已解決cuxi 115改前叉(通勤用 JR100彈簧)RS Sweet Limi 26芯可參考

請問cuxi 115 前叉有人上dy 前叉內管組嗎??因為問振宇直接了當得到的兩個字就是"沒有"
所以cuxi115的前叉外管跟cuxi還有RS不一樣??

之前也有看到一組dy競技版不過賣家卻說只有cuxi能用
還有卡鉗鎖點是RS的原廠cuxi卡鉗也不通用做罷...

還是可以換那個浮動卡座就可以了?

或是有人有原廠阻尼棒修改再加強化彈簧的經驗可以分享?
不好意思問題有點多還請多多包涵
這台車只是通勤用但台灣的路實在不好..cuxi 115的前叉也真的是有些差...
所以才想找解決方案

我QC115 裝QC超速前叉 直上

Ｈｉ　我是ＣＵＸＩ　１１５的車主
ＣＵＸＩ１１５的內管與ＣＵＸＩ１００，ＲＳ１００ 一樣都是２６芯 。　
ＣＵＸＩ１１５的外管與ＣＵＸＩ１００都是一樣的，卡鉗也一樣。

ＣＵＸＩ１１５的前避震阻尼有改善過，比其他同車系（ＲＳ　ＣＵＸＩ）行程都要長一些，如果只是覺得太軟可以換彈簧與換前叉油就可以改善很多。
彈簧可以選用ＤＹ或ＰＯＳＨ　ＲＳ車系的強化彈簧，都可以直上，但彈簧可能會短一點，需要墊幾片華司。　
不建議換改裝阻尼與內管，行程變短而且變硬，一點都不舒適，不適合通勤用途。
如果覺得煞車不夠力的話，換２００ｍｍ加大碟，金屬油管，抓地力好的前輪胎，這些會改善很多。　預算夠的話　建議連後輪胎都換掉，可以考慮　前胎６０１２ｒ　後胎ｃ６９９，尺寸可選　９０／９０／１０或　３５０／１０。

小弟的ＱＣ 是買 ＤＹ內管 套件 外加 一瓶 Ｏ老師阻尼油

煞車的話～直上Ｂ牌黑化版本～這樣制動力夠～

輪胎用飛魚艦長～下次預計換回霸道～

ＤＹ套件 建議 體重減十公斤 配稠一點的阻尼油 不錯！
以上心得分享～

謝謝各位的回覆大致上有個方向了
既然只是通勤就先換油跟DY彈簧補墊片就好
這樣也了解振宇為何會說沒有
還有想問一下如果只是原廠阻尼油品差不多要換到多少耗數?
20W還是要更多?還有原廠建議油量是多少?
多餘的費用等前碟差不多在來補剎車

我的CUXI 115修改阻尼棒
更換強化彈簧
灌前叉油
這樣就改善很多了
目前DY沒有出115的內管套件

yungjeng 發表於 2016-1-17 22:52
我的CUXI 115修改阻尼棒
更換強化彈簧
灌前叉油

恩阿振宇也仔細回覆我為何沒有115內管套件了,很感謝
不好意思想請問您修改的阻尼棒是補焊重鑽孔
還是從大孔的部分攻牙上鑽孔的止付螺絲
還有您前叉油是換哪牌子跟油量?
問題有點多先謝謝您
目前打算換DY的彈簧跟美式馬15W或20W前叉油
油量還不知道不然就要到時自己卸油時在量了

跟前叉無關不過倒是先換了前輪,果然如之前查看網路所說
原廠前輪影響舒適性很大,我將前輪換上f1 st 90/90/10明顯改善很多
操控性也算不錯,穩定度很高傾倒算輕鬆不是急傾倒取向
現在買了美式馬15W 跟DY彈簧找時間在換上看看狀況如何

今天換前叉油跟DX彈簧
天阿...CUXI 115原廠配的前叉油量怎麼才35 ml......
我看網路RS或CUXI都講到45ml或50ml這之間了
怎麼差這麼多...
不過今天換完的感覺是DX彈簧穩很多
但原廠阻尼棒配美式馬15W太稀..可能要20W不然要修改阻尼孔試試看
還有原廠後懸要一併換上否則後面太軟的狀況更明顯

今天將DX彈簧換回原廠彈簧
不是不好而是因為後避震還沒選定要哪一支"有沒有推薦的品項^_^"
前面雖穩但與後原廠避震落差太大
還有原廠阻尼上端孔過大也拉不住DX彈簧"連原廠都......-_-"
所以開始嘗試拆阻尼棒修改上端大孔部分
結果沒先做作業,拆的時候真是慘烈....
後來用大一字起子進去鐵槌敲幾下,下端M10細牙螺絲用8mm板手就能開了,不用氣動
然後將大孔的部分鎖上一顆1/8 PT的塞頭
塞頭用噴燈退火後鑽一孔4.2mm的孔
原廠大孔的部分是7.8mm,用鑽床鑽擴孔至8.2mm,然後攻牙
鎖上後下端M10的螺絲就直接跟1/8 PT塞頭對鎖就緊了"變得很簡單阿..........."
前叉油一樣用美式馬15W,油量加到 36ml..."原廠只有35ml"
結果效果還不錯挺意外的,穩定度提升不少,前叉不會在那亂彈了
因為這台車大部分是女士在騎,所以這樣的配法反而剛剛好
算是市區通勤舒適取向,分享給一些不殺灣通勤族用
就兩顆PT塞頭+鑽孔..就兩顆PT塞頭+鑽孔....原廠為什麼一定要搞這麼大孔在那亂跳,還難拆得要死呢......