grandis 的海灣式造型,不過細節上像是換上全新中華汽車廠徽的三幅式整合定速系統、音響控制的多功能方向盤、中控台上方新增包含瞬間油耗、室外溫度等行車資訊的單色 LED 顯示幕,下方更設計了置物槽方便置物;除此之外前後獨立空調讓全車保有極佳地冷房效率,也讓後座乘客也更加舒適。


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相較於Innova僅限於左右兩側單一設計的出風口,並且只有送風功能,Zinger在後坐擁有獨立空調系統並且延續至新改款車型上面。


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Innova 在第二排空調上僅具備送風功能。


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全新 Zinger 的車室依舊帶給所有乘員與乘載空間極為寬敞的感受,乘客由腳至頭均擁有充足的空間,所以就算滿載五位成人也不會覺得擁擠。座椅變化上,頂級車款除了二排 6/4 分離前後滑動機制以外,像是單邊座椅前翻折疊、二排前翻折疊、全躺平、前座椅全平躺車床功能等都保留下來,不僅方便乘載貨物,同時對於主打的休閒機能來說更恰如其分。


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換上了中華汽車全新Zinger,一如往常地開在前往內湖花市的路上,懸吊的舒適調性依舊,空間佈局也相當親切熟悉,寬敞舒適的車廂一向是 Zinger 的特色,除此之外高人一等的身段也讓視野更加清楚,為行進間平添不少信心。


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要說最大的差異莫過於中控台配置的Panasonic 觸控式多功能整合 DVD 影音系統,當中包含了衛星導航、藍牙通訊服務、數位電視、胎壓偵測、行車記錄器及外接音源機能,給人鮮明的配備躍進感。



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中控台螢幕同時也連結尾門上的攝影機,提供倒車顯影功能,這對於後廂滿載欲倒車時提供良好的後方視野。


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新的動力系統及變速箱是採用2.4L 直四 16V 引擎搭配五速自排變速箱,引擎最大馬力輸出136 匹,最大扭力21 公斤米,最大扭力區域自 2,300 轉即可全數輸出,較舊款的 4,500 轉明顯提前許多,油門反應變得較舊款更輕快,此外提前湧現的馬力也帶來隨侍在側的牽引感受,在實用性的表現功力不減。



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捨棄了舊款四速變速箱換成齒比更綿密的五速自排變速系統,再加上、定速巡航系統與 ECO 節能輔助駕駛模式的導入,較舊款動力配置可降低約 8%(原廠資料) ,並獲達到10.9km/l一級油耗的水準,這對於商用車而言,是更為重要的一環。



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ECO 節能輔助駕駛模式的加入讓新 Zinger 變的更節能。



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在內湖花市狹窄的廠商通道中,高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。


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在內湖花市狹窄的廠商通道中,高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。


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在內湖花市狹窄的廠商通道中,高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。


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在內湖花市狹窄的廠商通道中,高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。


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在內湖花市狹窄的廠商通道中,高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。


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回店裡的路上聊到,其實論及機能性以及實用性,Zinger與Innova的差異並不大,但車就像花朵一般,也許都長得大同小異,但溫度濕度以及照度等細節的不同就會造就素材的良劣差異,身為花藝工作者天生便多具備一份對於細膩處的執著。


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Zinger有著4,585×1,775×1,790mm的車身尺碼及2,720mm軸距,較Innova的4,555×1,770×1,745mm車身尺碼略大並且更挑高。


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Zinger 頂級車款除了第二排 6/4 分離前後滑動機制以外,像是單邊座椅前翻折疊、第二排前翻折疊、全躺平、前座椅全平躺車床功能等都保留下來,不僅方便乘載貨物,更保有高度的休閒機能。



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Zinger在空間規劃上更值得一提的是,第二排座椅可向前倒覆後,提供相當平坦的車廂底板,無須額外的平整化套件輔助,具有較大的酬載彈性,採外兩側的後輪輪拱較平緩,提供更開闊的車室空間,加上諸多配備、整體細緻度以及舒適的行路表現,早已跳脫傳統商用車的意念,且紮紮實實地符合了一款”商旅車”的多元需求。相較於Innova,對於品君而言,這就是更深一層的幸福!


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Innova 在第二排收納後需要透過平整化套件輔助來獲得額外的酬載容積。


如果,一款車可以在工作時像神一般的隊友陪你開疆闢土,輕鬆吞吐貨物;同時又能在假日出遊時提供便利舒適的乘車環境,和你一起扮演好爸爸、好老公的完美角色,它就是你的Zinger,如同品君的工作般,一個懷抱夢想、傳遞幸福的使者!



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對於商用車使用者來說,放好,放滿是首要的條件。自前代車型便採用方正的車尾設計,相較於Innova呈梯形的尾部設計,Zinger可以獲得最大的使用空間。



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後保險桿上緣的飾板除了美觀也兼具耐刮的效果。


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品心國際花藝設計
台北市內湖區港墘路127巷27號



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評分

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等級:碩士

文章日期:2016-1-18 20:29:48


Zinger的好~用過的都知道~
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等級:大學部

文章日期:2016-1-18 20:54:33


竟然改用426的引擎  讓人非常失望

給個讚

4G69是陸製的嗎?  2016-1-19 11:43 | 回覆
馬力下降 變速箱爛  2016-1-18 22:15 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-1-18 23:23:06


這樣算藝人代言嗎...這樣買車有算劉伊心比較便宜嗎....
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等級:碩士

文章日期:2016-1-19 00:18:54


在內湖花市狹窄的廠商通道中,高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。

這是什麼鬼  一直重複?  這文章還能登板....都不用校稿的嗎?
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等級:大學部

文章日期:2016-1-19 00:20:09


這台車是被系統回朔是嗎! 跟前一代相比馬力差太多了

這種規格還敢加價賣 拿去填海算了
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等級:大學部

文章日期:2016-1-19 01:27:19


變不出新把戲、也不裝安全配備是怎樣??
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等級:博士

文章日期:2016-1-19 07:15:27


希望中華汽車能引進日本最新型DELICA來國產化

給個讚

想太多,目前三菱獨占這個市場,舊車型爽爽賣就好了  2016-1-19 08:43 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2016-1-22 16:12:22


不得不說內裝比我想像中精緻
商旅車內裝一般都普普
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等級:大學部

文章日期:2016-1-23 12:21:13


這是媒體試駕報導嗎???     感覺有點像葉配文。
希望媒體盡量把車的缺點放大~~優點部分官網或是業務都會講啊
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