省錢作戰!彪虎(TIGRA)/雷霆王(RCK)傳動入門改裝方式!!

恩...

彪虎.雷霆王.兩者傳動大家都知道有先天不足...

彪虎後期的動力偏弱.原廠皮帶耐用度一直都很三條線...

雷霆王.原廠傳動真的保守過頭.抖動頻繁.動力輸出軟趴趴.所幸可取的是傳動耐用度OK.皮帶也很能撐!

而我相信很多人.對於改裝品對會抱著三種觀念.易壞/不耐用/很貴.所以會找尋用原廠其他通用部品來作強化!

這篇敘述也是如此.用最省的費用.作出最好的改裝方式!


好.我們先來說雷霆王吧!

雷霆王市面上的改裝傳動.我憑良心說很多都是大便啦.效果不怎樣.貴得要死.轉速更是高高高!要作轉速高原廠盤就能作到啦幹嘛改裝傳動??

那.如何用最少的費用讓雷霆王積弱不振的動力擁有更好的輸出反應?

1.前普利組請用原廠.別亂偷輕車盤什麼有的沒的.珠重降成11G(原廠珠規格是豪邁GY6規格.建議用圓珠).珠子品牌.聽說KOSO不錯用.但千萬別用那個中間簍空的兩光珠.

2.大彈簧部分?省錢的用S-MAX原廠大彈簧還不錯.改裝的部分比較容易買到的是仕輪GY6規格1500轉或NCY GY6規格1500轉.

3離合器?用G6原廠小組的.或者彪虎後期的原廠小組離合器也可以.

就是這顆啦!也不一定要買新的.很多改裝店家店裡可能一大堆.200-300一顆應該都會賣你!


4.碗公?碗公部分建議花點錢用改的.材質鑄鋼/鑄鐵OK.但可能GG叫.那正常.不用太擔心.碗公選擇一體成型的.強度跟真圓度會比較好.內部不要有壓花.噴砂.或者奇奇怪怪的圖案.平面為佳.如果有加工限下圖這種!

這種細直線比較不易吃蹄片.咬合面也會很平均!


雷霆王如此搭配.整體的加速反應會飽滿不少.轉速反應不要太輕易過8000轉.手轉一半油門轉速可以維持在6800-7500轉是最好的.熱血點就調整到能維持在7400-8200上下.跑山還是小熱血都很夠用.尾速也不容易掉.一般水準都能維持在12X-13X上下!

這樣耗材費用預計珠子150好了.大彈簧算貴點300.離合器小組就算全新的也不過600-650.碗公算貴點800-1000.這樣也不過2K以內就能搞定.耐用度也不用擔心.你去外面改一改可能花個7-8000都還沒這麼好騎呢!



好.下一位.講彪虎!

彪虎我們先說說皮帶問題吧.

原廠皮帶尺寸812/20/28.BANDO強化皮帶812/20/30.

有沒有更耐用又便宜的選擇.有耶.用FIGHTER 6的皮帶.尺寸為812/20.5/28

彪虎強化皮帶!


FIGHTER 6的原廠皮帶


看出差異了嗎?寬體差距FIGHTER 6皮帶還比強化皮帶寬一點.差那0.5耐用度可是好上不少呢!而且FT6皮帶也很便宜!


以類似尺寸.但更耐用的.目前應該是只有這一條皮帶.那你想問.BANDO強化皮帶好在哪?哦!我覺得就好在那個30.角度的差異跑尾速會略好.但耐用度一樣不怎樣..

那.如何讓彪虎動力輸出更猛烈?

1.盤組一樣維持原廠.別亂加工.珠重要省油可以用12/12.5.要熱血點用11/11.5.(珠子規格一樣豪邁GY6.建議圓珠為主)

2.大彈簧部分.可以用仕輪GY6規格1200轉.或者MPA GY6規格1500轉.NCY GY6規格1500轉也可以.

3.離合器部分?請改成大組的.但.哪顆原廠大組離合器好呢??

請服用雷霆王後期的白皮大組離合器!要知道.用了大組離合器.對於彪虎起中爆發力的加乘是非常明顯的!千萬不要用到以前綠皮.那個很難用XDD...



4.碗公部分.一樣建議用鑄鋼/鑄鐵材質.一樣可能GG叫.但那正常.材質特性.而大組碗公買一體成型的會比較好.大部份大組碗公中心孔都有偏很多的問題.

那一體成型碗公長怎樣?

大概像這樣.找不到任何焊點.印象不少品牌有作.但要注意.內部以沒加工為主.壓花噴砂劃線都不要!(我真的沒順便打廣告...


如果要增加咬合面.建議選用下面這種加工方式!

一樣.細直紋為主.咬的住也不易吃蹄片!


這樣費用?扣除皮帶珠子150.大彈簧300.雷霆王原廠離合器建議去收二手的.一顆2-300就有了.碗公大組的可能比較貴.約1200-1500都有.總共約2K上下!

FT6皮帶原廠也不過600-650.真的很便宜哩!

這樣改裝的效果如何?彪虎原廠盤檔位本來就少.所以轉速拉很快.搭配大組碗公跟離合器.起中的爆發力可是很迷人的.中高速設定熱血點把轉速維持在7800-8500.喜歡跑長途定速.把轉速維持在7200-7500.調整部分建議用珠子調整就可以了!

而皮帶使用FT6的.熱血起來也比較不用擔心斷皮帶.加上價格比起強化皮帶真的很有CP值..


改裝傳動不是如一般人說的.就只是小車.怎麼改都這樣?

改裝調校過程發現可用.好用.省錢的流用品.這種FU是很棒的.生活意義就在於體驗周邊小確幸.並享受完成後的成就感.千萬不要讓自己當乾巴巴的無聊沙漠!

以上.有任何調整.改裝問題.請千萬不要PM我.我只是提供方向跟經驗.但我很忙.沒空跟你講得更細.都說明了哪裡有魚可以撈就別再懶到還要我把魚煮好拿到你面前.那就太G8了是吧!

有任何你自己的改裝經驗也請不吝分享.我會大力按五分讚+紅利!感謝大家.感恩!!

小的雷霆王目前正是用K先生文中提到的配法

前組原廠，11G珠，後組Tigra GY6離合器+碗公，1500轉大彈簧

基本上...應付各種需求都還算夠用，但對這樣的配法麻痺以後依然希望能更....你知道的


補充：之所以會從大組換成小組，是由於大組在Racing king上惱人的起步抖動不適感，逼得小弟我不得不這麼配，加上這部車平時除了本人我偶爾小小熱血外，大部分時間都是家中長輩在代步使用，老人家油門習慣一點一點催，造成大組在半離合狀態行駛實在是痛苦至極

大組在我的使用下時常油門一拜，所以幾乎無感(或是輕微到可以忽略)，但換成老人家慢慢騎就意見很多了...

(十幾萬180的車比十幾年125迪爵還難騎@#%#)...而且非常難用較專業或是深入的解釋去溝通(啊為什麼別台車慢慢催都不會抖，就這台車會？)

老人家車能動就好嘛...哪分甚麼大組小組油門深淺轉速扭力馬力輸出帶碗公離合器材質普利珠重量大彈簧硬度...

總不能要求老人家每次起步都一拜，要顧慮人身安全，畢竟台北街道是很危險的

最後燒掉一顆原廠碗公，只好跟朋友凹一組換下來的彪虎後組試試，才大幅改善了順暢度

但...原廠那很#$&^@的輸出設定還是可能會逼小組抖動的，用了5000公里後低轉起步抖動又再度出現(研判是碗公非真圓或是又被燒了)，但沒有原先大組明顯，目前暫時先頂著用，等銀彈存夠了再找k先生治療囉...

sesshoumaru6 發表於 2015-11-18 19:09
小的雷霆王目前正是用K先生文中提到的配法

前組原廠，11G珠，後組Tigra GY6離合器+碗公，1500轉大彈簧

恩..

人很難滿足阿.哈哈哈!

K大.您好

可否也分享(YAMAHA-SMAX)省錢作戰!傳動入門改裝方式!!

感謝~!!

G6那顆離合器價格一直漲
同一顆 一年前幫雷霆和老巡弋換 650
半年前幫另一台雷霆換已經700了
前兩個月幫自己的BON換價格來到750了(BON的離合器 原廠綠皮很會抖 換掉目前用2000都還不會)
都同一家材料店..

我看板上會知道大組離合器事會增強起步的也沒幾個了，說真的這裡有正確物理知識的真得很少~
我雷王曾經有用過600g左右的離合器，說真的高速部好發揮，整體動力曲線會怪怪的，所以後來也用回g6離合器~
但是目前看上s妹的離合器，比g6又再重個快100g，等改天來改裝好了~
另外變色龍牌有出雷霆王用的短彈簧，還不錯~
目前配置13g豪賣珠+大組離合器+劃現偷輕碗公+楓葉盤葉片切一半的原廠盤組+變色龍牌雷廷王900轉大彈簧，整個就是原廠的反應提升版!!!! 長長不知不覺就到七八十......前輪R1大胎

@@ 看到 FT6 原廠皮帶 內側材質 !!! 我快暈倒了  

跟我 裝的一般維修用 副廠皮帶一樣 低成本偷料皮帶  (沒強化簾布層)

裝在雷霆150    一萬公里 就斷了

為啥大家都說TIGRA很容易斷皮帶壓...
兩萬五了換下來除非反摺不然也都看不到裂痕 Orz

hungmaxy 發表於 2015-11-18 20:00
G6那顆離合器價格一直漲
同一顆 一年前幫雷霆和老巡弋換 650
半年前幫另一台雷霆換已經700了

哇! 你換掉 原廠離合器蹄片 了喔?

那你彈簧 有順便換掉嗎?

原廠蹄片 磨損里程狀況呢?

K大總是這樣無私，唯有心胸寬廣，路才走得長遠